一提到混动，大家第一时间都会想到日系车。确实，日系混动技术在业内向来有较高的美誉度，这其中又以“两田”混动技术为首。但随着中国汽车工业的崛起，如今国产车的混动系统在技术和效率上，都有着脱胎换骨般的进步。今天，我们就用吉利星瑞L智擎和凯美瑞双擎，进行一场同场较量。看看如今国内的混动技术，都发展到什么样的地步了。

混动技术对比

混动技术对比，我们可以粗略将其分成发动机、电动机和变速箱对比。在发动机技术上，凯美瑞属于老熟人了，2.5升阿特金森循环发动机，最大功率131千瓦，峰值扭矩221牛米，同时它的热效率为41%。

而星瑞L智擎采用1.5TD混动专用四缸发动机，拥有量产车最高的热效率44.26%，最大功率120千瓦，最大扭矩255牛米。高热效率的背后，是通过多种先进的发动机技术实现的，比如说米勒循环、350bar直喷、爱洛斯燃烧、智能控制的电子水泵。从发动机参数和先进度来看，作为后来者的星瑞L智擎会更胜一筹。

电机部分，凯美瑞双擎电机最大功率88千瓦，最大扭矩202牛米。对比来看，星瑞L智擎电机性能参数更强，最大功率达到了100千瓦，最大扭矩320牛米。从电机参数来看，后者性能无疑更出色。

而且，两者的混动路线也大相径庭，凯美瑞双擎采用THS混动，大家都熟悉不过。而星瑞L智擎则采用更先进的P1+P2双电机+ 3挡智能变频DHT进行驱动。其中，P1电机主要负责发电+启动，在大油门下自动作为动力源输出扭，P2电机主要负责驱动+动能回收，两台电机各司其职，尽可能提高车辆的效率。而3挡智能变频DHT的存在，理论上能提供更强的高速再加速能力和燃油经济性。

前面说了这么多关于技术部分，接下来看看实测数据。星瑞L智擎实测零百加速仅需7.5秒，而凯美瑞双擎为8.68秒。得到这个结果其实并不意外，因为前面也提到，星瑞L 智擎的电机性能参数更强。如果你想要更强的动力性能，那星瑞L智擎会是个更合适的选择。

就实际驾驶体验来说，两款车都能提供平顺线性的驾驶体验。区别就在于星瑞L 智擎的绝对动力更强，超车更有信心，同时发动机介入更平顺安静，无论是噪音和震动都很细微，不会对驾乘客产生滋扰。而凯美瑞双擎最大的问题是发动机NVH表现较为粗糙，每次启动的动静都比较大，乘客感知明显，高级感稍微欠缺。

油耗方面，两款车都进入了“4升时代”。凯美瑞双擎百公里油耗为4.81L，星瑞L智擎则以0.59L的优势战胜了凯美瑞双擎，WLTC百公里油耗仅为4.22L。谁又能想到，曾经以省油自居的丰田混动，如今被国产混动给打败了，当然也足以看出吉利这套混动的高效性。在如今高油价时代，油耗越低无疑更能吸引消费者。

舒适性对比

最后，作为家轿，我们循例还是要聊聊舒适性。先说空间，星瑞L智擎的三围尺寸为4825/1880/1469mm，轴距2800mm。凯美瑞双擎三围尺寸为4905/1840/1455mm，轴距2825mm。星瑞L智擎的车宽车高更优，凯美瑞双擎则在车长轴距更有优势。实际体验，两款车的空间表现在毫厘之间，但要知道凯美瑞是一台B级车，而星瑞L智擎定位是紧凑级。

而且在座椅舒适性上，星瑞L智擎更好，表现在它的柔软度和包裹感兼顾的很好，座椅材质触感也更加细腻。对比之下，凯美瑞双擎的座椅材质触感比较一般，面料不如星瑞L智擎的好。除此以外，整车内饰用料方面，还是星瑞L智擎显得更为用心。

写到最后

显然，作为后来者的星瑞L智擎，无论是混动技术、性能油耗还是驾驶感受上，都要全面优于凯美瑞双擎。通过今天的对比，我们能看到如今国产车在产品力的各个方面，已经完全不输甚至超越合资对手。这样的结果，是我们愿意看到的。