介绍完新一代哈弗H9外观之后，发现他的关注度真是很高，很多人留言，这也从另一个角度说明很多人都喜欢这款车或这类车。回归方正造型之后，他硬朗的外观和出色的越野性能更多地展现了他动的一面，现在我们再来看看车内。

车内也有方圆之道的融合，但体现更多的是硬朗的直线条和矩形元素。最明显的是仪表台，矩形的仪表盘深陷在方向盘后的仪表台里，正中间是14.6英寸的高清中控屏，大屏下方是两个矩形的中央出风口，再往下是一排钢琴键式常用功能物理按键。副驾前方是开放式的格槽，其实也能当扶手用，手套箱放在了下方膝部位置，右上角铆钉的4X4山峰标牌一下子把野性点缀了出来。

从仪表台中间延伸下来的中控台很宽大，虽然没有采用镂空的做法，但在驾驶员一侧中控台下方还是有充电接口和较大的储物空间。中控台上在无线充电区域后面是控制区域，飞航式换挡杆在坦克车型上常见，两边对称这两排控制按键，可以看到四驱、前后锁、坦克掉头和陡坡缓降都可以直接控制，后面是圆形的驾驶模式旋钮。

方向盘尺寸较大，多功能区域也是矩形，居然还带有换挡拨片，可见其动力肯定不弱。整个前排除了少量的镀铬装饰，基本就是黑色与橙色的搭配 ，可以看出内饰的做工扎实，控制按键等小部件也很精致，大量的直线条让车内显得简洁而又有质感，还有和外观相呼应的硬朗感。

橙色部分主要是座椅和门内饰，都是真皮包裹，柔软厚实还有质感。座椅确实值得称道，不仅宽大厚实，而且功能丰富，加热、通风前两排座椅都有，前排还有座椅按摩。座椅有高达9层的舒适性材质，前两排座椅的坐垫宽大，仅第二排座椅坐垫就长达522毫米，对腿部的支撑有力，坐上去的舒适感极佳。

新一代哈弗H9提供7座车型，上次说过他的车身尺寸，高和宽都接近两米，所以头部空间和横向空间在哪一排都很充裕。正常状态第二排座椅的腿部空间也不错，我量了一下有一拳四指的距离，再加上头顶的大面积天窗，车内前两排位置显得很宽敞。而进入第三排，我坐进去腿部空间刚好，基本没有富裕，由于后地板较高，腿基本是向上支着；坐垫靠背虽然没有前两排厚实，但大小和柔软度都不错，抵消了大部分不适，孩子坐后面会更适合。

方正的造型让行李厢非常规整，如果是三排座椅都使用，行李厢进深虽然不长但像拉杆箱这样的行李可以立着放。而第二、三排座椅靠背都是可以分开放倒的，不但有多种空间组合，而且实用，尤其是全放倒后基本成为一个平面，铺上垫子就可以变成大床房。

得益于宽大的尺寸，车内的储物空间多达45处，而且常规的中央储物格、门兜等储物空间容积都不小，很实用。可以说他的座椅舒适度、空间设计完全照顾到了家用，这让家庭出游变得更为轻松。

有人觉得越野车的配置简单功能少，那是以前的车，现在的越野车不仅性能强大，开起来还轻松，新一代哈弗H9就是如此。他虽然有很多物理按键，但是也装备了智能座舱，首先语音交互基本能实现控制大部分的功能，不仅识别能力强而且反应还很快。

导航、音乐、娱乐和常见的功能调节都能在中控屏中显示调节。此外还有专业的越野信息显示，包含了指南针、海拔、气压、仰俯角等数据，配合透明底盘的影像显示、7种驾驶模式的切换，实现了全地形的路况都能轻松地控制。

此外他还具备了L2级别的驾驶辅助功能，包含全速域自适应巡航、智能巡航辅助、交通标志识别等功能，日常通勤也可以具备当下主流的智驾水准，这在另一方面也体现了他的舒适驾驶和安全保障。

简洁、宽敞的车内布局；舒适、实用的驾乘氛围；智能、易控的功能配置，这是全新一代哈弗H9车内给人的印象。和硬朗的外观、强大的越野性能一起，形成了他安全、可靠、舒适、越野的性格，也更适合家庭的泛户外生活。兼顾出色的越野性能和驾乘舒适性，往往是豪华越野车的追求，而全新一代哈弗H9也能具备这样的特点，更让我期待试驾，体验一下他的动态表现如何。