索纳塔，作为一款曾经国民神车，也是北京现代入华以来的首款车型，只要是开过它的人对他的的印象，普遍是空间够大、配置够用、好开不易坏、主打一个省心靠谱。

如今，第十一代索纳塔的上市，同样也引起了非常大的关注。那么，所以对于这台尺寸和配置上一点都不输凯美瑞和雅阁，但价格仅与思域、速腾等A级车的价格相当，我们到底应该怎么选呢？

第十一代索纳塔一共6款车型，指导价区间13.98-18.68万元，看起来6个配置很多，但其实它理论上只有3个配置。分别是Air（低配）、Pro（中配）和Max（高配）。又分为普通版和N-Line版两个大版本，这两个大版本主要体现在动力上，普通版搭载170马力1.5T发动机，N-Line版搭载250马力2.0T发动机，但全系都搭载8AT变速箱。

同配置的N-Line版比普通版贵了近3万，除了动力存在区别外，两者主要是一些运动相关的配置上存在差异，例如N-Line版有更运动的全车包围，有更运动的前排座椅，外观内饰也会多一些彰显运动特质的细节。

在配置上，索纳塔三款配置都是后多连杆悬挂，低配中配都是17寸轮圈，只有高配是18寸。具体到配置上，13.98万的低配和14.98万的中配有1万块价格差，但低配还是缺了不少东西的。

例如中配有前后倒车雷达，低配一个雷达都没，中配有全功能L2辅助驾驶系统，有全速域自适应巡航，低配只有一个定速巡航，中配有智能车机，车机里内置导航，有语音控制，低配也有智能车机，但车机没有内置导航，也不支持语音控制，更没有车载WiFi热点。

还没完，全系标配的12.3寸中控大屏是一个不缺，但中配有的12.3寸仪表大屏，在低配这里是机械仪表+4.2寸屏。而且还有一些细节是低配没有的，例如中配有手机无线充电板低配没有，中配的主副驾电调+加热，低配也一个都没，高配的8喇叭+氛围灯，在低配这里是6喇叭+没有氛围灯。

简单来说，这两个版本配置差异相当大，考虑到它们只差了一万块，我们强烈建议大家选择中配即可，没有必要选择低配。至于高配，高配其实相比起中配的配置升级也不多，主要是一些娱乐和锦上添花性质的功能。

因此其实11代索纳塔的配置划分还是传统车企典型的配置划分形式，最甜品的配置集中在中配，所以大家选购时，直接盯着中配就好。

其实平心而论，索纳塔尽管是一台不足14万起步价的车，但它实际上真正的，产品力对标的竞争对手，是雅阁和凯美瑞。这两台都是起售价17万级别的车，和13.98万起售的11代索纳塔相比，索纳塔的价格优势非常大。而且这三款车其实不管是在配置、空间还是动力等方面，真就是差不多的。

看到这里您可能会担心，11代索纳塔相比另外两台贵了至少3万的日系竞争对手，在售后维保上会存在问题，但这点大家其实压根不需要担心。

现代汽车多年来积累下来的经销商网络和维修网点布局，现代是完全不输本田和丰田的，而且第十一代索纳塔也是一台爆款级走量款车型，现代汽车在国内的各个因此不需要担心第十一代索纳塔的售后会有问题。