2020年12月宝骏汽车品牌国内销量数据为51707辆，2024年3月销量已经跌到1182辆。短短3年时间，这个曾经号称国民品牌，年销售破百万辆，短暂出现不少神车的廉价汽车品牌，如今竟然成为极为冷门的车型。如此低迷的成绩，竟然连捷豹、斯柯达等几年没有新车推出的最小众品牌都比不过。沦落到此番境地，上汽通用五菱宝骏究竟是怎么啦，还有什么车值得买吗？今天我们简单来分析一下。

宝骏这个品牌虽不如传统造车企业那么有积淀，但也要比造车新势力们起步早一点，再加上背靠集团上汽通用五菱，于2010年在国内推出。目标就是主打廉价的低端市场，也曾在国内出过宝骏560、730以及510和310等刚推出就大卖的神车，但就是品控不够硬，产品不稳定，卖的很好突然就遭遇质量问题或口碑，导致销量猛跌，而被破停产。

五菱宏光曾经在MPV市场，销量红极一时，常年稳坐销量第一的宝座，成为很多人拉人载物的工具。宝骏成立后也推出了宝骏730这款类似的MPV，同样是靠低价和载货市场需求大卖。然而随着国内消费升级，以及宝骏730因为存在质量问题频发，比如油箱排气软管老化开裂等安全隐患等被进行了大规模召回，使其口碑和市场销量开始逐渐下跌。

宝骏第一款SUV是宝骏560，这款车型也推出不久就大卖，曾达到过月销4万辆的神迹，但同样廉价带来的用料和质量方面的问题也不少，还曾被315晚会点名报道了变速箱故障等质量问题被点名曝光，再一次败光给了口碑。

当然随后也还推出510、310这些低价的车型，同样是刚开始能大卖，甚至销量领先，然后又是同样的问题被慢慢冷落，所以五菱宝骏基本产品都不稳定，很难长久畅销，持续更新换代的推下去，导致了品牌口碑的下滑。

所以，后期宝骏开始尝试想走高端路线，推出RC-5、RC-6、 RS-3、RS-5、RS-7以及RM-5等新宝骏全新系列车型，价格上去了，用料和设计也看重更高级，但是核心的发动机、底盘和变速箱等核心技术基本延续了以往旧车型的设计，自然是也难符合其追寻高端的需求，导致销量一直不太好。

面对新能源的大势，加上新宝骏车型市场表现低迷，所以2022年开始停产所有车型，推出宝骏KiWi EV、宝骏云朵、宝骏悦也等纯电新能源车型。可如今新能源同样竞争白热化，宝骏目前在新能源领域依然比较低迷，车型3月销量都在百辆级别，处境比较困难。

当然，宝骏最近又推出了悦也PLUS版本，价格来到10万元级别，其市场销量表现想带来质的改变估计也是比较难，我们一起拭目以待吧。

编者有话说：看到五菱宝骏一路发展过来，销量也曾辉煌过，年销量最高上百万。但质量不可靠，口碑下滑以及品牌定位不稳等因素影响，带来了如今月销千辆左右的低迷现状，严重打击了消费者的选购信心。