近日智界S7的上市，引起了不少消费者的关注，但除了与华为合作之外，奇瑞自己对20万元以上的高端市场也是有野心的，4月15日，星途星纪元系列全新车型星纪元ET正式开启预售。

新车共推出8款配置车型，预售价为19.9-32.9万元，这是一款中大型SUV，也是星途品牌在新能源领域推出的代表性车型，那么这款车的实力究竟如何呢？

1、星纪元ET是一款什么样的车？

星纪元是星途旗下高端新能源系列，此前上市星纪元ES就属于该系列，而奇瑞与华为合作打造的智界S7，也是以星纪元ES为蓝本。这一次开始预售的星纪元ET，也是星纪元系列的重要成员。

星纪元ET采用了星纪元系列的家族式设计，封闭式前脸和贯穿式灯带都有着比较高的辨识度。与此同时，这款车还采用了大尺寸分体式大灯，整体上有着比较强的科技感。

新车定位于中大型轿车，车身长度为4955mm，轴距则达到了3000mm，空间方面有不错的表现。但需要注意的是，这款车全系均为5座布局，对那些喜欢7座车型的家庭用户来说，星纪元ET就不是太好的选择了。

与前脸相比，星纪元ET的车尾设计比较一般，采用贯穿式尾灯，内部包含262颗LED灯珠，电量后的辨识度还是比较高的。整体上看，星纪元ET的车尾属于中规中矩的水平。

内饰设计方面，星纪元ET采用极简风格，省去了绝大多数的物理按键，同时还搭载了15.6英寸的2.5K中控大屏，看上去有着比较强的科技感。除此之外，这款车还搭载了基于奇瑞Lion AI大模型打造的智能家居语言，可以实现比较复杂的人-车-家互联。

在智能驾驶方面，星纪元ET有着不错的表现，全系标配主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等驾驶辅助功能，在同价位车型中有一定的优势。

而在常规配置方面，星纪元ET则标配对外放电、4G网络、OTA升级、手机前排无线充电、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，能够为用户带来不错的用车体验。

2、多样化的动力系统

星纪元ET这次共推出8款新车，动力系统也比较多样化，同时提供增程式和纯电动两种动力模式，那么它们的表现怎么样呢？

星纪元ET增程式车型搭载一款最大功率为115kW的1.5T发动机作为增程器，同时搭载最大功率为195kW的后置单电机，纯电续航里程为200km，满油满电状态下续航里程可达1500km，基本解决了续航焦虑的问题。

星纪元ET纯电动车型单电机版本搭载最大功率为230kW的后置单电机，续航里程分为625km和760km两种；双电机版本的系统功率则分为353kW和403kW两种，对应的续航里程分别达到了540km和655km两种。

不过星纪元ET全系车型只支持400V高压快充，而目前800V高压快充已经在同价位车型中快速普及，这可能会影响这款车的前景。但从整体来看，星纪元ET的动力性能还是不错的。

3、谁是竞争对手？

从预售价上可以看出，星纪元ET定位于20-30万元的中高端市场，这是一个比较拥挤的赛道，竞争非常激烈，那么星纪元ET的主要竞争对手是哪些车型呢？

星纪元ET定位于中大型SUV，目前该市场内销量比较高的车型主要有问界M7和理想L7两款，两款车都有月销过万的实力，也都有着比较强大的品牌影响力，因此成为星纪元ET的主要竞争对手。

与这两款车相比，星纪元ET在动力方面有比较明显的优势，选择性较多，续航里程也达到了一流水平。除此之外，星纪元ET还有着更亲民的价格，能够吸引不少购车预算不足的家庭用户。但相比之下，星纪元ET在品牌知名度方面有一定的差距。

4、星纪元ET前景如何？

从整体实力上来看，星纪元ET达到了比较高的水平，动力强悍，配置丰富，在智能化方面也有不错的表现，称得上是一款全能车型，对消费者的吸引力还是比较强的。

中大型SUV曾经是国产品牌表现最弱的细分市场，但到了新能源时代，国产中大型SUV的认可度大幅提升，这对星纪元ET来说是个不错的消息。目前同级别的车型售价还是有些偏高，而星纪元ET直接给出了比较亲民的价格，有望取得不错的成绩。

不过星纪元ET也会遇到一些挑战，从星纪元ES的销量来看，它并没有得到消费者的认可，证明星途品牌的影响力还有待提升，在20万元以上的高端市场尚未站稳。不过星纪元ET的确有着比较高的性价比，对那些不太看重品牌、只想以实惠的价格购买一款高性价比车型的用户来说，星纪元ET还是可以考虑的。

结束语：与华为一样，奇瑞也能拿出一套自己的新能源汽车解决方案，星纪元ET就是个比较典型的例子。不过奇瑞需要让更多的用户认可自己，北京车展即将开始，它有可能成为星纪元ET一炮打响的机会。