早在看见传祺影豹实车之前，笔者其实已经和它有过一面之缘，只不过当时它还叫EMPOW55这个略带拗口的名字。不过等到它正式面世之后，广汽传祺给它取了一个比较顺耳易记的名字——影豹。或许广汽传祺也想借着这个谐音读起来有点像“引爆”的名字，让影豹能够一洗近年来在轿车领域的颓气。

而影豹正式上市的日期，恰好是其车型代言人，也是亚洲百米短跑飞人苏炳添，以9.83秒成功晋级东京奥迪会男子100米决赛的当天。自然而然地，广汽传祺顺势将原来9.88-12.80万元的售价区间调整为9.83万元，以此再为影豹的正式上市加一把柴火。

自打影豹推出以来，它就将注意力直接瞄准90后、00后这两个消费力旺盛的群体。在颜值成为绝对实力的今天，影豹当然不可能忽略这一点，所以外型就成了它首要的杀手锏。为了迎合不同的审美口味，影豹先是准备了两款造型——运动及战机造型，从实车来看，战机造型的那套巨大、将前包围融为一体的的进气格栅确实很有冲击力，以竖向LED日间行车灯为亮点的大灯杀气很足，应该说是较为传神地与影豹这个名字有机结合到一起。

在一些细节点缀上，影豹也藏了很多小心思：战机造型版本车型在前进格栅上，会有一个醒目的S字样logo；前杠以类碳纤纹作装饰，所呈现的视觉效果确实是同价位级别中的佼佼者了。

而且对于年轻人来说，一副不错的外型底子，若不配上一身抢眼、直击内心的车漆，还是会让人觉得缺了点火候。影豹原厂配备的5种颜色，主打哑光绿的做法，显然是成功避开雷区。从实车上来看，这身骚气逼人的哑光绿在光影变化下会略微呈现不同的观感，饱和度也调和得恰到好处。不夸张的说，这应该是广汽传祺有史以来最为大胆的做法了，甚至没有之一。

与之匹配的黄黑内饰是选择了战机造型的专属，平底的运动方向盘、模拟了飞行操纵杆的挡把、类碳纤纹路的饰板及同样走极简路线的整体布局，影豹的车内集合了当前主流的元素。除此之外还有全黑及黑红配色内饰可选。由此可见，影豹对于年轻人审美的拿捏的确是有了一番努力和深入探究，而且也切切实实的把这些内部想法付诸成现实，并且取得了一定的成效。

继续绕车外一周，影豹还有两个地方值得细看的：一是整个溜背造型，从近似鸟瞰的角度看去，流畅度很足，可选装的不可开全景天窗会是一个相当合适的搭配；

二是它的两边四出排气。多年来自主品牌车型在自己产品的排气管上，动的歪心思实在是太多了，但大部分车型的做法永远只是流于表面，挂着羊头，往往连狗肉都不卖。而影豹最为聪明的地方在于，它不仅动了真格给车主配了四根真排气，还有模有样的加入了阀门，在Sport+模式打开的情况下，你所听到的声浪不仅够加立体、饱满，动态行驶下还能呈现出回火的效果，这对于年轻车主来说简直就是求之而不得啊！谁都有一个性能车、跑车梦，但这个梦实现的概率并不比当年名校梦概率大多少；而影豹的出现，则能够让年轻人们多了一个购车新选择，10万出头不仅获得了一辆遮风挡雨、云游四海的新潮载具之外，还附赠了一些额外的感官体验，这些额外的体验固然不是每个人都需要，但却能以较低成本，令人体验到近似于高性能车辆的价值、快乐所在。换个说法，可能会是：排气这东西可以不用，但不能没有。

展车配备的18寸米其林PS4 ZP防爆胎属于选装轮胎，笔者作为米其林PS4的用户，有理由相信这套选装胎会给影豹的日常驾驶舒适性带来显著变化。

能输出177马力/270牛·米最大扭矩，属于钜浪系列第三代产品的1.5T涡轮增压发动机，以及一副7速湿式双离合变速箱，构成了影豹的核心动力总成。鉴于当前还没有机会一试其功力所在，不过光凭这个动力参数，对汽车略有了解的朋友可能就会意识到，它所主打的运动路线，还真不是随便说说：从官方资料看，影豹首先通过集成排气歧管、双涡管涡轮增压器等技术来降低涡轮延迟，保证车辆的加速响应及扭矩输出表现；官方标示的百公里5.7L油耗水平的确不错，但实际表现则有待日后证实了。

另外官方以6.95秒的百公里加速成绩作为卖点来宣传，必然是对影豹的动力表现有着足够信心。这就在很直接的告诉消费者，影豹很有可能是你花10万块钱能买到的车型里，跑得最快的那几个少数之一。加上影豹的目标群体，和合资阵营中的本田思域之流有着很高的重合度，大张旗鼓的宣扬运动路线既是在和过去中庸的轿车路线切割的同时，也意味着影豹下定决心要成为年轻人心中第一台车的理想选择。当然，理想永远是丰满的，骨感的现实还是需要影豹清晰认识到，作为一款全新车型，要走好这条路，真的要步步为营才可以。