吉林长春，一个神奇地方，因为这里是我国汽车工业的发源地。在上个世纪50年代的时候，由于前苏联的援助，我们中国正式拥有了属于自己的汽车制造厂——第一汽车制造厂，简称“一汽”，它的建成也标志着结束了中国不能造汽车的时代，更是中国第一辆载重车、第一辆轿车、第一辆越野车诞生的地方，对于我们国人来说，就是汽车重工业开始的摇篮。

其实中国生产的第一辆轿车并不是红旗，而是东风汽车，也是我国高端化轿车的开始，虽然红旗是真正意义上的最早的大批量量产车，但此后就渐渐淡出了人们的视野，更多的是出现在阅兵仪式等一些重要场合，担任“国车”的身份，让我们普通人觉得遥不可及。

但近两年期间，经过徐留平的调整和管理，红旗汽车已经开始走亲民化的路线了，除了拥有“中国劳斯莱斯”之称的红旗L5，不管是H5、H7还是HS5、HS7都已经下探到了BBA的定价区间，看来红旗真的是“幡然醒悟”了，还好好饭不怕晚。

也正是因为红旗所作出了努力，上个月的销量成绩单异常好看，7月份总销量突破了8800台，同比增长了190%，而1-7月份的全年累计总销量为4.2万辆，同比暴增了328.9%，这就意味着红旗汽车已经实现了连续17个月的正向增长，而这样一来，加上接下来的金九银十，红旗年初定下的年销10万台的小目标也基本不在话下了。

当然以上这些亮眼的成绩都是燃油车的功劳，近日，红旗也正式进军新能源汽车市场了，旗下首款量产纯电动汽车E-HS3正式上市，提供两款车型，补贴前售价分别为22.58万元和26.58万元。那么，加上2.5万元的补贴、免购置税、终端优惠等，或不到20万。

首先我们不能免俗的来看看这车的外观，虽然是定位于一款紧凑型纯电SUV，但乍一看还是像极了充满家族气息的燃油车，仔细一看，其实前格栅的中网是采用了封闭式设计，并且在竖条上增加了蓝色的元素来体现其身份，不得不说，红旗的蓝色还是用得恰到好处，并没有那么生硬。

前脸基本上就是小号的HS5，这颜值是绝了。侧面来看，黑色的包围充满了运动气息，19英寸轮毂的独特设计还能够起到减小风阻的作用，这种注重细节的设计个人是非常喜欢的。另外，新车的尾部则采用贯穿式设计，同时还保留了银色饰条。

而内饰则以简洁为主，同时空调出风口下方的触控板，科技感满满，此外，电动腰托、无线充电、远近光自动切换、HUD抬头显、远程控制、感应后备箱、6安全气囊等等主流配置均不缺席。

动力方面，新车拥有两驱和四驱版本，分别搭载114kW的单电机和228kW的双电机，并且均匹配52.5kWh三元锂电池，而两驱版的续航里程为407km，四驱版续航为344km。

写在最后

红旗从一开始的高端化到如今的亲民化，不仅仅是赢得了销量，更是赢得了人们对红旗品牌的认可。