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比亚迪越来越懂年轻人,全新腾势N7告诉你,这才是豪华纯电SUV

春公子

25752 2024-04-02



比亚迪不仅能造好车,还懂得为消费者造出他们喜爱的汽车。在比亚迪3月份总销售量突破302,459辆的喜人成绩之后,全新腾势N7的正式上市无疑为这家新能源汽车领军企业再添一抹亮色。


全新腾势N7,作为比亚迪倾力打造的一款智能豪华超舒适SUV,不仅是对市场需求和消费者期待的精准回应,更是对汽车制造工艺和智能化技术的一次全新突破。


对于年轻人和年轻家庭来说,全新腾势N7无疑是一款首选车型。它不仅满足了他们对于汽车外观、内饰和性能的高品质追求,更在智能化和舒适性方面为他们带来了全新的体验。无论是与朋友出行还是与家人共度时光,全新腾势N7都能为每一次出行增添更多舒享与乐趣。



全新腾势N7豪华再进化,能打吗?

全新腾势N7的全面升级无疑在汽车市场中投下了一颗重磅炸弹,其“智电五双”五大核心产品力更是引发了广泛的关注和讨论。这五大核心升级——云辇-A双腔空簧悬架、高精度行泊一体双激光雷达、双枪超充补能系统、双电机四驱架构以及豪华双排舒享座舱,共同构筑了腾势N7在智能、舒适和豪华方面的领先地位。

云辇-A智能空气车身控制系统(双腔):全新腾势N7采用了升级后的双腔空簧悬挂系统和全铝合金副车架,提供更优越的驾驶体验,改善了悬挂阻尼、刚度和高度调节能力。

双激光雷达:车辆配备了高精度双激光雷达以及其他先进传感器,共33个行泊一体传感器,支持高快领航、城市领航等全场景驾驶辅助功能。

双枪超充:基于800V高压平台架构,全新腾势N7配备双枪超充技术,显著提高了充电效率,在很短的时间内即可补充大量行驶里程。

双电机四驱:采用全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成的SUV专属高性能双电机四驱架构,提供出色的加速性能和稳定性。

双排超舒适座舱:内饰配置豪华,为乘客提供舒适、奢华的乘坐体验,不输传统豪华车型。

简短言之,全新腾势N7以其独特的超级“五双”产品力,展现了在智能、舒适、豪华、便利和操控等方面的全面领先同级实力。这款车型不仅满足了消费者对于高品质SUV的期待,更为其带来了前所未有的驾乘体验。作为“百万级超舒适SUV”,全新腾势N7无疑将成为市场上的一款热门车型。



全新腾势N7带来价格惊喜

全新腾势N7的上市,无疑为豪华SUV市场注入了新的活力,其目标定位明确——成为100万以内最好的高替选择。这款智能豪华超舒适SUV拥有四大版本,覆盖23.98万元至32.98万元的广泛价格区间。

对于消费者来说,现在下定全新腾势N7,可以享受到定金2000元抵扣车辆尾款10000元的上市权益。这一优惠政策,无疑为消费者提供了更大的购车动力。而对于老用户,腾势汽车更是推出了至高50000元的置换补贴,相当于0元换新。这一政策,不仅体现了腾势汽车对老用户的感恩回馈,也让消费者在换车时更加放心、开心和舒心。

在当下,许多年轻人和年轻家庭在购车时,往往面临着预算与需求的双重考验。他们渴望拥有一款品质上乘、性能卓越、价格合理的豪华SUV,但同时又不想为过高的品牌溢价买单。

全新腾势N7的目标是成为100万以内最好的高端替代选择,让消费者不必花费100万,就能享受到100万的价值。这样的定位,无疑是对年轻消费者和年轻家庭的一种吸引。他们不再需要选择Macan这样的传统豪华车型,而是可以转向全新腾势N7,享受其带来的豪华体验和智能科技。



为什么说全新腾势N7,拥有百万豪车体验?

腾势N7以其卓越的车身尺寸与先进的集成化技术,成功展现了其在豪华纯电SUV市场中的独特优势。车身长4860mm、宽1935mm、高1602mm的精准尺寸,不仅赋予了腾势N7动感而稳重的外观,更为其内部空间的优化提供了良好的基础。轴距达到2940mm,为乘客提供了宽敞的乘坐空间,确保了舒适的驾乘体验。

整车拥有同级领先的25处车内独立储物空间,这一数字足以显示其在细节上的用心与考量。每一处储物空间都经过精心设计,不仅位置合理,而且容量适中,充分满足了用户在日常使用中的各种储物需求。

前备箱容积达到73L,这一设计让人眼前一亮。73L的容积足以容纳一个20寸登机行李箱,对于短途旅行或日常出行来说,这一空间足以满足用户携带行李的需求。更值得一提的是,前备箱采用了电解锁设计,用户可以通过钥匙、手机APP、车内物理按键等多种方式进行解锁,操作便捷,极大地提高了使用的便利性。

后备箱容积达480L,这一数字在同级别车型中同样处于领先地位。无论是放置大型物品还是多个小件物品,后备箱都能轻松应对。配合前备箱和车内其他储物空间,腾势N7为用户提供了一个极为丰富的储物解决方案。

总的来说,全新腾势N7凭借其卓越的智电五双技术、精致的内饰设计和豪华大空间以及出色的性能表现,成功为用户带来了百万豪车般的体验,成为市场上的一款明星车型。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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