2024年3月25日，比亚迪第700万辆新能源汽车下线，中国速度再次刷新世界记录，树立了全新的销量里程碑！要知道比亚迪从第1辆到第100万辆用了13年的时间，从第100万辆到第200万辆用了1年的时间，从200万辆到第300万辆只用半年的时间，从300万辆到第700万辆也仅用了一年多的时间。

今年年初比亚迪就打出“王炸”，陆续推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型，再加上第700万辆新能源汽车下线，证明了比亚迪开始向上进化，凸显其全产业链优势和规模化效应。

有些小伙伴可能不懂，全产业链到底有啥优势？很简单，绝大多数的造车新势力都需要很多供应商提供配件，自己并没有太多核心技术，也没办法更好的控制成本。而比亚迪拥有自己的全产业链，拥有产品定价的主动权。

当然拥有自己的全产业链可不是一朝一夕的事情，比亚迪经过二十多年的坚守，已经拥有11大研究院，9万多名工程师。研发投入更是累计已超千亿。目前比亚迪已积累了庞大且系统性的“技术鱼池”，累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日27项。正是因为有这么多领先的技术，这么多优秀的工程师，才能让比亚迪具备全产业链优势。

规模化效应就很好理解了，卖得越多成本越低！要知道2023年比亚迪全年汽车销售302万辆，全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪；全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪；中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪；中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。时隔39年，比亚迪夺回了中国汽车市场的销售冠军，中国汽车工业发展70年来，比亚迪是第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，也是TOP10中唯一市占率持续增长的车企！

2023年，比亚迪已经建立王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。以前我们买比亚迪可能是因为价格便宜，但是现在我们买比亚迪及旗下品牌车型更看重的是其拥有领先的技术。仰望U8在刚上市的时候就有很多车评人说过，如果每个月能有500台销量就达成了中国汽车前所未有的历史成就，而现在仰望U8用132天销量5000台，远超奔驰G级和宝马X7！

当然对于比亚迪来说这只是一个开始，下一个700万蓄势待发。2024年比亚迪携手欧洲杯，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。比亚迪新能源汽车已进入全球78个国家和地区，并获得海外消费者认可。比亚迪已在巴西、泰国等海外地区投资建厂，拓宽并深化在海外各地的本土化合作。比亚迪“出海舰队”的首航，标志着未来会有越来越多中国品牌走向海外。

总结：

比亚迪第700万辆新能源汽车下线树立了全新的销量里程碑，也是比亚迪销量攀新峰的开始。