内卷、价格战是当下汽车市场的主题，尤其在新能源汽车市场。如何在竞争激烈的市场中卷出名堂，无非就是要在保持价格竞争力的基础上，做到“人无我有，人有我优”。看到这里，你一定会想到自主品牌的新能源车型，但实则不然。

2024年2月1日，基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发的起亚全新纯电动SUV EV5 720长续航版进阶上市，售价区间为18.48万—22.58万元。考虑到车辆尺寸接近CR-V、途观L等，这可能是合资品牌中率先实现“电比油低”的车型，并且，起亚EV5 720长续航版“电比油低”不是在产品力基础上实现的。

其中最为明显的一点就是续航，从目前市场来看，能达到700公里续航的纯电SUV价格基本不会低于25万元，起亚EV5 720长续航版显然做到了同级唯一，即所谓的“人无我有”。同时，起亚EV5 720长续航版还拥有比肩造车新势力的科技配置以及与自主卷王们不相上下的舒适性配置，实实在在做到了“人有我优”。

作为中国工程师针对中国消费者需求研发，在中国首发并面向全球的起亚全球车，起亚EV5 720长续航版显然适应了中国市场对性价比、智能科技等方面的需求。都说电动化时代，合资车型已经彻底衰落，至少从起亚EV5 720长续航版来看，这种说法有些片面了。

人无我有 起亚EV5以720公里续航成就“天花板”

当下，电动化已经成为汽车行业不可逆的趋势，但“里程焦虑”却始终困扰着新能源汽车车主。为解决里程焦虑，车企们可谓想尽办法，但最直观且有效的方式无疑就是提高续航里程。起亚EV5 720长续航版能够达成720公里的超长续航，在同级别、同价位车型中已经达到了“天花板”级别。

以目前量产车的水准看，续航超过700公里已然是纯电车型续航金字塔尖的水平，且售价基本不会低于25万元。而与起亚EV5 720长续航版处于同一价格区间的车型续航里程则大多低于700公里。作为参考，比亚迪宋PLUS EV续航里程最高为605公里，对应价格为18.98万元；售价在20万-25万元的大众ID.4以及别克E5最长续航里程也不超过700公里。

要知道，对于纯电动车型来说，更高的续航里程意味着可以适应更多的出行场景，比如跨城长途出行、高速自驾或户外旅行等，续航无焦虑显然会让用户出行更加自信；至于日常上下班出行，假定每天行驶30公里左右，使用起亚EV5 720长续航版，一个月充电两次即可，即便没有专属充电桩，也不会有太大的使用障碍。当然，起亚EV5 720长续航版的补能效率也比较高，电量从30%至80%的补能时间仅需27分钟，享受一杯咖啡的时间即可。

值得关注的是，起亚EV5 720长续航版的电池包容量并不夸张，只有88.1kWh，与宋PLUS EV（605公里）相当。同时，单电机版本车型最大功率160KW、峰值扭矩310N·m的动力数据在同级别车型中也算拔尖。从行业和技术角度来看，起亚EV5 720长续航版能实现720公里同级最长续航里程，也意味着起亚EV5 720长续航版三电系统的领先。

据了解，E-GMP平台的PE系统缩减了整体体积和重量，降低了各零部件间能量传递的损耗，将性能和效率提升至最大值，电机的最高转速较以往提升了30%~70%，减速比增加了33%，通过电机尺寸的缩小和轻量化设计实现了效率优化。并且，起亚EV5 720长续航版全系标配高效热泵系统，相比一般车型搭载的热泵空调，该系统对改善电耗的作用更强，即使外部条件比较恶劣，遇到低温等场景，起亚EV5 720长续航版的续航也比较可靠。

人有我优 起亚EV5长续航版懂中国市场

作为全球汽车产业电动化、智能化的前沿阵地，中国汽车市场对智能科技更加看重，很多合资车型的衰落也与智能科技短板有关。而起亚EV5作为由中国精英工程师组成的研发团队主导研发并在中国率先上市的起亚全球车型，已经用本土化思维极大增强了车辆的智能科技优势。

起亚EV5 720长续航版配备了27英寸级一体式三联屏，包括12.3英寸液晶仪表，12.3英寸多媒体触控屏和5英寸空调触控屏，并支持11.3英寸HUD抬头显示，可实现四屏联动。车机系统内置起亚新一代ccNC智能互联娱乐系统，可同时支持CarLife和无线CarPlay，并且与百度、腾讯合作开发的30余款实用APP，涵盖娱乐与生活服务等方方面面。

值得一提的是，起亚首次推出的UWB数字钥匙新技术，也率先应用于起亚EV5 720长续航版上，用户无需实体钥匙即可通过手机实现无感进出、远程启动和钥匙分享等。在时下流行的智能驾驶方面，起亚EV5 720长续航版搭载了最实用的L2+级智能驾驶辅助系统，能实现自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、后方交叉防止碰撞辅助等功能。

其中，前方防止碰撞辅助拥有9种识别场景，除了车辆、行人、二轮车、交叉路对向车、正面对向车外，还增加了交叉车辆、超车时对向车、侧方接近车以及多场景回避转向辅助等功能。对比很多同级别、同价位车型前方防止碰撞辅助仅能够做到主动刹车，起亚EV5 720长续航版却能够做到避让。

另外，起亚EV5 720长续航版配备的第二代遥控智能泊车辅助也亮点十足，支持遥控直线召唤，可实现垂直/平行/斜线3种智能泊车，满足用户全场景智能停车需求。需要提到的是，尽管“智能泊车”看起来算是烂大街的功能，但如起亚EV5 720长续航版这般使用场景更加丰富的智能泊车辅助，在20万级别车型上还真不多见，作为参考，23.74万元的ID.4 CROZZ PRIME、24.99万元的别克E5艾维亚四驱版虽然搭载L2+级智能驾驶，但并未配备智能泊车功能。

当然，中国工程师主导开发的背景不仅让起亚EV5 720长续航版更加适合中国消费者对智能化时代的需求，同样也让这款车更加符合中国家庭的需要。其中最直观的例子就是起亚EV5 720长续航版的舒适性优势。

基于越级尺寸带来的大空间，起亚EV5 720长续航版尽力让车内的“软装”带给用户更舒适的享受。座椅方面，新增了驾驶席零重力舒压座椅且采用环保的植物皮革大大降低车内异味，功能上最高支持14向电动调节，覆盖了加热通风、记忆、按摩及一键零重力模式等。

后排标配了0°纯平折叠座椅，支持后排靠背多角度调节，放倒后拥有平整的地板，无论是作为后备箱空间扩展还是作为休息用的床架都是一个好的选择，同时，后排右侧折叠桌板，还可以放置笔记本电脑、充当餐桌。值得一提的是，它还提供了中央抽屉式冷暖保温箱，温度范围为5至55摄氏度，保存冷热饮都没有问题。这也意味着，起亚EV5 720长续航版也掌握了“冰箱彩电大沙发”的流量秘诀，只不过，相比更多造车新势力，起亚的品牌以及工艺更加优秀。

销量打开增长渠道 起亚在华有温度

“中国是引领全球电动化转型的最大的电动汽车市场，在中国的成功是起亚成功的关键”，起亚全球CEO宋虎聲曾如此强调。目前，起亚在中国市场已经相继推出了EV6、EV5、EV5 720长续航版，不断加快电动化步伐。其中，EV5 720长续航版更将起亚的“卷”以及对中国消费者对智能、舒适的需求完美体现，说明了起亚电动化的进步不止在产品节奏更在产品洞察力。

事实上回望过去一年，除了电动化之外，起亚在中国市场的整体发展已经呈现稳中向好的态势，不仅全面开展电动化转型，更是积极融入双循环，构建了“内销外销齐头并进”的全新发展格局。数据显示，2023年，悦达起亚品牌转型全域创新，销量超16.6万辆，同比大增31.2%，其中累计出口销售整车86,062辆，同比增长125%，位居合资品牌前列。

值得关注的是，作为较早一批进入中国汽车市场的汽车品牌，起亚不仅用先进的技术以及靠谱的产品赢得了中国消费者的喜爱，更不断践行社会责任，用“起亚温度”感动中国用户。鉴于地质灾害发生时，车主往往会受到巨大的经济损失，今年年初，起亚推出了2024年自然灾害关怀服务活动，旨在为因自然灾害而受损的未购买商业险的起亚车主提供特别援助，助力无忧出行。

与此同时，起亚也在积极投身公益事业，“2023中国企业社会责任报告峰会”上悦达起亚社会责任指数首次达到五星，在汽车行业中排名第4，在合资车企中排名第1，荣获社会责任犇牛奖——责任管理奖；同时，起亚还构建了包括起亚家园、希望小学、校企合作等项目在内的公益体系，累计资金投入超过1.1亿元。

悦达起亚扎根中国二十二年以来，累计销售整车超620万台，累计实现销售收入超6,200亿元，上缴税收520亿元左右，为中国及盐城地方经济和汽车产业发展做出了重要贡献，已经成为中国汽车工业中不可缺失的一环。当前，中国汽车市场正进入深度变革时期，起亚也在积极推进电动化战略，并深入洞察中国市场需求，起亚EV5 720长续航版就是最好证明。按照计划，起亚从2024年到2027年还将推出多款新车，可以预见，更多适应国内市场的起亚EV产品正在路上。