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从越野到悦野 北京BJ40刀锋英雄版试驾体验

新浪汽车出品

8116 2021-07-15

提到越野你会想到什么?丛林、戈壁、沙漠……然而在你征服这些险峻地势的同时,还需要一台拥有强悍越野性能的车型作为伙伴,当然如果再能拥有一套更为专业的服务体系护航,你才能更加放肆趣野。

7月14日,北京越野正式推出首个官方服务品牌“悦野4×4”,以覆盖越野生活、越野体验、越野文化等在内的立体化、专业化、综合性服务体系,为用户打造专属越野生活管家。同时联合牧高笛、汉道、X-BULL、恺之、凯乐石、新疆文旅集团、繁华姑苏、海坨山景区等八大户外文旅品牌,成立国内首个“悦”野联盟,推出“亿元宠粉计划”,进一步升级服务体验。

悦野4×4”服务品牌主要由4大基础服务和4大进阶服务构成。其中这其中包含了越野出行中的涉水、冰雪、沙漠、场地、长途穿越5大常见场景的全车103项专业越野体检,还包括了1小时响应、1天修复、24小时救的高效服务,同时还兼顾越野教学、越野改装、生活周边等多项服务。

当然,除了服务体系之外,北京越野最为自豪的当然还是越野圈中的名将“BJ40”,BJ40军团早已成为专业越野领域的头部力量。而这款车是如何征服众多铁杆粉丝的?通过此次悦野部落开放日的试驾环节,我们来进一步解读它。

北京BJ40的产品体系很丰富,包括了城市猎人版、刀锋英雄版、雨林穿越版等。其中刀锋英雄版提供了5个配置,分为2款汽油版本和3款柴油版本,可谓是选择丰富。而本次试驾车辆,便是2.3T 自动四驱刀锋英雄版。

相比于城市猎人版,刀锋英雄版的设计更贴近越野风格,车身颜色也增添了磨砂红、磨砂蓝车漆,更具质感。

前脸造型依旧是熟悉的味道,家族标志性的五孔中网设计采用了黑色处理,搭配“北京”车标辨识度更高。

LED大灯与前格栅相连接,形成了贯穿的视觉效果,下方矩形日行灯与大灯上下呼应,增加了几分“凶狠”的气质。

车侧有着典型硬派越野SUV的特点,方正的造型并没有采用过多柔和的线条过渡,甚至轮眉等细节设计也是如此。如此特点鲜明的SUV在日常于城市穿梭时,在气场上就足以碾压其他车型。

车身尺寸方面,柴油版的长宽高分别为4630/1925/1871mm;汽油版长宽高则为4645/1925/1871mm。两版车型的轴距同样,均为2745mm。

17英寸的轮毂造型采用磨砂黑色,与整车配色协调统一。轮胎则使用了来自固铂的DISCOVERER ATS轮胎,规格为265/65 R17。

尾部依然是方正的造型,搭配后挂备胎,越野范十足。尾门采用侧向开启的设计,后窗在尾门开启后可向上单独开启,极大增加了使用的便利性。

进入车内,黑/红搭配让人眼前一亮,镀铬装饰以及门板处菱形皮质材料的运用很好的提升了车内质感。特别是圆形出风口设计,中间类似“北”的造型十分有特点。

12.3英寸全液晶仪表显示界面清晰明确,展示内容也极为非常丰富,同时还可以与中控屏联动地图,还能显示差速锁状态、海拔、气压等相关信息。

时下流行的悬浮式中控屏达到了10英寸,内置导航、多媒体等主流功能,实际操作十分顺畅,没有明显卡顿现象。

平底设计的方向盘采用打孔材质包覆,两侧多功能操作区功能丰富,布局合理,阻尼感不错。

点火键位于两个出风口中间,同时在这里还有驾驶模式选项,四驱模式选项以及前、后差速锁。同时还采用了分时四驱系统,四驱模式选项包括2H4H4L。

座椅包裹性不错,红线缝合带来几分精致感,值得表扬的是后排座椅虽然不能调整角度,但设计较为合理,长途驾驶也不会觉得疲劳。

动力方面,配备2.3T+6速手自一体变速箱,最大功率170kW,最大扭矩345Nm,动力表现在整个BJ40车系中是最好的。

本次试驾路段包括了城市道路、高速、国道等多种路况。在城市道路中,这台BJ40搭载的2.3T+6挡手自一体的动力组合,强劲的低扭让起步更加顺畅,油门响应也十分迅速,但在中后段的再加速能力表现一般。此外,刹车踏板位置偏高,刹车前段偏软,制动需要提前准备。

转向系统采用机械液压助力,在低速行驶打方向时方向盘会显得比较沉,但转向精准度非常好,在高速行驶时不需要频繁修正方向。

底盘采用前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架,后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架,整体调校偏硬,毕竟BJ40越野版的定位为越野SUV而非一台城市SUV,配合一套分时四驱系统,才能实现真正的硬派越野性能。

总结:当越野成为越来越流行的生活方式,人们对越野的期待,早已不局限在一台车;对越野生活的向往,也不再局限是一次出行,他们需要的是一个立体化、综合性的越野服务体系。本次北京越野成立的悦野4×4”服务品牌开创了国内首个潮玩悦野IP,构建了特色的越野生态,让越野成为悦野。

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