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Smart纯电归来130km续航+185L空间归来 你买吗

鬼斗车

7330 2020-02-17

最近有一个汽车公司在宁波成立,据说还是吉利和奔驰的合资工厂,叫做“智马达”!鬼妹第一次听见这名字之后感觉要石化了,这根本就是吉利成为戴姆勒最大个体股东之后,对Smart的重新整顿再上市,但为什么起了个这么“恶心”的名字呢?是把Smart变成了中文翻译吗?算了,咱们普通的小市民根本没有办法揣测富人们的世界,既然TA喜欢叫这个名字,那就让TA随意吧,估计戴姆勒对Smart的“厌恶”之情也体现在这个新品牌当中,一直都不是梅赛德斯-奔驰的盈利产品线,而吉利愿意接受这个烫手的热山芋,那就这样吧。

智马达虽然名字不咋地,但是定位可不低,按照吉利收购沃尔沃这样的定位看来,这款智马达也是要瞄准全球市场的。而这款车将正式成为纯电动产品,也包括了驰名海内外的Smart EQ ForFour。当然了,现在还没有量产,但是欧洲市场已经投入了纯电版本,一起来看看吧,这个原本城市小钢炮的Smart现在变成了纯电版本,你还买吗?

纯电之后前脸看起来更前卫

首先就要说一下这款车的前脸,虽然看起来整车和内燃机版的Smart差别不大,但其实你要是细看的话,这款不需要进气的纯电动车辆,使得其主要的进气格栅被一块带有密集孔状的可开启面板所取代,而传统的品牌标志也被“SMART”英文铭牌所取代。这种气孔区间设计的改造,应该是要比汽油版的空气动力学结构好得多,更少的气孔区间可以更好的实现风阻与对流空气导流,TA不需要再将空气聚集在车头顶端,这对于车辆性能效率也起到了推波助澜的作用,怪不得想要叫嚣比亚迪e1呢。

再来看看这款车的大灯设计,其实奔驰最好看的就是鹰眼大灯,但不好意思的是这款车太小了,没办法只能给你“半眼大灯”,只是这样也不能耽误奔驰设计师的豪华水平,依然很具有前卫潮派。

续航130km明显弱于比亚迪e1

如果把Smart改成电动版本,最让消费者存在购买疑虑的应该是这款车的空间,毕竟电池是需要安放的,本来一款车的体积就不大,那又应该安放在哪里呢?这款EQ ForFour电动机的存在,导致其实际的行李厢容积方面缩减到了185L,这个容积基本上只能容许驾乘者在城市内代步,想开高速的话,这款车应该并不合适。因为不仅行李箱的容积小,这款车也只搭载了17kWh的电池组,单次充满电之后也只有130km的续航里程,和其体积差不多的比亚迪e1可以甩TA一个来回还带拐弯,达到305km。

当然,这款车再和宝马MINI对比时还是有自己的优势,虽然车场只有3.5米但至少也是五门造型,而MINI ONE车型则只有三门设计,并且EQ ForFour的高度也比MINI ONE高出了100mm,这对于驾驶者的头部空间来说是个不错的选择。

鬼扯:这款车的消息一经释放,很多网友表示如果在8万以内的话可以考虑,毕竟续航里程太少了,而比亚迪e1的价格又不贵,除了奔驰的设计元素之外,这款车可圈可点的地方又在哪里呢?看来,如果不提升续航里程,这款车在国内的销量并不乐观。

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