关于电动车，相信没有政策的推动，不会这么快普及开来。作为造车新势力们也深刻地了解这一点，所以他们也在绞尽脑汁投消费者之所好，为的是“电动车的未来”。

2020年2月20日，威马汽车举行线上说明会，隆重发布全新威马EX6 Plus车型，陪同这辆全新智能大5座SUV横空出世的还有另一个主角，就是“威马直购模式”。

站在另一个角度看，其实“威马直购模式”才是这场发布会的第一主角，所谓威马直购模式，作为普通消费者可以认为是一种分期，也可以认为是一种半卖半租。

对于消费者来说直接能感受到的好处就是降低了中高级电动车入门门槛，提升了潜在消费者愿意尝新的意愿。

威马直购模式覆盖了消费者购车、用车、换车三个环节，为消费者提供爱车的全生命周期服务。

半价购车降低了入门门槛

以这次线上说明会的产品主角为例，威马EX6 Plus 400轻享版综合补贴后售价18.99万元，如果消费者选择标准配置的话，只须支付9.99万元就能拿下车辆，不到10万块，也就是一辆入门级合资小型轿车的价格，但能享受到轴距2710mm的紧凑级+电动中高档SUV，是不是很划算？这种购车模式当然会诱惑到很多准意向车主目光聚焦。

据威马官方发布的配置表显示，威马EX6 Plus400轻享版车长4802mm，车宽1839mm，车高1710mm，轴距2710mm，最小离地间隙174mm。

NEDC综合工况续航408km，54kW-h电池组，永磁同步电机最大功率160kW，最大扭矩315Nm，电机性能参数直逼当前主流2.0T动力，0-100km/h加速时间9.5秒，这尺寸、这加速，都不用试车，想想其驾控表现及驾乘舒适方面就要比10万块的小型轿车更爽。

月费套餐包双电消除消费者顾虑

这一条主要是针对用车时面临的充电问题，充电费用眼看水涨船高，当然会成为消费者的心病。

其实这一点很多燃油车主也有这方面的心理，例如特别想买个空间大、马力足的车，但有计较油耗，购车时拿一大笔钱没问题，但事后会觉得费油会心疼，每次加油都是一次次长吁短叹，电动车主有这方面的顾虑当然也是情理之中。

威马直购模式采用包月套餐解决了消费者这方面的顾虑。

如上图所示，如果一般家用车月均行驶里程1500km内，选择月供1599的套餐即可；对于内心按捺不住想跑网约车的车友，威马直购还提供1999元包月的不限里程套餐，想怎么开就怎么开，反正每月1999封顶，大家是不是觉得每月差400块，选择不限里程的1999包月套餐更合适呢？

对，其实威马汽车也是这么想的。

关于充电问题，威马汽车早就做了优化布局，全国20万+的充电桩都免费，对充电方不方便有顾虑的消费者，看了上图，还有什么想问的吗？

公司承诺换车保值回购

关于消费者担忧电动车保值率的问题，威马直购模式提供了“尝鲜体验机会”，新车爽上两年，确实不想开了，可以由威马汽车回购，以威马EX6 Plus400为例，买车时您付了9.99万元，使用两年威马汽车回购价为6.09万元，相当于您用了3.9万元就拿一台新车爽了两年。

也许有些车友会说：您还有月租呢。

买车费油、保险、违章这可不都得自己出么，况且电动车还能省不少税费，怎么算都比同价位的燃油车更值。

不信？不信，您自己算算看。

为了满足不同消费者的个性化需求，威马汽车还提供了“买断电池”服务。

作为消费者购买一台新车，爽了两年过后和车辆产生了不可描述的感情，愿意把他当成一个家庭成员来对待，没问题，您只需再支付3.99万元即可全部拥有它。

急消费者之所急，想消费者之所想，威马直购模式这拨操作可真是666。

如上图所示，威马直购模式彻底消除了消费者在购买中高档电动汽车面临的“入门门槛高、用车成本顾虑、换车不保值”三大顾虑，相信能为促进国内电动车市场更进一步的向上。

还有，2020年3月31日前，在线支付意向金666元完成小订，2020年4月30日前完成“大定”支付，尾款还可优惠5000元现金。

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