香车诉情
6822 2021-09-27
前几天大众ID.6 CROZZ与特斯拉Model Y进行的百分之五十偏置对撞测试，在电光火石之间，最终以ID.6 CROZZ取得了显而易见的胜利。该次测试是一汽大众MEB平台下车型的首次面向全国消费者的碰撞测试，并且碰撞的还是在新能源汽车领域有着绝对话语权的特斯拉车型，这样的成绩不仅让大众粉们因大众帕萨特断A柱后低下的头又重新抬了起来，还给大众纯电车型低迷的销量点燃了希望，带来了积极的信号。
此次碰撞测试就是大众ID.6 CROZZ最好的广告。碰撞测试结果的背后展现出了大众汽车作为传统车企应有的造车实力，不仅增加了消费者购买的信心，还让消费者看清了特斯拉上海工厂真实的造车水平。
不管汽车工业如何发展，又或者拥有多少高科技的配置，汽车最大的属性仍然是工具属性，而安全性则是汽车最基本的要素。随着事件的持续发酵，这次碰撞测试的结果会被越来越多的潜在消费者所知晓，短时间内可能对大众ID.6 CROZZ的销量不会带来较高的积极影响，但是潜移默化中会给大众的纯电产品留下较好的印象，这些印象在今后的某个时间又会折现成销量，这需要一个过程。
当然，光靠一场碰撞测试就想试图掩盖与其它车型的缺点是不现实的，大众ID.6 CROZZ在智能化配置、营销模式以及品牌价值上都不及特斯拉Model Y，如果真的想在新能源市场延续燃油车市场上优秀表现，至少可以从以下几点入手：
提供个性化的智能配置，新能源汽车区别于燃油车有着象征“未来”的使命，其车主在个性化、智能化上都有着更高的要求；产品更新换代更频繁，如果把纯电车型当做电子产品，那么谁能更快迎合市场推出合适的产品，那一定能收获市场；提高售后服务体验感，大众汽车的优势在于有着遍布全国的4S店，如果能再提高售后、维修的服务体验，那对口碑的积累有着正面影响。
写在最后：任何车企的任何糊弄消费者的行为最终都会被消费者所唾弃，国内消费者的汽车消费观也由一味地盲从到拥有自己的观点、见解，从关注品牌到关注产品本身，因此碰撞测试不是结束，这是一场新的考验。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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