从小就对机器人、程序代码感兴趣的我应该算是一个比较纯粹的理工男，对于一切有科技内涵的东西都充满了技术上的好奇，什么都想要去解构一番，并想要从中获得最极致的体验。

而我的女友恰恰相反，从舞蹈生变成一个美术生的她，对于一切事物都是以感受为主，只要直观感受舒适就是什么都好。因此我俩没少因为一件事物而发生battle，当然了，这些争吵都建立在不伤害感情的前提下。

而在最近，我们着手准备买车了，对于我来说，选一台车就得看它用起来、跑起来如何。我女朋友则是以美学设计来评判，只要外观不过关，直接启用“一票否决权”。按照我以往的“斗争经验”来说，本以为在买车这件事上，我俩怎么着也得battle个十几二十回合，没想到，却遇到了我们长久以来除结婚之外的最大默契——提走长安逸动PLUS。

购车之初，我的想法是这台车的动态驾驶一定要有乐趣，驾乘体验一定要够舒适。这就涉及到了车辆最为基础，同样也是最为核心的三大件与车身尺寸。

早就听说蓝鲸NE动力平台是国产市场里的狠角色，上手之后才发现长安搞核心技术的决心的确是够“狠”。

从宣传手册上，我们看到了逸动PLUS所搭载的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，能够输出118kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩，排量不大，动力性能倒是不弱。 真正开起来时，低转速高扭矩爆发的性能便更具说服力了。

逸动PLUS在1500转时就能输出峰值扭矩，再加上双涡管电控涡轮增压技术的加持，几乎感受不到涡轮迟滞，不仅如此，它还能瞬间爆发强劲动力，起步就给足了我超车的信心。

蓝鲸7速湿式双离合变速器在和发动机的配合过程中也没有拉胯，高达94.3%的传递效率，迅速平顺的换挡操作令人感觉畅快，尤其是在比较激烈的急加速操作环节中，依旧表现得很稳当，能够根据我踩踏油门的程度识别意图，在我想要二次加速时提前降挡，等到油门一深踩，强劲动力顷刻输出，国产车现在能做到这个程度是我完全没想到的。

除了驾驶乐趣令我满意以外，逸动PLUS在乘坐舒适性上的表现，也没有辜负我对它的期盼。

它的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，放眼整个紧凑型家轿市场，这个车身尺寸都是占优的。平时我俩出去的时候，一般是我开车，超纤零坐感座椅用料厚实，接缝线条很细腻，坐下去的时候会带有一点凹陷感，同时，坐垫与靠背都有侧翼的支撑，过弯的时候包裹感很强。

偶尔我也会“罢工”，不当司机当乘员，1米8的个子坐进逸动PLUS后排并不局促，

头顶与顶棚会有足够的空隙，膝盖与前排靠背约有1拳多的空间。有时我们也会约几个朋友出去玩，后排坐满3个人并不会显得拥挤，不管是舒适性还是实用性都没啥挑剔的。

对了，逸动PLUS的大后备厢也需要说道说道，500L的容积搭配自动感应尾门，基本上可以装上我们出行要带的东西了，像我的大疆御、女友的画板架、相机以及各种写生用具，再加上朋友们的包裹，统统装得下，而且非常方便。

我的购车观相对来说比较传统，车子嘛，无非就是“开”和“坐”的事儿，这两大方面都整舒适了，我觉得就可以放心选择了。

按照一般选车流程来看，动态驾驶是最后的环节，而我为什么有机会和大家分享驾乘体验，这要多亏了逸动PLUS在设计上足够给力，才没有让我女朋友行使“一票否决权”。

根据我家这位“美学大师”介绍，逸动PLUS在细节上抠出了精致感。以我的直观感受来说，前脸做得最好的地方就是这“鲸星海”动感格栅，不规则的形状，熏黑的设计，看起来非常张扬个性。

但经过她的指点，我才知道这里做得最好的是星瞳之眼LED灯组，其中点睛之笔是城市之光贯穿式前位灯。它的造型锋锐，渲染了较强的战斗气质，即便是不点亮，黑中透亮的色彩搭配对我这理工男来说还是很有说服力的。

逸动PLUS车身面板上的线条据我女朋友说也很有讲究。比如说从灯组中诞生的腰线吧，它在车身侧面演化成了两段，一段是从大灯出发的平直前高腰线，另一段则是止于尾灯处的弧形后腰线，女友不断用动感、洗练、简约等词来形容逸动PLUS的车身轮廓，我知道她对这套设计语言也是很满意的。

除了视觉上的挑剔以外，我女朋友的感性也体现在了对车载智能科技的追求上，这便是她们文艺青年时时刻刻挂念在嘴边的“及时行乐”。但落在实际用车过程中，她终于还是认同了我的观点，那就是“享乐主义”，最终也是为“实用主义”服务的。

在她用惯了逸动PLUS的InCall 3.0智能交互系统以后，车钥匙一般就揣我兜里，而她更喜欢用手机蓝牙钥匙，夏天出门前，提前通过蓝牙钥匙开空调降温，需要拿东西的时候，手机一按，后备厢便打开了，对于通过科技手段解锁用车小技能一事，她一直乐在其中。

但要说她的最爱，还是InCall 3.0车机系统蕴含的各种宝藏，例如抖音等视频app，还有游戏。有一天我开车开得好好的，突然听到“呀”一声，我转头一看，她那惊喜的表情就跟发现新大陆一样，因为她在车机里找到了街机游戏，像我们小时候玩过的坦克大战、越南战争等，用手机当手柄就能玩儿。提到这个，我还曾因为呆在停车场跟她在车上玩拳皇而错过了动车……

我女友属于本身车技不怎样，但“路怒症”却很严重的那一类女司机，再加上她本身又是个急性子，所以经常自己开着车在路上吐槽但却忘了本来要按什么键。而且对她来说，自己开车还有一个大难题，那就是倒车总是把握不住车距，这时候逸动PLUS的540°高清全景影像系统就能起到大作用，倒车时她能够清楚地看到车周的详细状况，540°的摄像头布局甚至连底盘下的动态都扫得一清二楚，虽说她还是得费一阵功夫才能把车停到位，但再也不用担心剐蹭意外了。

而在开车时，她也不用偏转视线去看屏幕或者找空调等系列的按键，只需要通过语音就能进行控制调整，而且遇到语音指令不清时，屏幕会显示出带序号的选项，仅需说出对应序号便能完成进一步操作。对了，我们还一块儿给逸动PLUS的AI助手取了个新名字“卡拉”，从此之后只需要喊出这个名字，就能唤醒它，通过语音与其产生互动，“使唤”它干这干那，安全又便捷。

颜值给力，使用方便，又能在关键时刻“拔刀相助”，这就是我女朋友选择逸动PLUS的原因。

其实通过这几个月的用车体验，我慢慢get到了我女朋友对于“工艺感”执着的好处，长安逸动PLUS从硬件到外观，再到整个座舱氛围，都没有出现国产车所谓的小毛病与廉价感，反倒是在几次长途旅行里，让我感受到了仅通过肉眼与驾驶无法体会到的高品质感。

这也算是让我家的美术生给我上了一堂关于激光钎焊、车漆涂装等环节的理工工艺课吧，若不是她，我应该只会了解到长安逸动PLUS在动态驾驶方面的性能乐趣，像什么智能上的乐趣、乘坐上的享受等，是我没法在选车之初注意到的，这或许就是我与这位“冤家”的和谐之处吧。