自2018年上市以来，十代雅阁凭借先锋修长的设计造型，彻底告别大家对雅阁圆润中庸的外观印象，而其运动风格十足的造型也深受年轻消费者的喜爱，销量一路水涨船高。根据乘联会公布的数据统计，2021年8月份，本田雅阁的销量为14401辆，环比7月份，增加了4千多辆的销量，而在今年的前八个月完中，雅阁已经完成了11.37万辆的销量业绩。

除此之外，在竞争激烈的B级车领域，十代雅阁还继承了本田一直以来的优良传统：其出色的空间、厚道的配置、优异的乘坐舒适性、超低的油耗以及出色的驾乘体验，都是它致胜的法宝。不过问题来了，在这个日新月异的中国车市，已经3年没改款的本田雅阁，还能一如既往地保持高水准的竞争力吗？

答案当然是不能。为了迎合当下更多的年轻消费者的需求，各车企都在不断的研发生产新车型，对于本田来说，不进则退，雅阁当然也不例外，而中期改款的全新雅阁，也终于在路上了。那么，从目前公布的产品图片和信息来看，新款雅阁产品力究竟是升还是降，不妨我们今天就来一起看看：

外观方面，改款本田雅阁的大体设计方向没有改变，但在细节上的区别还是比较大的。相较于现款车型而言，改款雅阁在中网的下方新增了三道镀铬饰条，更大地拉宽了新车的视觉宽度，也与狭长凌厉的羽翼式LED大灯搭起来更般配，在运动风格营造上处理得更彻底；同时，在前脸部分，改款雅阁还缩小了雾灯区域，并将原来的细长雾灯造型改成了圆形，看起来也是更有JDM的感觉。

来到侧面，改款雅阁的侧面以及尾部基本上保留了现款车型修长的设计布局，这也没有什么不好，毕竟现在的车身比例就很协调，而且还没有太多的复杂线条，双腰线的设计简洁有力，一直从车头延伸到车尾，弧度优美自然，流畅地勾勒出了动感洗练的车身轮廓。

而在后保险杠部分，改款雅阁的排气管做成了隐藏式的设计，而原来的排气口部位则被镀铬的装饰覆盖，看起来更精致优雅，也更加符合当下年轻消费者的审美需求。尺寸方面，虽然现在本田还没有公布它的具体数据，但我们可以参考国内刚刚上市的2021款的星空限量版：后者的长宽高分别为4893、1862、1449mm，轴距为2830mm。不过话说回来，本田的空间还用被担心的吗？

讨论完外观再来说说动力。动力方面，海外版2021款本田雅阁依旧使用的是1.5T和2.0T的燃油版组合，其中，1.5T版本的最高输出功率为192马力，峰值扭矩为260牛米；而2.0T版本则有256匹马力和370牛米的扭矩。但是很可惜，目前国内在售的雅阁车型并没有引进2.0T+10AT的动力组合，大家只有1.5T燃油和2.0L混动两种动力选择，如果改款雅阁可以把2.0T引入国内，那应该会有很多信仰本田大法的粉丝愿意买单。

在配置上，改款雅阁主要针对实用配置做出了紧跟时代的改进：2021年了，雅阁车内的中控液晶显示屏终于由原先的7英寸升级到了8英寸，并全系标配了；而且，改款雅阁的车机还内置了最新的手机互联系统，全系支持Apple CarPlay和Android Auto功能，这也是比较实用的一个功能。

值得一提的是，改款雅阁就连后排也给到了两个USB充电接口，并且新车座椅还标配了仿皮材质座椅（高配为真皮座椅），驾驶座支持12向电动调节、前排座椅支持加热功能、加热后视镜，智能进入系统和远程发动机启动等配置，结合其不到20万的起售价来看，在日系三杰里算是很到位了。

总的来说

跟绞尽脑汁想着割韭菜的造车新势力不同，日系三杰靠的是口碑跟销量起家的，都不用管买的是哪一代的车型，哪一种配置，闭着眼睛也能选到一个高性价比的答案。或许有人会说中期改款的十代雅阁变化不大不够用心，但小编则认为：十代雅阁原有的设计和配置本就堪称经典，而此次的中期改款，更多是为了对细节部分再进行优化调整。

打个比方，就像一个本来就天生丽质的妙龄女子，只需略施粉黛，过多了反而画蛇添足。而且按照广汽本田一贯的节奏，中期改款后的车型在质量上那是真的香。