大众“面包车”并没有完全向电动车“低头”，它至少给你保留了一台发动机。

没错！说的就是大众T7。在今年慕尼黑车展中，各家纯电车成为大会最大亮点。大众汽车在本届车展中带来了最新一代T7车型，更重要的是，这款车成为了本届车展中为数不多的带有发动机动力车型之一，引来众多关注。

本次车展中展示的大众T7已经趋于量产的版本，内饰已经不再像任何概念车那样弄得不切实际，真真切切的常见座椅安放其中。根据大众汽车官方介绍，全新一代T7未来上市后将与上一代T6.1版本同堂销售，主要是为了消费者拥有更多选择空间，说白了就是给市场一个过渡期，毕竟只有寻求更为精致生活的消费者才会花大价钱选择新款车型。

我们聊聊新一代T7的造型，这款车的造型在角师傅此前曝光的谍照中并没有得到网友们的一致好评，主要槽点还是外观设计没有原先老款刚劲有力，其实圆滑的设计更多的是向T1进行了致敬。前脸看上去好臃肿，中网格栅采用了半封闭设计，虽然不是电动车，但这种设计还是给人一种未来会推纯电版本的假象。中央的LOGO不能发光，但两侧的灯条与前大灯的日行灯连在一起，同时日行灯在大灯内部进行了几何折线后，又与车侧腰线进行了衔接。

值得注意的是，A柱下方有个“Energetic”字样的铭牌，直译过来就是“充满活力”。官方对此没有做出解释，个人猜测是PHEV插电混版本的专属身份名称。

正如开篇所说，全新一代大众T7采用了插电式混合动力系统，动力总成由一台1.4T涡轮增压发动机与电机组合而成。不用担心动力不足，毕竟有电机打辅助，综合功率可达218马力，扭矩也是相当可观的，只不过官方尚未公布。这款车底盘部分搭载了一块13千瓦时的电池组，支持纯电行驶，只不过距离很短。

你以为大众汽车不会在自家“面包车”家族中推出纯电车？那就错了。大众已经在总部狼堡工厂建立了第三条厢式货车生产线，该条生产线将生产纯电面包车，其中便有造型复古的大众ID.Buzz。海外媒体已经吹风，这款纯电面包车定价不低，主要面向高端玩家。

写在最后：

大众为新一代T7采用插电混动力主要是考虑到一部分家庭还没有完全接受纯电车型，但这些家庭成员其实本身已经开始向环保出行概念进行过渡。他们希望自己的车可以在必要的时候减少或者不使用发动机驱动，进而提升燃油经济性，只不过T7纯电续航太短了，可能连50公里都不到。