谈起如今的用车场景，别管露营自驾多美好，频率最高的场景永远是令人上头的上下班通勤，面对拥堵的路况不仅驾驶劳神费力，爱车的高油耗看着也异常肉疼。因此，不少上班族在购车时也将目光放在了混动车之上，或用电或用油，最大程度节省每一分自己辛苦赚来的钱。

正因如此，翻开混动SUV销量表，你会发现比亚迪宋Pro DM-i的畅销，不过销量高能否直接证明油耗省开着棒更适合上班族体质？本次的油耗对比测试，东风风神皓瀚DH-i似乎在告诉你：我才是更适合上班族的那一位！

  我们安排两台东风风神皓瀚DH-i及两台比亚迪宋Pro DM-i在北京8点的五环早高峰同场竞技。一台皓瀚DH-i和一台比亚迪宋Pro DM-i组成一队，共两队。在清空油箱和电池之后，每车补给92号燃油100元，接下来以相同的每辆车三个人负重，设置车辆空调23度、2级风、Eco模式行驶，再100公里进行一次同组换手降低因驾驶员风格导致的油耗差异，自五环开始油耗测试。

  混动车的首要价值在于无里程焦虑的超长续航，面对拥堵更有底气。这方面也是双车的专长，插混的比亚迪宋Pro DM-i满油满电状态下的综合续航为1090公里，非常出色；而油电混动的东风风神皓瀚DH-i的满油满电综合续航里程则达到1200km，更胜一筹。

  早高峰驾车最大的不爽还要数堵车状态下的走走停停，自主品牌混动车多用多挡串并联，节油为先但忽视了舒适感，在这种状况下存在明显的换挡顿挫；而东风风神皓瀚DH-i是全球第一个实现“功率分流与多挡串并联”技术融合的混动系统，在技术上实现多挡串并联的融合，利用ECVT进行换挡调节，真正零顿挫。

  东风风神皓瀚DH-i拥有7大混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。拥有自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统，在不同的使用场景下，根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案，哪怕堵车期间走走停停，也可以持续保持超平顺和低油耗。特别是在起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，面对拥堵，越堵越省油。

  因为更加精细的能量管理，东风风神皓瀚DH-i在全速域下都拥有强悍的再加速能力，面对狭窄的超车窗口提速变线时，它持续加速的快感明显好于前段有力而后端绵软的比亚迪宋Pro DM-i。

  遇到难得的少车路况、车速真正上来时候，进入到汽油机擅长的工作区间，汽油机经单级减速器直驱的比亚迪宋Pro DM-i进入到低效区间；而采用4挡融合ECVT无级变速的东风风神皓瀚DH-i则利用更多挡位优势，始终将动力系统保持在最佳转速区间内，且让串并联的混动电驱在更高速域保持随时在线状态，全场景、全速域地应对各种工况。

  除了更平顺、更节能之外，东风风神皓瀚DH-i动力也更加强劲，其搭载的马赫动力1.5T混动专用发动机综合功率215kW，综合扭矩565N·m，而比亚迪宋Pro DM-i 1.5L发动机最大功率和最大扭矩都不及东风风神皓瀚DH-i。这样的数据也落实在了百公里加速上：宋Pro DM-i要8.3秒，而东风风神皓瀚DH-i则仅需6秒。

  最终，在消耗完100元的油之后，比亚迪宋Pro DM-i的成绩定格在244公里，综合油耗4.6L/100km；而东风风神皓瀚DH-i最终的成绩是297公里，平均油耗仅为4.2L/100km，同官方给出的数据完全吻合。

  最后，我们来折算最终成本，如果每天上班通勤40公里，东风风神皓瀚DH-i每天消耗燃油1.68升、油费13元，比亚迪宋Pro DM-i每天消耗燃油1.84升、油费14元左右，也就是说，都是花100块钱油钱，东风风神皓瀚DH-i比宋Pro DM-i多跑1天左右。不仅节省了开支，而且少了加油次数。

  总结：本次对比，东风风神皓瀚DH-i展示出了比宋Pro DM-i更低的油耗表现，而除此之外，它也展示出了更加强大的动力和更稳健的驾控能力。不仅如此，东风风神皓瀚DH-i仅需9.99万元起售的价格更是超越宋Pro DM-i 13.58万元起售价的杀手锏。更高的性价比，也让它成为了上班族最好的选择之一。