极氪是吉利打造的高端纯电动品牌，拥有与沃尔沃部分车型共用车型平台的背书，它的首款车型极氪001在入市初期表现不俗，曾经有过月销量超1万辆的优异表现，但在进入2023年之后，它的销量呈现出明显下滑趋势，虽然厂家送出了官方大幅优惠，但其销量已经很难超过8000辆，在今年9~11月，极氪001的月终端销量分别为7774辆、6996辆、5883辆。对于极氪001的后劲略显不足，除了国内纯电动车市场整体价格不断走低、消费者可选车型增加之外，它自身的一些问题，也影响到产品口碑，有些车主反映极氪001存在热泵噪音大、冬季续航衰减严重、座椅鼓包等问题。

除了极氪001之外，极氪品牌此前还有纯电MPV车型极氪009和小型纯电SUV极氪X提供，其中，极氪009的今年前11个月总销量为16093辆，作为一款起步价格达到49.9万元的纯电MPV，它的销量算得上是非常不错，同价位燃油MPV别克世纪，同期销量也仅有16132辆。小型SUV极氪X上市后表现不温不火，今年6~11月的最高月终端销量也仅有4040辆，总销量为15163辆，它所在的20万元市场竞争非常激烈，想要获得好的销量并不容易。

极氪007是一款纯电中级车，官方价格区间为20.99~29.99万元，与它处于同一细分市场的车型包括比亚迪海豹、大众ID.7 VIZZION、特斯拉Model 3、小鹏P7、星途星纪元ES、飞凡F7等。虽然上述车型有些被定义为中级车，有些被定义为中高级车，但它们的空间表现差距不大且价格相当。

续航里程是很多纯电动车用户非常在意的地方，极氪007后驱版车型的CLTC续航里程为688公里、870公里，四驱版为616公里和770公里；比亚迪海豹两驱版为550公里、700公里，四驱版为650公里；星途星纪元ES两驱版为550公里、605公里、720公里和905公里，四驱版为650公里。从续航里程来看，极氪007要更有优势。动力系统方面，极氪007后驱版最大功率310kw、最大扭矩440Nm，四驱版为475kw、710Nm。底盘结构方面，它采用前双叉臂式独立、后多连杆独立悬架，四驱版车型可不了电磁感应悬架，可以进行软硬调节，而星纪元ES是全系标配空气悬架。

车身尺寸方面，极氪007长宽高分别为4865mm、1900mm、1450mm，轴距2928mm；是标准的中级车尺寸。内饰采用简约的设计风格，采用大尺寸中控台显示屏+小尺寸液晶仪表盘的组合，物理按键大量减少。它还配备35.5英寸AR-HUD抬头显示系统，车机芯片为8295芯片。配置水平方面，极氪007和很多纯电动车一样，入门级车型也基本达到了满配水平，头部气囊、自适应巡航、自动变得辅助、高速路段自动驾驶等都是标配。

小猫心蓝观点

从硬件条件、续航里程、配置水平来看，极氪007并不逊色于同级别竞争对手，它在续航里程方面还更有优势，但因为目前的市场竞争非常激烈，市场上的可选车型很多，它身上的压力同样不小。先于极氪007上市的星途星纪元ES，虽然价格门槛高于极氪007，但它拥有全系标配空气悬架的优势；比亚迪海豹的卖点在于价格门槛更低且比亚迪在目前的新能源市场，认可度很高。除了上市两款车型，20~30万元纯电动车市场还有特斯拉Model 3、宝马i3等车型可选。

新能源市场份额明显提升，这是一个不争的市场，但在20万元以上中级车市场，主流品牌燃油车的表现依然足够强势。终端销量数据显示，特斯拉Model 3的今年前11个月总销量为131876辆，比亚迪海豹为46391辆，汉EV为93945辆，而大众迈腾、帕萨特的同期销量为153472辆、163904辆，丰田凯美瑞售出198375辆，德系三强奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系的同期销量分别为116277辆、136963辆、133727辆。从上面的数据可以看出，对于20万元以上轿车用户，他们还是更偏爱燃油车。对于极氪007而言，Model 3是它绕不开的对手，比亚迪的两款车型同样拥有较高的认可度，星纪元ES则是一个靠堆料取胜的车型。以极氪X之前的市场走势来看，小猫预计极氪007未来的月销量或在3000辆左右。