今年开春，卷价格已经成了多家车企的杀招，但作为消费者其实也明白，一分价钱一分货是不变的真理，如果一件商品的价位低到离谱，那么在看不见的方面或许就有缩减成本的操作。强化产品的高价值属性，成了新的销量增长点。4月21日，“龙腾中原”吉利银河E8挑战福塔赛道在郑州市中原福塔广场举行，期间，银河E8强劲的性能和卓越的操控吸引无数人驻足观看，不少年轻群体更是参与共创，拉近了彼此的距离。

吉利银河E8在今年1月5日上市，上市上个月累计交付破万，随后在4月15日加推两款“龙腾版”车型，即目前一共有7个车型在售，价格为16.58——22.88万元。很多用户对这款车的评价就是“价值王者”。从尺寸上来说，银河E8车长超5米，轴距2925mm，体量表现媲美C级车。两款龙腾版本中，620km 800V四驱龙腾版售价21.58万元，唯一同时拥有“3s级零百加速、电四驱、800V”等功能，实现更高价值的“科技平权”；550km 400V两驱龙腾版售价16.58万元，标配SEA架构、8295芯片、45英寸8K无界智慧屏及全新一代神盾电池安全系统，是“年轻人第一台纯电旗舰”，16万级纯电轿车的高价值之选。

在实际试驾过程中，不得不感慨，SEA架构赋予了银河E8“天生好底子”，赛道级操控和高阶智能统统上车，打造出好开的纯电旗舰车。“好开”看上去是一个很简单的概念，但考验的车辆的综合品质。以试驾的银河E8 620km 800V四驱版为例，车辆搭载了能输出同级最高功率475kW和同级最大扭矩710N·m的高性能SIC三合一电驱，起步快，推背感强，百公里加速仅3.49秒，动力堪比超跑3.0TV8引擎。50:50黄金轴荷比和5.62m的转弯半径带来的直接结果就是过弯稳定、小转向灵活、指哪打哪、车随心动。

同时，这款车采用了五连杆悬架，兼顾运动与舒适，路感也有清晰反馈，GCS舒适制动系统有效抑制了刹车点头和车身俯仰，35m的制动距离也非常优秀。在底盘前后稳定杆、悬架、减振器方面的优化赋予车辆更稳定的姿态和侧向支持，也让驾驶者过弯或极限情况下更有信心。新一代神盾电池和800V超高压平台作用下，银河E8 620km 800V四驱版的CLTC续航里程可长达650Km，仅需充电5分钟就能实现续航达到180km，从10%补能至80%更是仅需18分钟。

大侠车谈：

既能提供赛道的激情，又有行政级轿车的乘坐体验，这种满满的高价值感促使其在20万级车型中脱颖而出。据悉，吉利银河E8“2024银河E8城市地标赛道挑战”系列活动，已经在珠海金湾艺术中心“飞鸟赛道”和吉利钱塘基地“龙腾赛道”完成分站挑战，在传达E8卓越性能的同时，也让不同地区的用户深度体验高质量驾驶乐趣。值得一提的是，银河E8在智能上的表现也是可圈可点，可谓是面面俱到，中国新一代纯电旗舰实至名归。