近日，特斯拉首席执行官「埃隆马斯克」正式通过电子邮件的形式向全体员工宣布了公司的裁员计划，其全球范围内的裁员比例将达到10%，根据特斯拉此前向美国证券交易委员会（SEC）提供的数据，截至去年，特斯拉全球总员工数量为140,473人，也就是说在本次裁员潮中，将会有1.4万人失去自己的工作。

对于此次大规模裁员，特斯拉在公开信中是这样的描述的：“公司内部某些领域的角色和工作职能发生了重叠。为了降低成本和提高生产效率，特斯拉对公司组织进行了彻底的审查，并做出了将全球员工人数减少10%以上的艰难决定。”

结合这一表态，我们大致可以看出，本次裁员主要针对的还是特斯拉内部的中高层管理人员而非基层员工，毕竟这些岗位的薪资很高，其裁员所带来的经济效益明显更大，这也符合特斯拉当前希望通过人力资源调整来实现“降本增效”的愿望。

而在裁员计划发出后不久，特斯拉高管「德鲁.巴格利诺」和「罗汉.帕特尔」就宣布了自己将要离开特斯拉的消息，随后马斯克也在社交媒体发文表达了对这两位元老的感谢。资料显示，巴格利诺之前担任了是特斯拉动力总成和新能源工程高级副总裁一职，可以说也是马斯克旗下最为得力的干将之一，其在特斯拉工作时间已达18年，而另一位名为「怕特尔」的高管此前主要是负责公共政策和商务发展等工作。

事实上，这并非是特斯拉历史上首次裁员，他们曾分别在2017、2018、2019、2022年等年份进行过裁员，不过就规模和涉及核心高管数量来说，这一次的力度可以说是最大，或许今年第一季度销量的低迷是特斯拉被迫裁员以节约成本的一大导火索。

数据显示，今年第一季度，特斯拉的全球交付量仅为38.68万辆，同比去年下滑了近10个百分点，具体为8.5%，这是自2020年以来特斯拉第一季度销量首次下滑，远远低于此前预估的44.9万辆的目标。

尽管马斯克一再表示，出现销量波动的主要原因还是新款Model 3焕新版产能目前并未达到全速，加之中东地区冲突加剧对物流产生了一定影响，这才使得交付数据不太好看。但外界普遍认为，当前特斯拉产品及品牌统治力正在以一个前所未有的速度减弱，面对越来越强大的中国电动车制造商，特斯拉正在走下坡路。

因此也有专家指出，特斯拉本次的裁员行动本质上来说更像一次对内的架构调整，要知道，在前段时间马斯克，曾因为特斯拉股价下滑，利润率萎缩而遭到了投资者和股东们的集体围攻，在这样的节骨眼下，他也必须要通过一些措施来予以回应，展示自己愿意进行改变和革新的决心，哪怕是以牺牲自己的“左膀右臂”为代价。