最新行业综合销量数据显示，2024年2月份，五菱星光PHEV的单月零售销量仅为5647台。相比上个月，五菱星光PHEV的单月零售销量下滑了44.1%。不得不说，这是一个颇为让人遗憾的消息。

作为上汽通用五菱倾心打造的一款重磅车型，五菱星光PHEV在国内车市推出之后，迅速引起了很高的关注度，并且取得了不错的销量成绩。

行业综合销量数据显示，2023年12月份，五菱星光PHEV的单月零售销量就达到了8550台，表现强势。

2024年1月份，在国内新能源汽车零售销量几乎下滑了三成的时候，五菱星光的单月零售销量不仅没有下滑，反而突破了1万台。

行业综合销量数据显示，2024年1月份，五菱星光PHEV的单月零售销量为10103台。相比上个月，销量上涨了18.16%。

显然，五菱星光PHEV可以说是“上市就大卖”的一款重磅车型。如果不出意外，这款车型应该会成为像宏光MINI EV或者五菱缤果一样的经典热销车型。

只是，让人遗憾的是，2024年2月份，五菱星光PHEV的销量不仅没有持续上涨，反而下滑了四成有余。

不得不说，这确实一个让人遗憾的消息。至于五菱星光PHEV销量下滑的原因，我认为，是多方面原因造成的。

毋庸置疑，由于传统车市淡季的影响，加上2月份春节假期的影响，造成了2月份国内新能源汽车市场整体下滑严重。

在这种情况下，五菱星光PHEV的销量遭到一定程度的冲击，也是难免的。不过，相比整体环境的影响，或许大批量的投诉，才是五菱星光PHEV销量滑坡的更为重要的原因。

据车质网发布的数据显示，2024年2月份，五菱星光PHEV在一个月的时间之中，就收到了881例投诉。

车质网发布的数据显示，2024年2月份，由于投诉量较大，五菱星光PHEV位居同期车型投诉榜第2名。

至于其上榜的原因，主要是因为部分用户投诉这款车型存在着“价格变动”以及“续航里程不准”的问题。

其中，“价格变动”主要是因为在今年2月份，上汽通用五菱针对五菱星光PHEV部分车型推出“优惠购车措施”，价格降幅高达6000元。

不过，在推出价格优惠的同时，上汽通用五菱并没有如同部分车企针对此前购车不久的用户推出一定的“补偿或者回馈”措施。

这引起了部分用户的不满意，部分用户认为，这种行为对老用户造成了伤害。毕竟，在短时间内，价格变化如此之大，确实难以让部分用户接受。

不过，针对用户的“大批量”投诉，“为人民造车”的上汽通用五菱，目前并没有进行过公开回应。

值得注意的是，从中国网汽车、车质网、中国汽车质量网等平台来看，截止到今年3月份，关于五菱星光“价格变动”的投诉，依然在持续攀升。

我认为，面对这种“节节攀升”的“大面积”投诉，上汽通用五菱应该进行公开澄清和回应，以免进一步对销量造成影响。

事实上，2月份五菱星光PHEV的单月销量陡然下滑严重，不足6000台，我认为可能就是受到了“投诉量增多”的反噬。

所以，有鉴于此，如果上述问题确实存在，那么我认为上汽通用五菱应该切实为用户解决问题，从而让用户有良好的用车体验。

如果这些问题不存在，上汽通用五菱认为是“正常经营行为”，那么是否对用户进行“关怀性补偿”，就是上汽通用五菱自行决定了。

不过，不管怎么说，针对“大面积的投诉”，如果上汽通用五菱继续不予公开回应，我认为可能并非“明智之举”。

毕竟，这可能会让五菱星光PHEV这款车型的市场表现，进一步遭受挫折。甚至于，会对“为人民造车”的上汽通用的品牌形象造成不利的影响。

如果承认如此，在销量陡然下滑、投诉量持续攀升的时候，五菱星光PHEV何去何从，将是一个值得思考的问题。

在此，我们希望上汽通用五菱能够妥善处理这件事情，从而让五菱星光PHEV的销量得到扭转，成为细分市场一款重磅热销车型。

毕竟，一款本应该成为热销车的车型的如今的销量表现，确实让人感到可惜和遗憾。希望上汽通用五菱足够重视，切不可等闲视之。

最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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