日前，江淮正式宣布旗下全新纯电动车型定名为——iC5。新车将于2月26日正式开启预售，同时将采用“线上展示＋订车、线下体验＋交付”的全新零售模式进行销售。iC5首发于2019广州国际车展，车型定位于紧凑型车，其NEDC续航里程为530公里。

iC5基于江淮燃油车型嘉悦A5打造而来，其iC5名中的“iC”即“I see”，是“我懂”的意思，江淮用iC系列命名，目的是为了让消费者与品牌产生互动，形成共鸣。

造型设计方面，iC5的前脸圆润整洁，采用封闭式格栅，并且设计有快慢充接口。但区别于江淮新能源以往车型，该车透着大气与沉稳，属于江淮的第九代技术，第四代产品的首款车型，安全可靠方面业界领先。

前大灯组采用LED光源加透明的组合，大灯与车身紧密贴合，呈多边造型。

车侧采用高腰线设计，并且线条凌厉，凸显运动，黑色车顶也更加突出了时尚感。尺寸方面，iC5的长x宽x高分别为4772/1820/1514mm，轴距为2760mm，基本上与嘉悦A5相同仅是高度上略有增加，电池的安置也必然如此，在预料当中，整备质量为1680kg。

车尾的层次感较好，溜背式设计到车标上方完结，形成类似小尾翼的效果。贯穿式尾灯识别度高，并与前大灯相呼应，LED光源作为流行的设计趋势效果不错。

值得注意的是，iC5的车尾采用掀背设计，这一设计在同级别车型中十分少见。不仅提升了造型方面的美感，同时也增强了后备箱开口的实用性。

内饰方面，从本次公布的官图来看，iC5在中控部分的设计上基本沿用了燃油版车型的设计。中控部分的线条设计相对平直，车内所有的功能操作基本上都被集成在了10.4英寸的竖状中控显示屏当中。显示屏下方的触控按键设计，在提升响应功能操作便捷性的同时，也进一步提升了车内的科技感。此外，区别于燃油版车型，iC5采用旋钮式换挡机构，进一步凸显了其纯电动车型的身份。

另外在配置方面，预计iC5将搭载江淮智能车网联3.0系统，并且有望搭载L2级别自动辅助驾驶系统。而在常规配置方面，根据车型不同，iC5还配有全景天窗、双色车身、360°倒车影像、无钥匙进入系统等配置。

底盘方面，iC5采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构。这一点相比同级别竞品车型优势明显，可以提供更优的减振体验，驾乘更舒适，同时带来更强侧向支撑，保障优异的操控性能。

动力方面，iC5搭载了一台永磁同步单机，最大功率为204匹马力，峰值扭矩为340牛·米，0-100km/h减速时间仅为 7.9秒，车辆的最高车速可达150km/h。动力电池采用三元锂材质，电池包存储量为64.5 kWh，其NEDC续航里程为530公里。充电方面，使用快充由30-80%需要40分钟，同时快充模式下充电10分钟iC5即可实现行驶80公里的表现。