期待已久的五一小长假就要到了，这个假期我和妻子打算从青岛出发去西安看一看，往返路程大约2400公里，这个路程说远不远，说近不近，不过作为走走停停的自驾游却相当合适，沿路还能看看大好风景。

个人认为，不管是正常上下班还是自驾游，主要讲究的还是操控舒适。正所谓千里之行始于足下，要想旅途一路顺畅，还是要给我们的爱车换双更适合的“鞋子”。

我的爱车是2020款特斯拉Model 3后驱版，虽说放在现在来看平平无奇，但当年也算是豪车了。开了3年，差不多9万公里，确实到了该换轮胎的时限。

2020款特斯拉Model 3后驱版原厂轮胎型号是235/45 R18，开了这么长时间，这条轮胎给我的感觉更偏运动取向，极限驾驶时的抓地力不错，但缺点是胎噪比较大。这次想换一款高性能的新能源专用轮胎，在做了大量功课并咨询了身边搞汽修的朋友之后，最终选定更换新能源专用的普利司通泰然者T005 EV。

老司机对于普利司通泰然者系列应该不会不陌生，目前有很多豪车都选用了该系列轮胎，比如说宝马3系，奔驰A级等等。大品牌，高品质，值得我们信赖。而我所选用的普利司通泰然者T005 EV正是普利司通首款新能源汽车轮胎，前段时间，该系列轮胎扩充到了10个替换规格，其中便有我家爱车的型号，这必须要尝试一下。

换胎过程就不说了，朋友的店，给了点优惠。新轮胎上车后，爱车顿时给了我一种焕然一新的感觉，真是好久没有体验到这种新鲜感了！不得不说，普利司通泰然者T005 EV的颜值确定够顶，其胎壁上的字母以及图案清晰醒目，从不同角度观察，都有赏心悦目之感。据我了解，这是因为这条轮胎采用了普利司通LUXBLACK技术，增强了吸收光线的效果，光亮炫酷，颜值相当炸裂。同时其胎面花纹设计也很有说法，大角度的斜向花纹保证了花纹块刚性，其中设置有四条主沟槽，可起到快速排水的效果。此外，轮胎胎肩上加入变节距设计的花纹块，并将肩臂密封，总体排布紧密，可起到降低空气噪音的效果。如此来看，普利司通泰然者T005 EV真的是做到了实力与颜值的兼顾。

从换轮胎到现在，已经有一个周了，普利司通泰然者T005 EV给我最直观的感受是安静。电动汽车使用的是电动机，噪音比燃油车要小很多，平常开车时更多感受到的是胎噪。爱车的原装米其林轮胎静音表现平平无奇，而普利司通泰然者T005 EV则明显要提升了一个档次。我想这可能与它在轮胎内部加入了吸音海绵有关，吸音海绵可吸收轮胎内部的声波，从而显著减少车辆在行驶过程中所产生的胎噪。根据官方的测试来看，该轮胎比普利司通一般产品静音效果提升了16%，无论是在城市道路还是在高速公路，都能为用户营造宁静舒适的驾乘环境。

其次，在行车操控时始终能感到轮胎的抓地力很稳，这是因为普利司通泰然者T005 EV采用了创新的花纹设计，3D细缝花纹提升了花纹块的刚性，更大面积的接地面积有效提升了轮胎的操控性、舒适性和抓地力。需要注意的是，3D细缝花纹设计属于普利司通ENLITEN技术的一部分，该技术还通过轻量化设计，减少了胎面橡胶的重量，在减轻轮胎重量、降低轮胎滚阻的同时，也对轮胎的操控性和湿地制动性能有所帮助。同时它还通过接地印痕技术来优化了湿地行驶时的安全性能，其湿路抓地性能达到了欧标A级标准，雨天行车不影响操控，关键时刻刹得住！

除此之外，我还收获了另一个意外之喜，那便是节能。之前用车一个周起码充两次电，这次第一次充电完一看还剩100公里的续航，这让我有些丈二和尚摸不着头脑，后来一想才明白，可能是换了轮胎的原因。说实话，买新能源车的主要目的其实就是节能，而一款好的轮胎能使车辆的动力使用效率得以提升，从而实现更节能更舒适的驾驶体验。根据我查到的信息来看，普利司通泰然者T005 EV在节能续航方面，比普利司通一般产品提升了4%。看来这次五一假期去西安，可以少花点充电的时间了！

通过这次换胎的经历，我深切的明白了一个道理：选对了轮胎，对一台新能源车的加成实在是太大了。普利司通泰然者T005 EV，一款更适合电车“体质”的好轮胎，开电车的朋友下次换胎时可以考虑一下。