奥迪A7曾被誉为最美轿跑，不输奔驰CLS。如今交由上汽奥迪国产的A7L已经开启预售，相比于原本进口版本的奥迪A7，国产的A7L有了明显的变化——名字更长了。开个玩笑，国产奥迪A7L名字中带上“L”，自然是比原本的A7看起来更长更大——轴距加长至3米以上，车身长度也因此达到5米级，并且比奥迪A6L更长，给人的视觉观感会更加气场十足。

奥迪国产阵营迎来最新旗舰产品

不过这并不是上汽奥迪A7L的全部——作为奥迪目前国产化的旗舰之作，A7L将引领国产奥迪轿车塑造更加高大上的标杆形象，抛开“L”带来的加长外在，上汽奥迪A7L更希望诠释的是奥迪国产阵营的豪华旗舰魅力。

有网友说奥迪A7L的实际竞争对手其实是同样国产的高配奔驰E级、宝马5系，甚至是自家兄弟A6L，但我并不这么认为，因为无论是传统的消费认知还是实际产品力，奥迪A7L都是可以定位在“E/5/6”之上的。

契合消费认知，传递A7L更高级的讯号

上世纪90年代末，从一汽-大众生产线驶出奥迪A6首开国内高档轿车加长之风，从此往后，中国消费者对奥迪的车身长度与豪华程度形成了正相关的印象。无论是轿车阵营的国产A3、A4、A6家族以及进口A8，还是SUV阵营的Q2、Q3、Q5以及进口Q7，都遵循车型名称数字越大，车身尺寸越大，给人的用车体验也越豪华。全新到来的上汽奥迪A7L，于情于理都应该是定位于奥迪A6L和A8之间，由于A8尚未国产，因此A7L很容易就给消费者传达出这款车是国产奥迪轿车中最顶尖产品的讯号。

相比E/5/6，A7L有更胜半筹的独到之处

另外从产品实力上来说，目前已经开启预售的上汽奥迪A7L，全系搭载的都是3.0T V6发动机+48V轻混系统，而其他某些C级豪华轿车的主力车型，甚至是定位更高的D级旗舰轿车，在入门款车型上上还是使用的2.0T四缸发动机，这就已经让奥迪A7L足够自信了。再加上同级唯一的主动式空气悬架和DAWS动态全轮转向系统组合，独具特色的21吋RS竞速轮毂和无框电吸门，都让A7L变得更具实力和格调。

尽管拥有了新的国产身份，但是上汽奥迪A7L的气场并不比其他进口豪华车差。相反，作为目前中国市场上奥迪国产化的旗舰产品，有着更胜“E/5/6”半筹的C+级豪华轿车价值感受，这份与众不同，相信能够得到其目标客群的欣赏。