2024年4月5日，笔者受邀来到重庆光环购物公园见证林肯品牌电混大家族两位新成员——全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家在重庆上市，活动现场两位新成员与电混林肯航海家组成了林肯电混大家族一同展示。

来到活动现场，我的第一反应是林肯真大胆。因为林肯展区的对面就是小米SU7的展示区；而就在林肯上市活动即将开始的前夕，小米SU7的展示区外正在排长队；如此盛况，让人感觉林肯的展区会被人忽视。

但随着时间的推移，不仅越来越多的人来到林肯展区对林肯电混大家族的三辆车进行体验，并且在林肯上市活动进行的时候，林肯展区的围观人数也与小米SU7展示区的围观人数基本相当。

那么问题来了，林肯电混大家族凭什么在重庆光环购物公园的高净值人群中获得了跟小米SU7不相上下的关注度呢？

美式豪华的亲和力

作为美系豪华品牌，林肯的身上有着独特的历史底蕴，比如其百年历史以及长期作为总统座驾的地位。

在对豪华的定义方面，林肯也有着独到的理解。比如其非常重视车内的静音表现，以全新电混林肯Z为例，其不仅具备ANC主动降噪功能，并且配备了多达24项静谧声学包，采用5层结构声学降噪玻璃，即便身处闹市区，也能够让车内乘客拥有静谧的私人空间。

在每家车企都会关注的舒适方面，林肯拥有专属的定义方面，比如林肯舒享时氛模式具备8种主题模式可选，可联动座椅按摩、氛围灯、香氛、音乐及视觉动画，通过视觉、听觉、嗅觉及触觉的联动，将车内氛围感拉满，打造多重感官的舒享时氛。

电混系统的强实力

回到这次活动的重点，林肯电混大家族都搭载的这套电混系统的实力也值得称道。

这是一套以发动机为主，电机为辅，用电机来弥补发动机低效率区间，从而让发动机始终运转在高效区间，实现动力和能耗得以兼顾的动力系统。

在全新电混林肯Z身上，其搭载了一台2.0L双喷射涡轮增压发动机，这台发动机是沃德十佳发动机和国际年度发动机大奖的常客，发动机本身就可以输出最大净功率214kW，最大扭矩410N·m，这一数值在2.0T发动机中属于超高功率输出，在民用2.0T发动机中，只有例如AMG的2.0T发动机这样的钢炮级动力才能与之媲美；与此同时，其还拥有一台最大功率140kW，最大扭矩320N·m的驱动电机，在需要最强动力时，发动机和驱动电机可以同时发力，推动全新电混林肯Z这台车长达到4982mm，轴距达到2930mm的行政级轿车实现6.04秒破百的加速。

在全新电混林肯冒险家身上，发动机换成了一台1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机，因为冒险家是一辆紧凑级SUV，1.5T的动力足以满足它的需求了。排量虽然不大，但动力输出可不赖，发动机本身的最大功率为142kW，最大扭矩226N·m，在同排量的发动机中，也属于佼佼者，再加上驱动电机，系统的综合功率达到153kW，整体的动力体验达到了2.0T燃油发动机的水准。

除了发动机和驱动电机结合之后的更强动力，其在能耗方面的表现也十分出色。全新电混林肯Z百公里综合工况下（WLTC）油耗低至5.99L，全新电混林肯冒险家百公里综合工况下（WLTC）油耗更是低至5.35L，市区工况油耗低至4.71L/100Km。值得一提的是，在满油的状态下，全新电混林肯Z续航里最长可达885公里，全新电混林肯冒险家的最长续航里程可达1252公里，对于城市上班族来说，开全新电混林肯冒险家一个月只需要加一次油就行了。

智能配置的感知力

在传统豪华品牌中，林肯对智能化的重视程度也明显高于同类品牌。智能座舱方面，全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家均配备12.3英寸全液晶仪表与分辨率达到4K级别的27英寸贯穿式高清全景屏幕，车机系统采用高通骁龙8155芯片，硬件规格放到造车新势力中也不输阵脚，而软件的调校也是引入了国内互联网大厂百度，智能车机的体验始终保持在第一梯队。

智能驾驶方面，全新电混林肯Z配备了新一代林肯Co-Pilot 360 ™2.1智能助驾系统，具备Lincoln BlueCruise 主动驾驶辅助功能，同时拥有自适应巡航、车道居中、智能限速等功能，在智能驾驶的级别上达到了L2+级；也是目前行业的主流水准。

写在最后

很显然，林肯电混大家族和小米SU7是完全不同类的产品，擅长营销，定位极客的小米SU7对于年轻人有着非常高的吸引力；而来自美系豪华品牌的林肯则有着传承百年的对豪华、舒适、动力和科技的理解，对于追求生活品质的人同样有着非常高的吸引力。二者相邻的展台并非打擂，而是两种不同类型的融合。最后做一个投票征集，你更喜欢小米SU7还是林肯电混大家族呢？欢迎在评论区留下你的答案。