东川是个神奇的地方，它是昆明的一个区，但是距离昆明100多公里。这里有个全国非常知名的越野赛车场，号称中国难度第一，因为它是由于泥石流而产生的，所以有个很直接的名字——东川泥石流赛车场。

这个赛车场有多硬核呢？在附近的酒店停车场看一圈我就明白了，满满当当的硬派越野与硬派皮卡。这次来，准备带着我一战泥石流的也是一辆皮卡，而且它是纯电的。

说到纯电皮卡，雷达的行业地位迄今无人能敌。本次更是迎来的四驱新车型，雷达地平线。它拥有五大特性（皮卡特性、电四驱特性、外放电拓展、智能物联、乘用性等），共囊括8项全球第一、9项行业唯一、22项中国第一、60+项行业领先，不仅从容应对传统皮卡擅长的越野路况，更打造出比传统皮卡更丰富的拓展性和可玩性，超级皮卡带来超级人生。

本次试驾包含了极具挑战性的科目试驾和极限路况穿越试驾，出发前，我们先来看看地平线的越野参数。最大爬坡度可达95%，最大涉水深度815mm，这两项数据均为中国皮卡第一。转弯半径最短3.5m，并且还有智能掉头功能。雷达地平线最大额定载重达865kg，比传统皮卡多700多斤，且拥有行业唯一的载货量可显示功能，完全满足户外游玩、农业渔业运输以及应急救援等需求。同时还有3000kg领先同级的超强拖拽能力，可轻松拖拽房车、ATV摩托、路亚艇等大型户外玩乐设备。

30°侧倾、70%半载爬坡、300mm涉水、815mm涉水、3.5m转弯半径、交叉轴等科目挑战对于这辆纯电四驱的地平线来说毫无难度。河道穿越挑战才是考验地平线的重要环节，电池底部的多重保护足以抵御飞溅的鹅卵石，激起的水浪其实已经超出了815mm的高度，但是地平线依旧如履平地。

电机的输出优势在泥石流场地表现的淋漓尽致。雷达地平线搭载高性能双电驱系统，峰值总功率315kW，峰值总扭矩594N·m，电机效率达到97.1%，地板油走起，零百加速仅需4.5s，虽然无法体验190km/h的极速，但地平线的后段加速能力不容小觑。充足的动力带来的就是无限的可能。

此外，雷达地平线全球独有的21kW全场景放电功能，可化身超级“充电宝”，不仅满足220V家用放电需求，还能提供380V工业/商业用电。基于雷达地平线的强大放电功能，试驾现场不仅搭建了垂钓和露营场景，还在晚宴环节为乐队的各种乐器，以及现场其他后勤设备供电，完美展示了其户外的便利性和多功能性。

雷达地平线不仅是一辆车，它还是户外物联生态的终端，这套物联终端，覆盖范围可达到300平方米。物联无人机场景最为实用。外出探险可以用消费无人机探路。植保无人机、巡检无人机也可链接终端，完成工程作业。此外，智能生态品类可并发接入数量超100个。

常规行驶同样不输疯狂越野。雷达地平线拥有L2+级智能辅助驾驶、行业唯一的拖拽智能辅助，前后车灯夜间一键照明功能以及透明底盘（540°全景影像），同样达到行业领先水平。此外，雷达地平线还拥有行业领先的全场景智能语音交互功能，在“语音响应速度、语音识别能力、生态应用”三个维度均实现中国皮卡第一，也是首搭支付宝生态应用的中国皮卡。在乘坐舒适性方面，相比同级，雷达地平线首次搭载前风挡双层5mm高性能隔音PVB膜和电机“伞频”主动降噪技术，高速噪音比传统皮卡低3dB，即使高速行驶也更安静舒适，是中国唯一可对标30万级新能源车静音标准的皮卡车型。

在城市道路和盘山公路试驾过程中，我和同车媒体对雷达地平线的智能化水平、驾乘舒适性给予了高度认可。基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台，雷达地平线采用了一体化内骨骼车身结构，与Cybertruck一体化车身设计理念同源。其高强度钢比例达70%，扭转刚度高达30300N·m/deg，拥有超级铠甲般的车身安全性，成为中国唯一一款具备乘用级安全车身标准的皮卡。三电安全方面，雷达地平线三电测试多达472项，远超国标。IP68级三电涉水保护系统和IP67级高压防水系统，达到同行最高等级。同时，还拥有行业领先的放电安全保护设计，支持放电状态实时监测，过流、过温及漏电毫秒断电，实时保障户外用电安全。

中国皮卡市场不缺用户，缺乏多样化的产品。雷达地平线，不仅改变了皮卡的传统定义，更打造出中国新能源皮卡新基准，也将持续释放中国皮卡市场巨大的能量与潜力。

本文作者为踢车帮 刀哥