车卖场
9811 2021-10-19
8月份吉利领克的销量其实就已经很差劲了，尤其是领克高价车型卖的不怎么样，吉利对于八月份领克的销量倒也没有过多的粉饰，不过或许是不能两个月销量都这么如此不堪吧，9月份吉利公布领克销量达到了15823辆，这乍一看真的不错，但当乘联会公布之后数据就露馅了。
从乘联会公布的数据看领克全系车型终端销量也不过几千辆，相交于领克自己公布的15000多辆差距着实有点大。如果按官方自己公布的销量来看领克对比长城WEY和奇瑞星途销量优势明显，但是按乘联会的数据的话领克这么多车型才8000来辆对比WEY单车型摩卡4600多辆就显得有点差劲了。
不过呢有个问题不知道大家有没有发现，那就是这个乘联会的数据中没了领克03的销量，到底是领克03因为芯片停产了还是领克03没卖出去亦或者是漏了统计了这个目前不得而知。
其实领克的下滑也是情理之中的事情，吉利没必要强行进行数据的粉饰。领克下滑那是吉利自家车型打架的结果，领克是便宜的沃尔沃，但现在吉利正在把吉利品牌做成更便宜的沃尔沃啊，所以领克销量下滑也就是情理之中的事情了。
领克的衰退是必然，那么问题来了如果领克大衰退其能否像WEY一样转型成功呢？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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