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库斯途“地板价”上市 能否撼动奥德赛的地位

白希文

13642 2021-09-27

9月26日,北京现代旗下首款MPV库斯途上市,在上市之前,就一已经有太多媒体进行了产品评测,并且找来了它的“直接对手”本田奥德赛进行了对比评测。

然而,当它最终售价区间公布为16.98万-21.88万元的时候,似乎又与奥德赛并无关联了。库斯图一波能够发布了五款车型,搭载1.5T和2.0T两种不同动力选择,官方公布最低油耗为6.4L(1.5T发动机)。

之所以说它与奥德赛扯不上关系,实在是价格差距巨大,要知道一款连中控屏都不配备的入门级奥德赛,起步价都要22.98万。这个价格不但可以买到顶配的库斯图,甚至还能把购置税交了。

之所以将库斯图和奥德赛进行对比,完全是因为两款车的身材十分相近,既不像GL8那样的商务车,也不像赛那和嘉华那种全尺寸MPV工具车。不到5米的车身长度,以及1.85米的车身宽度,更适合都市拥堵路段穿梭的家庭奶爸车。

因此在造型上,既不犀利也不运动,而是充斥着浓浓的家庭氛围感。实话说,造型上不会给人任何购买冲动感。就如同奥德赛一样,完全用它的功能性去迎合真正需要家庭MPV的用户人群。

虽然价格比奥德赛低了很多,但在配置上却十分大方。即便是最低配16.98万的库斯图,也标配了8AT变速箱,倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、蓝牙钥匙、多功能方向盘、10.4英寸中控大屏、蓝牙电话、手机映射、前后4个USB接口、LED自动头灯等等配置(上述都是低配奥德赛所不具备的)。


空间方面,库斯图由于车身长度比奥德赛长了约10CM,轴距也长了15.5cm,所体现出来的优势就是,当第三批座椅打开的情况下,库斯图后备箱空间更大。同时,全车在人性化小空间上也设计得非常走心,全车储物格多达30余个。

当然,在空间方面,库斯图也有自己的短板,那就是它的第三排座椅并非下沉式座椅,因此当你想增加后备箱空间的时候,折叠起来的第三排座椅会“高高在上”,不能像奥德赛那种“魔术座椅”藏在车地板内,更不能反转到车尾供你“钓鱼凡尔赛”。

从严格意义上讲,库斯图将所有的成本都摊耗在第二排空间上了,可以说第二排座椅的功能与驾驶位相当,全电动控制的第二排座椅,不但让乘坐者舒适惬意,学习成本也更低。

相比较而言,全手动的奥德赛第二排座椅,就要有人指点控制座椅方向的各个扳手在哪里了。但是,奥德赛的第三排座椅是公认最舒适的第三排座椅,第二排的座椅填充也相当柔软,因此单纯论乘坐舒适度,还得是奥德赛。

最后就是动力系统。搭载1.5T和2.0T发动机的库斯图,很显然在动力加速方面更具备优势,同时全系标配8AT,而不是采用双离合或者CVT,也是它底气十足的一面。而奥德赛最牛的就是全系标配了2.0L混合动力系统,一台2吨重的MPV,能够将实际油耗轻松控制在5L左右,远比官方公布工况6.4L油耗的库斯图更吸引人。

但是如果将两款车的价格差进行计算,入门级库斯图比奥德赛便宜了6万左右,顶配库斯图比奥德赛便宜了10万左右,那么这点油耗又似乎没那么重要了。

目前来看,库斯图不仅是合资品牌中最能打的MPV,甚至加上自主品牌车型,它实际的性价比也最高,能否打开市场,可能需要一定时间的品牌沉淀,毕竟库斯图的认知度很低。如果你需要买一台MPV,你会选择库斯图吗?

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