长城竟然被偷家了？作为SUV专家和国产越野车的排头兵，长城在自己的市场里一直风头无二。不想这回竟然被偷袭了“水晶”。

在“方盒子”的市场里，本来的开拓者是坦克300。但捷途旅行者的突然出现让大家发现原来普通SUV也可以做成硬派越野造型，价格还更便宜，一下就抢占了坦克300不少市场。对此长城本来是不屑一顾的，毕竟自己的越野阵营已经开始品牌向上，推出了坦克500，坦克700这样的高价大块头，不想捷途竟然不讲武德，紧随其后要推出加长版的旅行者来抢T500的市场，最近捷途新款车型的申报信息曝光，今天我们就按照申报信息来分析一下这台新车。

捷途旅行者加长7座版在设计上继承了路虎卫士、牧马人等经典越野车的硬汉元素，同时融入了现代汽车的设计理念。比尺寸接近的硬派越野车内空间更大。同时整车长度达到5034mm，轴距保持不变为2800mm。作为参考，现款捷途旅行者的车长只有4785mm，经过加长之后，7座版旅行者已经可以和坦克500的5070mm相差无几了，不过坦克500和捷途旅行者加长7座版的车长尺寸都包含了备胎。

但是这里汽车有文化要提醒大家，理论上在轴距不变的情况下直接拉长车身，虽然会降低研发成本，但单纯增加车尾部的空间，对乘坐空间的提升不大。因为后轮包的存在可能会对第三排的横向乘坐空间有所影响。而且这台七座版旅行者，申报长度中是包含了备胎的，因此实际的第三排空间表现还有待观察。

虽然空间上到底有多大提升，我们还没有实际体验，但是从外观上看新车型依旧保留了旅行者，复古越野SUV的精髓，方正的造型，刚直的线条，让这台车给人留下了非常可靠的第一印象。

还有一个值得注意的点是捷途旅行者加长7座版虽然尺寸提升了但因为离地间隙比较大，所以其引以为傲的越野性能并没有缩水，接近角/离去角分别为28度/17度，最大牵引总质量为1600kg，这些参数表明，尽管它没有大梁和整体桥等硬派越野的基础硬件，但是应对一般非铺装路面还是没有问题的。

申报图还显示，新车将搭载和旅行车高配车型相同的2.0T发动机，最大功率达到254马力（187kW），申报油耗为9.83L/100km。现款车所搭载的适时四驱和“两把锁”估计也会继承下来。目前旅行者在售车型是有1.5T版本的，估计在尺寸增大之后，1.5T再来推动这台大车就很困难了，取消掉也是意料之中。不过对油耗比较敏感的车友们注意了，旅行者的混动版山海T2很快就要上市了，如果对这台大车感兴趣不妨多等一等，未来这台7座版也可能会有更省油的混动版上市。

申报图中还显示了新车型会有原厂的拖钩孔、连接球头和电连接器存在，这意味着新车虽然是非承载车身设计，但还是有可能提供拖挂资质的，不但可以通过连接球头拖挂房车。还能通过拖车方口和电连接器安装可拆卸的电动绞盘，实现救援脱困，大幅提升越野可玩性。

有文说：

捷途旅行者加长7座版的推出，不仅丰富了捷途品牌的产品线，也为复古越野车爱好者提供了新的选择。在汽车有文化看来，旅行者加长版本的到来，会让这台复古越野车拥有比坦克500的空间，尽管进一步提升的空间会让这台主打旅行市场的车型拥有更大的适应范围但2.0T的动力确实不算充沛，所以它主打的依旧是入门级消费者。目前看来问题还是售价，参考目前旅行者2.0T在售版15.99万的起售价，新车型如果能控制在17万以内，那还是可以关注的，各位车友们你们觉得什么样的价格更合适，欢迎一起留言互动。（汽车有文化 文叔/文）