今年“金九银十”的购车旺季跟往年很不一样，以前到了9月份、10月份，网上就会有铺天盖地的优惠、促销信息，但今年却是一片冷清。造成这样的境况，是因为全球芯片紧缺，不少车企陷入了减产、停产的困境，4S店无车可卖导致的，而且部分品牌甚至缺芯到连展车都给卖光了，所以别说大幅优惠，消费者能很快提到现车已经是非常幸运了。尤其是某些热门SUV车型，更是出现了长时间等车、加价等情况，比如坦克300、皇冠陆放、唐DM-i等车型，下面就来看看它们的市场行情如何。

坦克300

指导价：19.58-30.80万元

行情情况：不加价，最快半年提车

坦克300无疑是目前国内最火爆的SUV车型之一，硬朗复古的风格满足了消费者对于硬派SUV的期待，同时20万就能圆一个越野梦，这对于越野爱好者来说，这是极具吸引力的，毕竟对于Jeep牧马人等硬派SUV动辄四五十万的售价，坦克300在价格上无疑要亲民很多。

所以，自开启预售以来，坦克300订单量与日俱增，可以说是供不应求的，还一度超过了厂家的产能极限，最终被迫两次作出了暂停接收新订单，并且紧急扩展产线的决定，提车周期一而再再而三的延长。尤其是芯片紧缺的情况没有任何改善，坦克300最快提车时间也已经排到了明年的2月份。由于现在是通过厂家官方的线上APP下订单，线下4S店只管交付新车，这也杜绝了坦克300的加价行为。

目前，坦克300有越野版和城市版两种版本。与越野版车型不同，坦克300城市版定位为硬派潮品，更专注于城市用车场景，强化智能豪华的属性，它少了一些越野版的粗犷感，多了几分时尚气息，同时舒适性、科技性配置也更足。

动力方面，坦克300采用2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，并搭载智能四驱系统。另外，坦克300采用非承载式车身的专业越野底盘，拥有7种驾驶模式的ATS全地形控制模式、坦克转弯、蠕行模式、三把锁等配置，越野性能有保障。另外在智能驾驶辅助功能以及智能化方面也有不错的表现。

比亚迪唐DM-i

补贴后售价：18.98-21.68万元

市场行情：无优惠，提车要等半年

比亚迪唐DM-i也是一款非常火的SUV，平均等车周期要3个月以上。比亚迪唐DM-i之所以一车难求，也并不是全因为缺芯，而是产能跟不上订单量，所以造成了新车交付速度较慢。目前唐DM-i购车无需加价，但提车周期基本在半年以上。

比亚迪唐DM-i整体外形设计和唐DM车型保持一致，依旧采用Dragon Face的家族式设计语言，整体看上去时尚大气，并且它是一台7座中大型SUV，4870/1950/1725mm的车身尺寸和2820mm的轴距确保了它在乘坐空间上的表现。此外，15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、DiLink3.0智能网联系统、DiPilot智能辅助驾驶以及手机NFC车钥匙等功能也是它配置上的亮点。

比亚迪唐DM-i最大的亮点是搭载了DM-i插电混合动力系统，该系统由骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和刀片电池组成，提供52km和112km两个纯电续航版本。其中骁云-插混专用的1.5Ti发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，压缩比为12.5:1，热效率达到40%。

52km纯电续航版搭载EHS145电混系统，百公里加速8.7秒，综合续航里程达到1010km，亏电油耗5.3L/100km；112km纯电续航版本搭载EHS160电混系统，百公里加速8.5秒，综合续航里程达到1050km，亏电油耗5.5L/100km。

一汽丰田皇冠陆放

指导价：27.58-35.08万元

市场行情：加价2-3万，提车最快半年

作为一汽丰田皇冠品牌的首款SUV车型，皇冠陆放也是异常火爆，上市 48小时，订单量突破10000辆，并且网传要加价10万！虽然实际并没有网上说的这么严重，但加价是存在的，幅度在2万元左右，并且该月下订的话，最快提车时间也要等到明年的3-4月份。

皇冠陆放和广汽丰田第四代汉兰达由于都是基于TNGA-K平台打造，但它采用的是美版汉兰达XSE车型的设计，它在外形上比全新汉兰达看上去要更加的动感，加上皇冠的品牌标识加长，看上去要更有档次感。同时车身尺寸也要比第四代汉兰达略长，其长宽高为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，同样提供5座和7座的座椅布局。

至于内饰、配置基本上和全新汉兰达没啥区别了，比如双12.3英寸多媒体导航系统及全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、人脸识别系统、脚踢感应式电动尾门、JBL高级环绕音响系统、流媒体后视镜、ToyotaSafetySense智行安全系统、智能语音交互系统、丰田智行互联等配置也均有搭载。

动力方面，皇冠陆放搭载与全新汉兰达相同的2.5L混动系统，系统综合输出功率183kW，匹配E-CVT无级变速箱，部分车型还配备E-FOUR电子四驱系统。此外，两驱版车型百公里综合油耗5.3L，四驱版车型综合工况油耗为5.8L/100km。

很显然，芯片紧缺对这些热门车型的优惠幅度、交付时间的影响还是相当大的，加上厂家产能受限制，提车周期也进一步的延长。当下除了那些库存充足、小众或冷门车受缺芯的影响较小外，热门车型普遍紧缺，所以今年金九银十购车优惠大幅收缩，加价提车等情况也频频出现。所以如果你急着用车，遇到合适的就赶紧买吧，今年估计很大程度上不会有大幅优惠的购车旺季出现了。