两种的声音都没错，在电动化并不成熟的今天，本田的VE-1确实在某种意义上会给你信心，但它在造型上却不能给你电动车的未来感，而广汽本田VE-1 TA系列，就是吸取了用户声音，推出的升级车型。

新车昨天正式上市，共计推出2款车型，售价区间为17.48-18.48万元。以下是关于它，你不得不知道的几点：

电车和油车卖一个价，还要啥自行车？

从定价上来讲，广汽本田VE-1 TA系列17.48万元的起步价已经和燃油版的顶配缤智处于一个价位，但电动车免购置税，还能上绿牌，以广州为例，两者的落地价其实相差不大。

而反观比亚迪、北汽的车型，普遍是电动版比燃油版贵，就连同为日系的轩逸纯电，也是纯电版比燃油版贵的。

所以广汽本田VE-1 TA系列的定价，从某种意义上来讲，其实很划算。

高低配差异不大

广汽本田VE-1 TA系列并不像很多传统的燃油车，将配置表切得特别碎，而是和很多新势力车型一样，只推出两款配置，简单明了。

两款车型的配置差距不大，相差1万元，主要差别在于高配多了全景天窗、后雷达、以及气囊数更多，但两者都没有ACC这类的高科技安全配置，所以怎么选就很简单了，个人建议买低配足以。

这些变化是缤智车主羡慕的

如果你了解本田的产品，你会知道初代的VE-1大家争议最大的就是它用了老款缤智的设计，相比燃油版在设计上反倒还要晚了一代，但广汽本田VE-1 TA系列这次来了个反超，造型上与燃油版明显拉开差距，并且有了很多鲜艳的车身配色。

同时广汽本田VE-1 TA系列还有全液晶仪表，在科技感上也会明显高于燃油版的缤智，当然了或许新款缤智在这些地方也会跟进上，但至少在现阶段，广汽本田VE-1 从一开始设计落后于燃油款变成了如今的大幅领先。

空间并没有因为电动化而妥协

广汽本田VE-1 TA系列另一个无法替代性在于空间，诚然它并非是一款完完全全纯电平台打造的车型。但能做到VE-1这样的水平，我觉得也无需再去纠结是否纯电平台的问题了。

得益于本田空间魔术师的极致空间压榨能力，哪怕不用抬高乘员舱的地台，用燃油版缤智边边角角的空间，例如之前的魔术座椅下方的位置，就足够安放电池了，所以它的续航能力非常出色，达到了480公里。

这个续航水平放在新势力车型里或许不亮眼，但对于这类非纯电平台打造的纯电车，VE-1绝对是极致的水平了，你看奥迪的Q2L e-tron、轩逸纯电这类车型续航普遍不到350km。

想要合资的品质，同时还要长续航，广汽本田VE-1 TA系列是目前同价位不二选择。

那么对于广汽本田VE-1 TA系列你们还有哪些想知道的，不妨在下方的评论区留言。