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坦克600动力组合曝光,长城自研3.0T+9AT,捅破自主价格天花板?

三个司机

9896 2021-07-23

7月22日,刚刚恢复供货不久的坦克300又宣布停产了,原因依旧是“受海外疫情影响,关键零部件断货”,停产时间为7月22日至8月1日。

自上市以来,坦克300出人意料的火爆,开启预定20天订单破万,上市首月交付6018台。对于一款20万元级的自主品牌SUV,这个成绩非常难能可贵。

就在大家为坦克300惋惜的时候,坦克品牌又一款重磅车型坦克600曝出最新消息,将搭载3.0T+9AT/9HAT超级动力总成,7月25日下线,8月底成都车展发布,第四季度上市。

还记在坦克300发布的时候,长城这套高端动力总成就已经成为业界焦点,无奈坦克300最终只上了2.0T+8AT的版本,3.0T+9AT的车型迟迟没有发布。

在今年的上海车展上,这套动力总成也大火了一场,不过刚刚宣布独立并换了LOGO的坦克品牌,推出的竟是风格与坦克300完全不同的坦克700和800,一时间舆论褒贬不一。而更受青睐的坦克600却缺席了,相信这次将在成都车展上大放异彩。

最大的亮点当然还是3.0T+9AT/9HAT超级动力总成。7月21-22日,长城汽车针对这套高端动力总成举行了一场技术解析会,这是长城汽车完全自主研发的6Z30 3.0T V6涡轮增压发动机,与之匹配的也是国内首款纵置9速液力自动变速器,以及国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器为核心的超级动力总成,拥有强悍、高效、可靠三大特点,填补了中国汽车品牌在高阶动力总成领域的技术空白。

作为专为全球化智能专业越野平台——坦克平台打造的高阶动力产品,这台长城汽车6Z30 3.0T发动机针对越野场景下的动力需求制定了“动力优先、低扭强化、响应迅速”的研发方向。

这款发动机的参数为260kW和500N·m最大功率,并且在1000rpm即可爆发出340N·m的强劲扭矩,1500rpm时可以迸发出500N·m的最大扭矩并持续到4500rpm,时刻保持充沛动力。

在得到48V BSG电机加持后,长城汽车6Z30 3.0T发动机能够爆发出550N·m的最大扭矩。与此同时,长城汽车6Z30 3.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等,减少涡轮迟滞,大幅提升瞬态响应速度,保证在越野场景下的强劲动力性能。

关键是,动力强劲的同时,并没有在燃油经济性上妥协。通过GDI+PFI双喷系统、高滚流比、高程径比等设计,长城汽车6Z30 3.0T发动机保证了稳定高效的燃烧过程控制,热效率达38.5%,燃油消耗率为250g/kWh的高效区域占比超过70%。

而在可靠性方面,长城汽车6Z30 3.0T发动机采用高强度曲柄连杆系统,疲劳安全系数达设计标准130%,进一步保证发动机在全地形、全环境实际使用场景的更高可靠性。

以外,还依靠集成化整机设计、智能高效冷却系统、多功能进气系统等设计与技术,实现动力性、燃油经济性、可靠性、静谧性的全面优异表现。

相对于发动机,更大的突破在于变速箱。众所周知,AT变速箱供应链非常封闭,目前能买的只有采埃孚或爱信的8AT,长城的高端车型也主要靠买采埃孚的8AT,包括哈弗H9和坦克300。

为了不被卡脖子,长城汽车自主研发了9AT变速器,这是自主品牌汽车核心技术的重大突破。作为国内首款纵置9速液力自动变速器,采用紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术,实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。

而长城汽车9HAT变速器作为国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器,在长城汽车9AT变速器的基础上增加了150kW大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构,具备了高达750N·m的扭矩承载能力,能够实现全工况载荷谱覆盖,为越野使用提供可靠保障。

除此之外,长城汽车9AT/9HAT变速器搭载柔性输出的液力变矩器,在改善燃油经济性的同时兼顾更好的舒适性,双冗余驻车系统与智能化控制软件则聚焦于未来产品端的操控性能与安全性能。

大家都知道,现在研发大排量发动机并不合算,因为国家的双积分管理办法,大排量发动机在碳排放上负分很大,所以国内除了“老大哥”一汽必须承担这个责任,别的车企一般2.0T四缸就封顶了。而长城为了打造高端越野车,仍在研发大排量发动机,对于越野迷确实是一个好消息。

在自主品牌中,长城汽车一直深挖SUV市场,不断地挖掘新的品类,精准挖掘小众市场需求打造出爆款车型。今年上半年,长城旗下哈弗、WEY、坦克、长城皮卡(包括炮)、欧拉五大品牌全线发力,上半年累计销量达618,211辆,同比增长56.5%,营业总收入621.59亿元,同比增长73%,净利润34.98亿元,同比劲增205.19%。

相信,随着长城汽车在研发上不断提入,新技术不断涌现,让更多人享受新科技带来的乐趣的同时,自身的品牌价值也不断提升,自主品牌第一阵营的地位将越来越稳。(HANWEI)

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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