大展刚刚开始，我们有幸先睹为快

奥迪Q6e-tron是奥迪首款基于PPE豪华纯电动平台打造的量产车型，标志着四环品牌正加速向高端电动出行转型。在2024北京国际车展，四环品牌将首次亮相其专为中国市场打造且更具本土化特色的奥迪Q6L e-tron。 

相比Q6 e-tron，Q6L e-tron轴距加长了105毫米，使其可以容纳更大的电池和提供更充足的座舱空间，它在CLTC工况下有着超过700公里的续航里程。车型名称中的字母“L”表示长轴距，同时也代表了长续航。

奥迪Q6L e-tron延续奥迪经典的SUV车型设计风格，并采用不断进化的e-tron家族设计语言。奥迪Q6L e-tron与海外版的差别从第一眼便能察觉出。焕新设计的前脸展现出奥迪品牌新面孔的演变，也为这一中国市场定制版本定下了基调。加长车身其实让该车型更像一辆旅行车。奥迪Q6L e-tron还为中国市场提供专属车身颜色，被命名为“丁香灰”。

“灯厂”自然不会让人失望。车头车尾的奥迪Logo均可点亮。同时，第二代数字 OLED尾灯中有6个 OLED 面板，共计360个发光单元，每十毫秒生成一个新图像。

前车灯的动感数字灯光签名由12个可调节亮度的灯光单元通过算法形成。尾灯的所有数字OLED 发光单元采用同样的控制方式来实现动感数字灯光签名。各个光段相互作用，使得整体图像在发光强度方面保持不变。数字 OLED 尾灯首次实现了车辆与周围环境的即时通信交互。

此外，奥迪还系统性地升级了安全功能。在其他奥迪车型已有的车距警示功能基础上，奥迪Q6Le-tron新增了交互灯功能。在常规尾灯图案之外，奥迪Q6Le-tron在危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式，向外界发出事故和故障预警。当驾驶者踩下刹车踏板时，车顶后扰流板下方的LED车灯会将中央刹车灯大面积地投射到后车窗，以更为醒目的方式提示后方车辆。矩阵式LED大灯中焕新设计的数字式日间行车灯和选装第二代数字OLED尾灯共有8种数字灯光签名可供选择，用户可以前所未有地个性化自己的奥迪Q6L e-tron。在相应的选项菜单中，用户可以轻松地实现数字灯光签名的快速切换。

奥迪Q6L e-tron定位中型SUV，长4884毫米，宽1965毫米，高1687毫米，可充分满足日常出行对空间和舒适性的需求。2995毫米的轴距为后排乘客提供了商务舱级别的充足腿部空间。

21英寸轮毂更加优化车辆的空气动力学性能。紧凑的开口略微打破了轮毂表面的扁平设计，这是由于车轮制动器的使用频率较低，所以几乎不需要空气进行冷却。

几乎与车门表面融为一体的门把手也是外观设计的一个新亮点。这是奥迪e-tron系列首次配备内嵌式门把手。门把手下方设有一个接近传感器，可根据需求自动解锁。无需用力，车门可轻松打开。

竖直的前脸体现了奥迪e-tron家族设计语言的进化。不仅如此，奥迪设计师还首次为中国市场全新设计了整体采用高光黑色的前脸。这样一来，车身前部线条顺滑延伸至车身两侧，使得这款SUV看起来更加平稳大气。据悉，奥迪 Q6L e-tron搭载了动力强劲、紧凑、高效的电机和全新研发的由12个模块、192个棱柱形电芯组成的锂离子电池，总容量达107千瓦时(比Q6 e-tron海外版增加7千瓦时)，可实现在CLTC工况下超过700公里的续航里程。奥迪Q6L e-tron标配800伏充电技术和270千瓦最大直流充电功率，可在短时间内完成充电。在理想条件下，充电10分钟就可增加260公里续航里程;并可在25分钟内，将电量(SoC)从10%提高至80%。

奥迪Q6L e-tron将提供后驱和四驱两种版本。后驱版本的系统输出功率为255千瓦，更加注重效率和续航能力。四驱版本的系统输出功率为345千瓦，具有卓越的牵引力和动态性能。奥迪Q6L e-tron及其它PPE 车型将在位于长春的奥迪一汽新能源新工厂进行生产。这不仅是奥迪在华的第一家专门用于生产纯电动车型的生产基地，还将在数字化、效率和可持续方面树立新标准。2024年底，奥迪Q6L e-tron将正式量产，2025年起交付客户。

本文作者为踢车帮 刀哥