作为日系大型SUV的“天花板”车型，雷克萨斯LX系列可以说是当之无愧的理财神器。尤其是现款的LX570，堪称加价利器，早在一两年前，购买一辆中规版本的LX570，至少需要额外加价20-30万，这也就意味着轻轻松松加进去了一辆沃尔沃S90。

而后，在由于排放问题中规车源逐渐减少后，平行进口渠道的最后一辆LX570售出了290多万的“天价”。对于这么一台指导价顶配不足150万的车型，卖到这个价位是什么概念？可想而知，它的溢价到底有多高。新车的紧缺直接导致了LX570的二手车车价也直线上涨，现在一辆开了3年的LX570依然能卖到120万以上，而且轻轻松松。

不过，目前这个二手车行情也许很快就会发生变革，因为雷克萨斯全新LX终于来了。近日，外媒正式发布了一组全新LX的车型官图，而且值得一说的是，作为彻头彻尾的换代车型，全新LX系列不在命名为“570”，而是叫LX600。接下来，我们一起来看看，这辆作为换代车型的LX600到底有哪些改动？

首先从外观来看，LX600整体轮廓相比LX570拥有着类似的车身轮廓，不过从细节来看，LX600似乎拥有更紧实的造型，不像老款LX570那么“虚胖”。在设计上，LX600延续了雷克萨斯家族一贯的纺锤体造型中网，只不过这个中网的尺寸到了LX600上变得更大了，而且内部采用了银色装饰，实车来看应该非常有气势。此外，车头部分最大的变化应该就数车灯了，与中网相连的“闪电式”大灯看上去更为夸张。总而言之，就车头来说LX600比起LX570更具气势，同时也更精致一些。

尺寸方面，由于此次雷克萨斯并未公布，但是从整个图片来看，LX600应该不会比现款车型小，从侧面来看，全新造型的轮毂加上简单、粗暴的线条，看起来硬派十足。不过，对于这类车型来说，真正会拿它豁着越野的人恐怕并不多。

尾部，是这辆LX600变化最大的地方，相比老款略显单薄的设计，LX600在厚重感上营造得相当到位，尤其是宽大的贯穿式尾灯，让整个车看起来霸气十足。而且，雷克萨斯也非常跟潮流的把品牌英文字幕LOGO排列在了尾部中央。

内饰方面，作为换代车型的LX600也算是更与时俱进了。虽然没有奔驰S级换代时那样的跨越，但也能看出雷克萨斯对豪华的理解。三块独立的大屏、适当的实体按键、黄褐色的真皮包裹、桃木的方向盘以及电子挡杆都让它看起来豪华了不少。尤其是后排，宽大的座椅还配有腿托、多媒体大屏、老板键，可以看出，这次的LX600瞄准的更像是揽胜行政和迈巴赫GLS。

结语：在硬件方面，正如大家所想，LX600将搭载丰田最新的3.5T双涡轮增压发动机，匹配10速变速箱，也就是和全新的兰德酷路泽是一样的。可以预见的是，新款的LX600必然会好卖，但是，参考老款LX570的加价情况，新款LX600得加多少呢？欢迎大家文末讨论~