随着国内消费者对于纯电动车型的接受程度越来越高，合资品牌也开始逐步发力纯电动车型，从而丰富本品牌旗下的车型产品线，换取更大的市场空间。在这样的背景下，作为兵家必争之地紧凑型车市场，可以说是率先形成主要竞争的细分市场之一。那么今天就让我们一起来看一下，合资品牌的纯电动紧凑型车，到底都有哪些值得推荐考虑的车型。

别克微蓝

作为美系品牌的三大巨头之一，通用在新能源车型方面的布局显然要比福特和克莱斯勒更加积极，也是较早在国内投产纯电动车型的美系品牌之一。微蓝在整车设计上沿袭了别克的家族式设计理念，封闭的前脸造型凸显了其纯电动的车型身份，飞翼式的镀铬饰条在拉宽前脸视觉效果的同时，增强了前脸部分的层次感，最主要的是它为定位家用车的微蓝增强了不少高级感。狭长的前大灯组造型更是提升了车辆的科技感。

微蓝的车身侧面造型非常独特，它在轮廓上介乎于两厢车与旅行车之间，车尾部分在提供可观的后备箱容积的同时，并没有旅行车的那种臃肿感，这一点在微蓝的设计显得格外巧妙。而丰富的线条设计更让微蓝的车侧视觉效果显得极为流畅，这一出众的造型设计感在家用车上是非常难得的一种设计风格。

尺寸方面，微蓝的长宽高分别为4650 mm/1817 mm/1510 mm，轴距为2660 mm。

车尾部分在造型设计上延续了车侧的丰富线条感。这些由车侧延展至车尾的线条错综有序，为车尾营造出了非常饱满的层次感。同时，轮廓同样狭长的尾灯组也在造型上与前大灯组形成了前后呼应，提升了车辆在外部设计上的整体感。

微蓝的内饰部分同样具有很强的线条感。中控部分的双拼色设计及提升了车内的设计美感，同时也将中控部分的各个功能区域进行了清晰的划分，便于车内驾乘人员对各项功能进行操作。

配置方面，微蓝搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持包括Super ID个人账号、智能语音交互、OTA远程升级、虚拟钥匙等云端应用和远程操控功能，与之搭配的是10英寸中控触屏。此外，安吉星全时在线助理还提供车辆远程查看/控制、碰撞自动求助、紧急救援、车况检测等功能，并拓展至智能手机、智能穿戴设备、智能家居等终端，基于每年100GB流量的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

此外，在主被动安全配置方面，微蓝高配车型提供前方碰撞预警、碰撞缓解、车道偏离预警、侧盲区预警、自动泊车等多项驾驶辅助功能。而电子稳定控制、胎压监测、自动驻车和6安全气囊则为全系标配项目。

动力方面，微蓝提供高低两种功率版本可选。其中低功率版车型搭载的驱动电机最大功率为85 kW，最大扭矩255 N·m。动力电池方面搭载容量为35 kWh的三元里锂电池组，NEDC续航里程为301公里；高功率版车型则搭载最大功率110 kW，最大扭矩350 N·m的驱动电机。动力电池组采用容量为52.5 kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为401公里。

大众家族

谨慎的德国人永远不干没把握的事，所以德国车也总给人较为保守的感觉。不过在新车的推出速度上，德国人却是从来没有落后过。由上汽大众、一汽-大众分别进行国产推出的朗逸纯电、宝来·纯电、高尔夫·纯电三款车型，一口气就占据了合资纯电动紧凑型车型市场上的车型数量优势。

在设计上，三款车型基本上都沿用了各自燃油版车型的设计，纯电动版车型针对前脸格栅、轮毂、尾标等细节处做出了区别化设计，以凸显车型的纯电动身份。不过从整体的设计上来说，依旧没有脱离大众的家族式设计语言。

内饰部分同样如此，三款车型依旧沿用燃油版车型的内饰设计。在高度家族化设计元素的基础上，朗逸纯电和宝来·纯电这二者的在中控部分的设计近乎一致，高尔夫·纯电则相对要更具鲜明特点一些。不过三者所具备的相同问题就是中控设计过于保守，这对于年轻消费群体的来说缺乏一定的吸引力。

三款车型在配置方面表现还是相对不错的，像ESP、真皮座椅、天窗、自动空调、四轮独立悬架等，常用的功能配置在三款车型上均为标准配置。而售价更高的高尔夫·纯电还提供自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等主动安全性配置的选装。

动力方面，三款车型均搭载最大功率100 kW，最大扭矩290 N·m的驱动电机。不过在动力电池方面三者略有差异。朗逸纯电搭载容量为38.1 kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为278公里。而宝来·纯电和高尔夫·纯电则搭载容量为40 kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为270公里。

虽然出自德系品质，在车辆的各项表现方面我们可以放心使用。不过这三款车型所面临的共同问题就是续航里程过短。与同级自主品牌的纯电动车型，洞彻400公里以上的续航表现相比，大众旗下的这三款纯电动车型在续航参数上首先就有些吃亏。

但从日常使用的角度来说，其实针对一线城市用车的日常行驶里程来说，满足近一周工作日通勤的需求这三款车还是可以信赖的。毕竟虽然续航表现较短，但好在续航相对可靠，衰减现象相对较小。

广汽丰田iA5

广汽丰田iA5可谓是今天聊到的几款合资品牌车型中，身世最为另类的一款。由广汽丰田中方合资伙伴导入的广汽丰田iA5，其姊妹车型正是广汽新能源旗下的Aion S。基于正向研发思路打造而来的Aion S在市场上早已获得了出色口碑，而广汽丰田iA5在此基础上，凭借着广汽丰田自家工厂的高标准生产工艺，以及后期广汽丰田经销商的售前和售后服务，相信广汽丰田iA5更加值得消费者信赖。

造型方面，广汽丰田iA5作为广汽新能源Aion S的姊妹车型，二者在车辆轮廓设计方面基本保持一致。现代感十足的整车造型设计，可以说迎合了全年龄段消费人群的审美。同时，广汽丰田iA5整车的线条感非常出色，前脸部分封死的设计迎合了时下纯电动车型的设计潮流，隆起的线条部分更为前脸增强了不少力量感和运动感。

广汽丰田iA5车侧的设计延续了前脸部分丰富的线条感，使车侧的视觉效果看上去十分流畅。我们试驾的豪华版车型在轮毂方面选用17寸轮毂设计，这一尺寸对于家用车而言已经完全够用了。而在高配车型上广汽丰田iA5还配有18寸轮毂，细节上更进一步满足用户需求。

在车身尺寸方面，广汽丰田iA5的长宽高分别为4792mm/1880mm/1530mm，轴距为2750mm。

广汽丰田iA5车尾部分相较于前脸和车侧，在线条的处理上则要稍微收敛许多。尾灯组虽然并没有采用时下流行的贯穿式灯组设计，但细节处贯穿两侧尾灯组的镀铬饰条设计，也在一定程度上迎合了时下设计潮流。这一设计细节同时也拉宽了车尾的视觉效果，提升尾部的层次感。

广汽丰田iA5的内饰部分基本上沿用了姊妹车型Aion S的内饰设计，中控部分的线条感非常丰富，在整体风格上较为豪华细腻。中控顶部运用了大面积软质材料进行包裹，进一步提升了内饰部分的档次感。尤其在车门板和座椅细节处使用的翻毛皮材质，更为车内营造出了很强的高级感。

配置方面，广汽丰田iA5配备“丰云悦享”车联网，可提供车辆安防、远程控制等多种服务，此外，手机蓝牙钥匙功能、12.3英寸中控屏、全景天窗等配置也都有配备。

动力方面，广汽丰田iA5搭载最大功率135 kW，最大扭矩300 N·m的驱动电机。动力电池组采用最新的811电芯，其容量为58.8 kWh，NEDC续航里程为510公里。这样的参数表现对于不少有里程焦虑症的用户来说，无疑是非常踏实的续航表现。

日产轩逸·纯电

轩逸·纯电是今天聊到的几款车型中上市最早的一款。虽然在续航的参数表现上，同样面临着和大众家族三款车型相同的短板问题，不过好在轩逸·纯电的实际行驶表现要更加省电，官标突破300公里的续航参数，也要看上去更两眼一些。

轩逸·纯电在外观部分，相较于同代的燃油版车型最大的改动就是前脸的设计。轩逸·纯电的前脸设计，依旧采用日产的“V-motion”家族式设计语言，整体前脸造型有着丰富的线条感。

车侧整体轮廓与燃油版车型保持一致。细节上，轩逸·纯电在两侧前门的位置，增加了专属标识。而纯电动版车型的白色，还将提供带有黑色车顶的双色车身配色。

在车身尺寸方面，轩逸·纯电的长宽高分别为4677 mm/1760 mm/1520 mm，轴距为2700mm。

车尾部分轩逸·纯电基本上采用了与同代燃油版相同的设计。细节上纯电动版车薪增加了专属的标识。后杠也经过了从新设计，蓝色饰条的加入突显了纯电动车型的身份，底部导流板的设计更增强了车尾的运动感。

轩逸·纯电的内饰设计思路，与外观设计相同。中控部分的整体轮廓以及功能区域的布局，基本上沿用了同代燃油版的设计。轩逸·纯电仅在一些细节设计上有别于燃油版。在做工和用料上，轩逸·纯电的整体表现非常细致，中控部分软质材料与饰板之间的接缝，都很均匀。细节上，在手肘、腿部、膝盖等经常会触碰到的位置，都使用了皮质材料进行包裹。整个内饰的做工和用料，在细致程度上绝对是A级车当中的上流水准。

配置方面，轩逸·纯电配备了8英寸中控触摸屏，并集成了科大讯飞智能语音控制、高德地图车载导航、手机App远程实时监测、24小时娱乐（酷我音乐 考拉FM电台App）、墨迹天气、车载Wi-Fi，并且支持OTA无线升级。此外，东风日产还赠送10年的基础服务流量。

在其他配置方面，轩逸·纯电还配有前后排座椅加热功能、VSP行人提示系统、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等。

动力方面，轩逸·纯电搭载最大功率为80 kW，最大扭矩为254 N·m的驱动电机。动力电池组采用由宁德时代提供的三元锂电池组，容量为38kWh。在续航里程方面，轩逸·纯电的NEDC综合续航里程为338公里，综合工况下，其百公里电耗为13.8 kWh。

雪佛兰畅巡

昨天才刚刚上市的畅巡可以说是同级别车型中的一股清流。独特的跨界车型定位，赋予了畅巡更加个性的一面。车身轮廓的设计，更让畅巡在拥有个性的同时，具备理想的车内座舱及储物空间表现。

外观方面，畅巡的整车造型有别于常规的紧凑型车，其整体设计风格介于轿车与SUV之间的跨界车型。由车前logo延展向两侧前大灯组的镀铬饰条，其细节嵌入大灯组内部，在增强车辆精致感的同时，也拉宽了前脸部分的视角效果，增强了前脸的层次感。前杠底部的银色防擦板设计为畅巡增添了一丝硬朗气息，顺势延展的隆起线条更为车辆增添了不少肌肉感。

车身侧面，畅巡采用了独特的双腰线设计，使得车侧的视觉效果看上去更具力量感。隐藏式的A柱设计结合D柱位置的向下倾斜的黑色线条，为车辆营造出了悬浮式车顶的设计细节。车顶的行李架更突显了车辆的跨界感以及实用性。

在车身尺寸方面，畅巡的长宽高分别为4665 mm/1818 mm/1538 mm，轴距为2660 mm。

车尾方面，logo位置的黑色饰条巧妙的提升了后车窗的视觉占比，增强了尾部的层次感。同时，黑色饰条贯穿于尾灯组的设计细节，也与前脸部分的设计细节形成了前后呼应。后杠底部的银色防擦板也同样呼应了前杠的设计。

内饰方面，在线条上畅巡的内饰设计同样遵循了外观部分丰富的线条感。黑白相间的内饰配色更是提升了车内的层次感，也在各个功能区域的划分上带来了更加清晰的上手体验。此外，车内配备的液晶仪表盘、悬浮式中控屏等配置细节，既符合时下汽车设计潮流，同时也更加迎合全年龄段的审美喜好。

配置方面，畅巡搭载全新一代MyLink 智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。同时，其所有车载App均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

此外，在安全配置方面，畅巡还将搭载FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能驾驶辅助系统，并全系标配含有17项安全子系统的博世ESP 9.3电子稳定控制系统。

动力方面，畅巡搭载最大功率150匹马力，最大扭矩350牛·米的驱动电机。动力电池方面采用容量为52.5kWh的三元锂电池组，其NEDC续航里程为410公里。充电方面，在直流快充模式下，畅巡0%至80%的充电时间在40分钟以内。

另外，畅巡全系标配有三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。质保方面，雪佛兰针对畅巡提供整车3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的质保服务。

总结：

随着合资品牌纯电动车型的被逐步推向市场，相信在丰富消费者选择空间的同时，各品牌车型的品质和造车水准也将有着明显的提升。新品牌固然有独特魅力，但老品牌对于汽车本身的理解还是要更加透彻。或许它们在造车思维上略显保守，单从车辆本身的属性，以及驾驶感受的成熟度来说，老品牌的纯电动车型一样是值得推荐的。