这个周末，F1大奖赛时隔5年回归中国，今年也是中国承办F1赛事20周年。在F1中国大奖赛决赛前夕，梅赛德斯-AMG举办品牌之夜活动。作为参与赛车运动130年的先驱、F1“八连冠”车队传奇的缔造者，梅赛德斯-奔驰在赛场上赢得无数桂冠。同时更致力于以赛道为试验场，通过赛道积累的技术与经验，推动尖端赛道技术在量产车型的下放，打造出非凡的高性能座驾，让性能车爱好者尽享赛道科技。

此次在梅赛德斯-AMG品牌之夜上，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE全球首发，以“史上最快AMG量产车”的硬核实力，宣告AMG品牌全新性能旗舰跑车的到来。全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版正式上市，厂商建议零售价分别为人民币1,191,800元、2,638,000元和2,853,000元。三款座驾均搭载源自F1赛车、以性能为导向的E PERFORMANCE高性能混动科技，打造出“把F1开上公路”的全新体验。活动当晚，16位AMG车主及其AMG座驾一同来到现场，与历代AMG独立研发的车型、历代AMG C级车，以及首次在中国亮相的AMG × sacai跨界联名AMG GT涂装版跑车共同集结，共庆“全世界最快的家族”的盛会。梅赛德斯-AMG品牌之夜，以及梅赛德斯-AMG在赛场举办的粉丝体验和在城市热点打造的赛事地标，与本周末的F1中国大奖赛一道，在这个周末的上海掀起一场无可阻挡的速度风暴。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰在过去137年中积累了丰富的研发经验。F1是全球速度最快的技术试验场，是车轮上的研发中心。我们将梅赛德斯-AMG马石油F1车队使用的高性能混合动力单元从赛道带上街道。这款动力系统的创新性举世无双，性能是它的唯一目标，这也是我们将其技术下放到当前AMG量产车型上的原因。当前，我们正在向电动化未来转型，我们在F1赛场上的技术积累也对VISION EQXX概念车和CLA级概念车高效的电驱系统起到了决定性的作用。同时，未来我们也将基于AMG.EA平台推出首款由AMG自主研发的高性能纯电动车，其拥有轴向磁通电机等多项引领行业的创新技术。‘非凡驾驭’的未来令人期待万分！”

梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人沈明轩（Michael Schiebe）表示：“0-100公里/小时加速仅需2.8秒，从未有任何一辆AMG的量产车型能够如此之快！拥有如此强悍的性能，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE在F1赛事期间全球首发，恰逢其时，相得益彰。4.0升V8‘一人一机’发动机结合源自F1赛车的高性能混动系统，使其成为AMG GT家族的全新旗舰车型。它拥有澎湃的强劲动力和极致动感的操控体验，纯粹的驾驭感受令人肾上腺素飙升！丰富的选装定制和精工细造的材质，更令其成为最令人梦寐以求的高性能豪华跑车之一。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“作为最深入人心的一款AMG车型，梅赛德斯-AMG C 63已成为非凡性能的符号，顶尖科技的象征。今天，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E Performance携黑科技登场。F1的涡轮技术、F1的混动技术、F1的战略战术，以及F1没有的四驱技术，就是‘方程式，改写性能的方式’。自汽车诞生以来，梅赛德斯-奔驰S级一直是大型豪华轿车的标杆。基于S级轿车的全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE作为性能豪华的旗舰新作，让‘澎湃性能’与‘舒适尊享’比肩而驰。从赛道到街道，AMG将一直与志同道合者同行，为速度与激情，更为热爱与梦想！”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）表示：“20年前，F1首次来到中国，开启了赛车运动文化在华蓬勃发展的全新篇章。梅赛德斯-AMG马石油F1车队以6次上海分站赛冠军，成为在F1中国大奖赛夺冠次数最多的车队。回顾三次‘银箭时代’，在技术层面，我们始终追求终极的驾驭体验与极致的科技性能，以‘油电双行’的强大产品阵容，不断丰富客户的选择。在人文层面，我们与客户携手共进，汲取用户反馈，精进产品表现，不断将每个人的梦想变为现实。这一切成就了AMG品牌的传奇。”

从赛道到公路，与银箭传奇为伍

130年竞速征途，与胜利为伍。1894年，搭载戴姆勒发动机的赛车在史上第一次汽车赛事中夺冠。此后，奔驰在130年的赛车历史中，缔造了三次“银箭时代”的不朽传奇。2014年至2021年，梅赛德斯-AMG马石油F1车队成为F1历史上首支“八连冠”车队，成就第三次“银箭时代”；期间6次在F1中国大奖赛称雄，至今仍保持着F1中国大奖赛的最佳战绩，充分彰显出梅赛德斯-AMG深厚强大的技术底蕴和领先时代的研发实力。

传承赛道科技，与性能为伍。从赛道到街道，梅赛德斯-AMG致力于将赛道科技应用在量产车上，为每一款AMG高性能座驾注入冠军基因，让驾驶爱好者尽享赛道科技。源自F1赛车的NANOSLIDE®缸壁镀膜和高压电池包等技术，如今已应用于梅赛德斯-奔驰量产车之上。源自赛道的E PERFORMANCE高性能混动科技，更以性能为导向，将整套F1赛车的尖端混动系统研发理念完整下放至量产车，满足了高性能爱好者“把F1开上公路”的渴望。不仅如此，AMG高性能动力系统部门（HPP）的F1专家为梅赛德斯-奔驰下一代纯电车型输送尖端电驱系统和高性能电池技术，加速梅赛德斯-奔驰的电动化转型。同时，AMG与HPP正在通力合作，将以性能为导向的创新电池理念，注入专为高性能纯电动车打造的AMG.EA纯电架构平台，为高性能电动跑车提供源源不绝的动力。

E PERFORMANCE，从赛道到街道的“F1真核”

不同于追求燃油经济性的混合动力技术，E PERFORMANCE是以性能为导向、从软件到硬件皆源自F1赛车的高性能混合动力技术，带来超越传统燃油动力的性能表现。

强大硬件是非凡性能的基础。E PERFORMANCE高性能座驾均搭载AMG引以为傲的“一人一机”发动机，包括M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，或是有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG 2.0T四缸涡轮增压发动机。M139发动机搭载的电动废气涡轮增压技术，首次将F1的增压“黑科技”落地。其与F1动力单元的热能回收系统MGU-H一脉相承：集成在排气叶轮与压缩机轮之间的强大电机，一方面能带动更大的涡轮增压器，可在一秒内达到超过150,000转每分的超高转速，提升发动机动力，极大降低了涡轮迟滞，带来了大排量自然吸气般澎湃的加速感；另一方面，电机可随时回收排气叶轮产生的多余能量，为电池高效充电。

E PERFORMANCE采用P3混合动力布局。电驱单元将永磁同步电机、双速变速箱和电控限滑后差速器高度集成。其动力直接作用于后轴，既能独立驱动车辆，更可与发动机共同产生超1,000牛·米以上的惊人综合扭矩，强大的动力性能超越传统的V8和V12动力，像F1一样，以性能为第一目标。

双速变速箱能充分发挥电机大扭矩、响应快的优势，让车辆在高速飞驰中也能通过高速挡随时调动电机的强大扭矩。AMG自主研发的高性能锂离子电池（HPB）首次采用先进的直接冷却技术，可独立冷却每一颗电芯，使电池在频繁高速充放电过程中，始终处于45摄氏度左右的最佳工作状态，确保电机的强大动力始终在线，能量回收也更加高效。像F1一样，是任何时速下的加速猛兽。

“赛用级”软件为硬件注入灵魂。E PERFORMANCE的能量管理策略源自F1赛车的成功经验，能高效协同电动废气涡轮增压器、电动驱动单元和AMG高性能锂离子电池，通过先进的能量回收和按需充电策略，令赛道驰骋永不缺电，像F1一样，动力“时刻满格”。

全新AMG C 63 S E Performance的AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师应用新增“Boost超增压”策略提示器，其策略可智能分配电驱动力使用时机，像F1的ERS系统一样，提醒你在恰当时机释放扭矩，以获得最快圈速。像F1一样，为纯粹驾控性能而生。

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE全球首发：如此AMG

作为梅赛德斯-AMG自主研发的GT跑车的第二代车型，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车的问世为“2秒俱乐部”再添AMG新成员。其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE传承AMG纯正赛道基因，搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，带来前所未有的强大性能。“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，搭配采用P3布局的电驱单元，可实现600千瓦（816马力）的系统综合最大功率，综合扭矩达到惊人的1,420牛·米。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE基于AMG独立研发的跑车架构打造，凭借轻量化的复合铝制车身与拥有专利技术的主动式空气动力学部件，让驾驶者能自在掌控强大动力。当车速超过80公里/小时，碳纤维的主动式空气动力学部件可向下延展约40毫米，利用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，减小前轴升力。主动式5级可调尾翼针对全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车进行专属调校，以精准控制兼顾高下压力和低阻力，一如F1赛车的DRS系统，助力车辆直道更快、弯道更稳。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE配备AMG高性能四驱增强版，实现动力在后轴与前轴间的无缝转换，时刻确保最佳牵引力。带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，搭配后轮主动转向系统，无论城市行驶还是高速行驶，都能保持卓越的操控稳定性和长途旅行的舒适性。AMG高性能陶瓷复合制动系统提供出色的制动性能，令动静尽在掌握。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE延续了梅赛德斯-AMG的经典GT美学。长轴距、短前悬、大倾角前风挡、流畅车身曲面和饱满的车尾肩线，呈现出完美的整体比例。鲨鱼鳃、梯形排气管、红色的“V8 BITURBO E PERFORMANCE”和“GT 63 S”铭牌等专属细节，彰显不凡性能和独特身份。

全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版：方程式，改写性能的方式

AMG C级车从诞生之初就是参加各大房车赛事的绝对主力，其初代车型190 E系列赛车（W201）是以51次冠军称霸DTM赛事的传奇。历代AMG C级车更是性能科技的“变局者”，其对驾驭科技的一次次革新，一次次刷新了世人对性能的认知。全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE更以源自世界一级方程式赛车的赛道科技，作为高性能混动时代的“变局者”，改写着性能世界的规则。

全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版搭载M139纵置“一人一机”发动机。该发动机是全球首款配备电动废气涡轮增压器的量产发动机，增压值达到惊人的2.6巴，是一般民用车增压值的两倍。仅发动机本身就可迸发350千瓦的峰值功率，是当之无愧的“地表最强四缸量产发动机”，动力堪比上一代AMG C 63搭载的V8发动机。在E PERFORMANCE高性能混动系统的加持下，全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版综合功率为500千瓦，峰值扭矩高达1,020牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒，成就高性能混动时代的“V8动力”。其是首款配备AMG高性能四驱增强版的C 63车型，并在同级首次标配后轮主动转向系统，以灵敏操控制胜每一个弯角。源自AMG GT3赛车的AMG行驶控制（AMG RIDE CONTROL）悬挂带有自适应可调减振功能，使车辆同时具备舒适驾乘和动感驾驭的不同体验。

全新AMG C 63 E PERFORMANCE车型拥有8种驾驶模式，其中包括了专属为赛道体验设计的“赛道”模式。AMG高性能音浪配合Burmester® 3D环绕立体声音响系统，以源自发动机的震撼咆哮，营造激情澎湃的竞速氛围。F1特别版专属的碳纤维饰件、车身拉花，结合遍布车身的AMG空气动力学组件，由内到外营造浓郁的赛车氛围。

全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版：雷霆时，泰然处

S级轿车一直是豪华旗舰的引领者，更是AMG征服赛道的起点。1971年，“红猪”300 SEL 6.8 AMG让AMG一战成名，更展现了S级的驾控性能。全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE的问世，更将性能豪华带向更高巅峰。从震耳欲聋的V8轰鸣到沉声静气的纯电行驶，从气势夺人的性能美学到沉着内敛的商务气质，将S级的豪华与AMG的性能兼收并蓄。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE搭载AMG“一人一机”4.0升V8双涡轮增压发动机，其E PERFORMANCE高性能混动系统可迸发590千瓦和1,430牛·米的惊人综合动力，仅需3.3秒便可破百，成为“史上最强S级”，是当之无愧的性能旗舰。其13.1千瓦·时的AMG高性能锂电池可实现32公里的纯电续航里程，为客户带来舒适宁静的通勤享受。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE是尊贵泰然的豪华旗舰。首次用于AMG S级的AMG家族标志性垂瀑式格栅，标配的21英寸AMG轻合金轮毂与红色制动卡钳，彰显性能的同时更具豪华风范。与S级车一脉相承的头等舱级后排空间、Burmester®高端4D环绕立体声音响系统、MBUX后排高端娱乐系统等高端配置，以及丰富的MANUFAKTUR匠心高定内外配色，令其不负豪华旗舰之名。

全新AMG S 63 L E PERFORMANCE更是引领时代的科技旗舰。其首次标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂、后轮主动转向系统和AMG主动式侧倾稳定功能三大底盘技术，并且是首款使用AMG动态发动机支座的S级轿车，以前瞻驾驭科技营造动静皆宜的高品质驾乘享受。

以AMG之名，闪耀东方明珠

在AMG品牌全球第二大市场的中国，梅赛德斯-AMG在积极投身汽车赛事、传播赛车文化的同时，更紧密地与粉丝为伍，持续打造多维度的品牌触点，让高性能车爱好者和车主全面领略AMG“非凡驾驭”的品牌魅力。

本个F1中国大奖赛周末，梅赛德斯-AMG在沪上打造标志性城市赛事地标，推动F1赛车文化发展。多款难得一见的AMG座驾亮相在东方明珠电视塔，包括梅赛德斯-AMG F1 W14 E PERFORMANCE展示车，以及AMG携手日本时尚品牌sacai跨界打造的梅赛德斯-AMG GT跨界联名涂装版跑车。其以“红猪”300 SEL 6.8 AMG为设计灵感打造，将经典元素融入时尚风潮，让更多人领略到梅赛德斯-AMG不被束缚的跨界文化与创新激情。在上海国际赛车场，车迷在观赛之余更可在赛场的Fanzone和试驾区，饱览和尽情体验多款AMG高性能座驾，尽情体验AMG追求极致的非凡驾驭体验。

生于赛道，驰骋于公路。梅赛德斯-AMG自诞生以来，不断将赛道科技带到公路，为每一款非凡座驾注入赛道基因。面向电动时代，梅赛德斯-AMG以性能为导向，秉承“油电双行”的产品策略，坚决推进电动化转型。以E PERFORMANCE高性能混动系统为代表的赛道科技，将使AMG家族的性能表现在电气化的时代继续引领性能豪华细分市场。

*文中部分信息为全球数据，具体车型配置及数据以未来实际上市车型为准。