如果告诉你奔驰S级能够优惠四十万左右，你敢相信吗？如果真是这样，那么奔驰S级销量一定会爆发。奔驰S级属于燃油车，确实没有这么大的优惠幅度，但是电动汽车EQS就有着如此超大的优惠幅度。

奔驰的电动汽车似乎一直卖得并不好，当然这也并非奔驰汽车的问题，因为宝马，奔驰，奥迪旗下的电动汽车也几乎没有一款销量好的。现款的奔驰EQS厂家指导价88.1-133.9万元，优惠40万，而且现款EQS是去年2月份才刚刚上市的，属于典型的新款。改款速度可要比燃油版本快太多了。

虽然优惠很让人心动，但很多消费者反映EQS这款新车并没有S级的神韵，首当其冲的就是前脸设计表现得不够惊艳，电动化元素过于明显，反而让消费者分不清这款系列在奔驰旗下到底处于什么样的角色？

很显然奔驰听到了这个意见，并且迅速做出了改变。全新一代的奔驰EQS得到了曝光，采用的是酷似燃油版S级上的格栅造型设计，并且匹配了广大消费者特别喜欢的三叉星辉的立标设计。这样一改进，电动奔驰S级的感觉立马就迸发了。

侧面以及尾部设计几乎和现款车型类似，基本是没有改动的。电动样式的门把手，贯穿样式的尾灯，能够很好对抗下压力的运动尾翼。整体设计变得更亮，而且车头的辨识度更足。我想如果采用这样一套全新前脸设计，再加上40万左右的超大优惠幅度，该新车应该是不愁卖的。

内部采用了三屏设计，包含了12.3英寸副驾娱乐屏，12.3英寸全液晶行车电脑，以及中控部分17.7英寸超大液晶屏幕。但是车机系统依然显得有些不够友好，采用的MBUX，不管在电动汽车上还是燃油车上，该车机系统的实际使用效果很一般，我想这也是奔驰电动汽车大优惠的主要原因之一。

由于是一辆电动汽车，并且定价比较高昂，所以这款奔驰EQS全系匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统，并不需要选配，还是非常理想的。

事实上，作为一款电动汽车，奔驰EQS的续航能力我觉得还是过关的，CLTC工况下入门就有着813km的超长续航。当然，这也是因为新车采用的单电机驱动，顶配车型是双电机版本，续航里程也达到了720km，可以实现4.4秒级破百。该新车全系拥有空气悬架配置，可实现悬架软硬以及高低调节。为了带来更好的操控性以及较小的转弯半径，更是全系匹配主动转向系统。这么一款奔驰EQS，换上全新燃油版本S级的前脸设计，你愿意入手吗？