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小鹏P5试驾体验 它能改变每个人的休闲生活|汽车说刊

汽车说刊

9409 2021-09-15

汽车说刊试驾/自从小鹏P5在今年上海车展首次发布以来,一直得到不少年轻人的关注。期间经历了深港澳车展和静态发布会,从这些机会接触中已经深深的体会到小鹏P5是小鹏汽车用心打造的“未来家用车的探索之作”。说实话,除了它有3大空间、4大场景这些优势之外,小鹏P5更是一款聪明又科技的纯电产品。经过此次的“小鹏P5 百变试炼营”活动后,百变空间是这款车最大的亮点,而小鹏P5的人性化配置、均衡的动态性能、智能驾驶辅助、智能交互让我印象更深刻。

包括小鹏P5搭载的智能V2X互联,数字蓝牙钥匙解锁,堪称同级最强“手机钥匙”。还有车载冰箱,太阳能智能车顶,不仅提供更通透的视野,更能在户外停车时自动智能通风换气,随时随地保证车内最佳温度,这个功能在南方的天气最为适合。

百变智能空间,车内躺着看电影不是梦

据了解,小鹏P5百变智能空间的设计从服务用户使用场景出发,提供X-Play娱乐场景、X-Sleep睡眠场景、X-Go户外场景、X-Life生活场景、X-DIY场景的5大场景功能。

此次活动除了试驾,我们更是深度体验了小鹏P5的睡眠场景,在广州花都芙蓉度假村这种适合周末一家大小休闲游玩的地方,打开小鹏P5的各种场景,可以躺着在车内看电影、看球赛等。此外,还可以与家人、朋友在车里看电影,打游戏,唱K,带来丰富的娱乐选择和体验。

车内配备极米车载定制超清投影仪,车载模式精准对准幕布光线柔和,支持有线、无线双投屏,可用蓝牙连接小鹏高保真音响系统体验立体音效,还可配有Nappa真皮VIP座椅、车载美食智能冰箱、守护型智能香氛等,通过大屏或语音即可操控冰箱,选择香氛香型和浓度,打造出沉浸式的移动影院。车载系统里有上百款应用生态,满足不同家庭成员对人机交互的需求。

时尚略带运动感 科技与家用都兼并

从整体外观上看,小鹏P5独特的“X”造型设计,两侧的激光雷达、高精毫米波雷达、超声波传感器和高感知摄像头等高精装备,整车设计让小鹏P5的身份辨识度很清晰,第一眼就能看出它与G3、P7车型的区别,给人带来一种不一样的科技感。侧面采用了流线型设计,配备可降低风阻的隐藏式电动门把手,设计不仅提高科技感,同时也更符合家用车的定位。

外观除了设计之外,整车每个角落基本都是科技满满,每个角落都有“监控”。我们试驾的车型除了前脸2个激光雷达外,还拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。并且,小鹏P5还标配XPILOT2.5软件,可以通过购买软件服务升级至对应硬件级别的XPILOT自动驾驶辅助系统。

作为一辆定位家用为主的紧凑型纯电轿车,小鹏P5的长宽高分别为4808*1840*1520mm,轴距2768mm,这个尺寸数据对比凯美瑞和雅阁有更大的优势。

星轨环抱式座舱 舒适感加分

打开车门,小鹏P5环抱式设计的内饰座舱豪华感十足,横向线条从IP一直延伸到后门,形成空间自成一体的包裹感,配合加宽可翻折的航空头枕,以及采用大圆角软包覆的门板,坐在其中,舒适性甚至超越了不少主流B级家轿,不难看出,小鹏P5为更适合家用,在这方面做了不少努力。

当然,横向的全液晶仪表盘和中控大屏是车内最大的亮点,虽然整体UI设计看起来与G3相似,但是由于上市后的小鹏P5采用了Xmart OS 3.0车机版本,以及高通骁龙8155车规级芯片,所以在操作的流畅度和功能响应上明显高出N个水准。

驾驶不仅舒适 乐趣更重要

小鹏P5配备高性能永磁同步电机,最大功率155KW,最大扭矩310Nm,峰值转速12000rpm。我们此次试驾车辆是顶配车型,配备了2颗激光雷达,但由于此次的试驾车不是量产车,在软件上还没升级到Xpilot 3.5版本,仅配备了常规的2.5版本。但是,上市后交车会升级到3.0版本,而3.5版本估计还要等一段时间,到时候可直接OTA升级。

目前车型配备的XPILOT 2.5驾驶辅助功能,主要包括ACC自适应巡航、LCC车道居中保持、ALC智能变道辅助、智能泊车辅助等。

通过一天的试驾,此次试驾从广州白云万达希尔顿到花都芙蓉章度假村,来回成大约100公里,其中经过城市道路、高速公路和一小段环山路。在一路上的各种路况中,小鹏P5的操控在目前纯电轿车的驾驶表现算是优秀的,不仅底盘够稳,滤震舒适,转向手感表现也很有线性。印象最深刻的是,小鹏P5初段加速还能给驾驶者带来推背感。

值得一提的是,小鹏P5搭载的LCC车道居中功能让我印象最深刻,特别在高速上变道大大提高了行车安全。在驾驶的过程中,如果车辆偏离车道压线,LCC车道居中功能不仅会“滴滴滴”的声音提示,还会连续收紧安全带,警示效果非常明显。当然,如果不喜欢这种干预的感觉,可以在车机中关闭安全带警示。

小鹏P5有3种驾驶模式,分别为标准、运动、经济模式,模式切换除了可以通过中控大屏手动操作之外,还可以通过语音呼叫“小P,您好!切换到运动模式”。我觉得标准模式已经满足日常的驾驶需求。在标准模式下,轻轻踩下“电门”,小鹏P5起步很轻盈,当车速到了60Km之后,整车动力输出就变得更加得心应手。而运动模式下,在高速体验最“爽”,动力输出给人感觉很积极,在中段加速深踩油门,如果不太注意车速的话,分分钟会超速。

另外,小鹏P5提供了低、中、高三种能量回收模式,在中、高挡的拖拽感虽然明显,但是在高速的下坡路还是很便捷进行能力回收。

小鹏P5的静谧性令人满意,无论在城市道路还是高速公路,轮胎轻声细语,风噪和机噪也没什么存在感。随着车速的提高,路面噪音爬升比较明显,方向盘和地板上出现了细碎振动,高速奔袭算不上绝对安静。

写在最后,通过这次小鹏P5百变试炼营活动之后,小鹏P5是一款快速平顺动力响应、操控稳定灵活、舒适驾乘感受、优于同级的NVH的产品。作为小鹏汽车主打“20万级别”的轿车产品,小鹏P5能改变每个人的生活方式,比如户外在车内躺着看电影,睡个美美的午觉,它既能给中国家庭用户带来便捷、轻松的驾驶体验,又能为家庭用户营造百变、趣味的用车生活。这样的聪明伙伴,谁不想拥有?期待一下今晚小鹏P5的上市发布会,或许有更大的惊喜。

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