抱歉，多少有些标题党了。

但是这确实是我这段时间以来，对于吉利银河的真实看法。

2023年1月份，吉利银河以搅局者的姿态登场，彼时，比亚迪占据着整个混动市场近7成的份额，吉利银河的到来，的确机遇和挑战并存。

但是，我想说的是，吉利银河这个“搅局者”并不好当。

首先来看吉利银河L6，当年吉利银河L6的预售价格在12.8万元—15.8万元，业界一片冷嘲热讽，本以为吉利银河L6会有所收敛，但是这款车的官方指导价区间为11.58万-14.98万元，当年业内给这款车的定调基本是——胎死腹中。

事实虽没这么夸张，但是，销量的确不可观。

远的不提，这款车近三个月的销量，均未破万，表现最好的一个月是在1月份，终端销量在6389辆，2月份，3月份的销量都是持续下滑的状态。那么试问，为何银河L6，不如比亚迪秦PLUS卖得好？第一点，一定是价钱！这二位都同属于紧凑型轿车，而这一细分领域的消费者，对价格是极其敏感的，毕竟这部分用户主打的就是一个精打细算，追求的就是便宜大碗，车价上多出来的几万块钱，拿来充电或者加油，简直是太划算的买卖了。

而这我们可以简单理解为，同样一餐饭，有人蛋白质、水果、蔬菜，要求营养均衡，而我们有些人，就是想要馒头米饭大油条，靠碳水填饱肚子；这没有谁对谁错，需求不同罢了。价格这一维度，占的比例太多了，而银河L6就输在这点上。

而银河L7和银河E8是同样的问题。

银河事业部总经理巴赫曾经说：“我们要给用户提供更高价值的产品，而不是低价值的产品”。但是人家就想要吃馒头米饭大油条，你偏偏说教，蛋白质、水果、蔬菜营养均衡，人家不需要啊。

你认为的好，不是好；得人家自己觉得好的，才是好。

所有人都说吉利银河定价高，我不相信吉利听不到，但事实却是，吉利每次都是先抛个所谓的“高价”，最终上市的时候来个“惊喜价”，卖一段时间销量反馈不好，再下调定价，不光背刺第一批老车主，品牌口碑也玩砸，哪里可能有爆款车型啊？

结语

要我说，吉利银河要是真的想有大爆款车型，就要积极听取市场反馈，及时调整价格，前期买一台就少赚一台，和秦尽可能快的形成对峙之势，等到战况稳固之时，再利用小改款，保价增配，逼对手犯错，把路堵死，或许，能侥幸一战！

正所谓，舍得一身剐，总有机会把对手拉下马，但按照吉利汽车现在的战略，想让它舍得一身剐，难！