4月22日，豪华SUV阿斯顿・马丁DBX迎来了中期改款，2025款车型最引人注目的变化是加入了全新的中控触控屏，此外新车将仅提供搭载697马力V8双涡轮增压发动机的707车型，原有的542马力版本将退出市场。

这一变化源于高性能版本车型的热销。2023年，707车型占DBX总销量的三分之二，而2024年迄今的销量占比更是达到了惊人的90%。此外，由于中国市场对于混合动力车型需求的快速变化，阿斯顿・马丁也停售了此前在华销售的轻混直列六缸DBX车型，并且暂时没有在全球范围内推出纯电动或插电混动版本的DBX的计划。

新款DBX将于5月开始交付，售价也将上涨5-10%，达到约21万英镑（IT之家备注：当前约188.8万元人民币）。

新车最直观的变化是内饰部分，采用了与DB12和Vantage相同的座舱布局，彻底摒弃了自2020年以来沿用的源自奔驰的旧设计。取而代之的是一个全新的10.25英寸触控屏，位于中控台瀑布式面板的中央。该触控屏运行阿斯顿・马丁定制的信息娱乐系统，并标配智能手机镜像功能，并加入了诸如陡坡缓降等适用于SUV车型的专属功能。

改款后，仪表台上方原本的四个单独驾驶模式选择按钮被集成到了中央扶手区的拨杆式换挡机构中。仪表盘也升级为更大的12.3英寸屏幕。此外，新车还支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto，前排还提供两个USB-C接口。

值得一提的是，新款车型并没有完全摒弃实体按键。产品管理负责人NeilHughes表示，这样做是为了避免驾驶员在行驶过程中为了调整某些设置而手忙脚乱，并能快速使用最常用的功能。

Hughes风趣地表示，阿斯顿・马丁已经达到了“触摸屏的巅峰”，保留一定数量的实体按键非常重要，因为这种方式“更能体现出工艺感”。

内饰方面还有一些细节上的优化，例如门把手造型的重新设计、出风口的材质改进，并且提供了更多车门和仪表板装饰材料的选择。此外，还提供了一套全新的Bowers&Wilkins23扬声器音响系统可选。

外观方面则改动较小，新款车型换装了阿斯顿・马丁最新的“Wings”徽章，并提供新的涂装方案。当驾驶员携带钥匙靠近车辆时，门把手会自动弹出。此外，后视镜也经过重新设计，采用了无框样式。

动力方面，2025款阿斯顿・马丁DBX707动力仍然来自源自梅赛德斯-AMG的697马力双涡轮增压4.0升V8发动机，通过9速自动变速箱驱动所有四个车轮。碳陶瓷制动器、扭矩分配后差速器和48伏防侧倾系统仍然是标配。

底盘方面，阿斯顿・马丁重新调校了减震器，并声称新款DBX的响应性、精准度和驾驶员信心都得到了提升。转向系统也进行了重新调校，在不同驾驶模式下能提供更宽泛的操控感受。