汽势Auto-First|张弛

以“新时代 新汽车”为主题的2024北京国际车展，阔别近4年后，4月25日，重磅登场，吸引了全球1500余家主流车企及零部件制造商同台“打擂”。4年时间，白驹过隙，中国汽车行业已发生巨变，未来谁将主沉浮，已经在北京中国国际展览中心各展台做了最好的回答。

有这么一家车企，卷销量，无人能敌；卷技术，厚积薄发；卷产品，亮点纷呈；卷战略，布局深远，它就是中国车市的真正C位一汽-大众，全新一代迈腾也在此次车展中正式亮相。

北京车展是全行业的练兵场，也是造声器。在全行业都在卷向流量、考验车企定力和思考力的当下，那些走向下沉市场、巩固既有优势，守正出奇的车企显得那么胸有成竹。

稳，才是最高质量的流量。

一汽-大众携全新一代迈腾、双揽家族、ID.家族等热门车型登陆北京车展，“油电双驱”、亮点纷呈。

车型的发展，根本还在于用户需求。在中国焕新三代的迈腾，每一代都站在中级车潮头。它不需要喧嚣的流量，只需要提起大众、想到迈腾，出手就不会让你后悔。

在北京车展登场的全新一代迈腾“取长补短”，燃油车的气质、底蕴以及德系品质，得到传承与创新，从外形、内饰、空间、体验等维度，每一次焕新都是刷新。放大1.5TSI和2.0TSI动力优势，节能直追增程，堪比纯电。

与此同时，全新一代迈腾把油车智能化的短板补上了，智能泊车、语音助手、交互大屏，你想到的和没想到的智能化配置，只要是真需求，全新一代迈腾全部搭载。

一汽-大众车型的智能化搭载超出消费者预期，很多消费者购车前并不能get到每一项配置，在使用过程中，常常会给驾乘者以惊喜。事实上，进阶的全新一代迈腾在实用化智能化方面，已经不输任何一家造车新势力。

除了全新一代迈腾，一登场就满堂彩。双揽和ID.家族的到来，更让以购车和赏车为目的的观众流连忘返。揽境6座/7座家庭旗舰SUV，有里有面、动力十足、舒适有加；揽巡硬核大五座SUV，精致耐看、座座有惊喜。

ID.家族以ID.4 CROZZ、 ID.6 CROZZ和 ID.7 VIZZION纯电三剑客，出场就是王炸。安全、舒适、不虚标，成为纯电出行最放心的选择。

今年的北京车展，成为各路网红的集结地。它们制造着流量，收割着不思考的跟随者。

而事实上，真正的高质量的流量，是可以转化为销量的品牌认同。喧嚣的流量和销量常常没什么关系。

而一汽-大众显然是汽车行业拥有高质量流量的王者。

一季度一汽-大众上险销量40.9万辆，合资车企排名第一，同比增长14.3%。其中，燃油车上险销量39万辆，排名行业第一，同比增长14.2%；以纯电为主的新能源累计销售1.8万辆，同比增长15.2%，高于一季度纯电市场大盘增长。

一季度，面对各式价格战、流量战，一汽-大众燃油车、新能源，双稳双进，给行业注入信心，成为高质量发展典范。

燃油车仍旧是中国汽车市场基盘和各企业可持续发展的根基。一季度，一汽-大众燃油车表现亮点纷呈，点和面的精彩兼具。整体增速远高于行业大盘，具体到各车型，都是各细分领域翘楚。

其中速腾上险销售5.9万辆，同比增长29.2%，细分市场排名第一；高尔夫销售1.4万辆，同比增长16.1%，燃油两厢车排名第一，细分市场份额高达49.2%，两厢燃油车的市场格局几乎是高尔夫和其它。而SUV市场也是霸气尽显，揽巡一季度保险数8549辆，同比劲增112.2%；双揽累计销售1.4万辆，同比增长29.5%，在B 级主流 & 高端 SUV 细分市场排名第二。

目前，ID.7 VIZZION与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ已在新能源汽车市场组成牢固的铁三角，在激烈的竞争中获取了相当可观的市场份额，展现了一汽-大众电动化转型成果。截止到目前，一汽-大众ID.家族累计销量已突破17万辆。相信，未来ID.家族销量和口碑必将实现新突破。

别人艳羡后来者线上的流量，而后来者倾慕一汽-大众燃油车市场的品牌号召力。燃油车市场稳健，技术与时俱进，这是一汽-大众稳定向上，可持续新能源转型的根基。

可以看见，无论是燃油车还是新能源汽车领域，一汽-大众都展现了强大的竞争力和市场潜力。未来，随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对高品质汽车的需求不断提升，一汽-大众将凭借前瞻性的油电共进战略和出色的产品表现，继续在市场中占据领先地位。

目前已经跑到头部的新能源企业，特斯拉以构建的软件定义汽车，比亚迪积累的新能源抢占了先发优势，它们无不形成了属于自己的独特竞争力。而竞争力的底层是遵循引领、效率、体系竞争力这些最普世的企业突围原理。

对于这些底层逻辑，一汽-大众持续成功已经做了最好的验证。并在新时代下持续打造不可复制的核心能力。这也是一汽-大众的独特竞争力所在。

合资车企中，一汽-大众数智化革命最深入，这背后是对汽车行业变革的深入洞察，抓住了企业核心竞争力的本质。以数智化为抓手，全面提升技术引领、产品创新、效率提升的一汽-大众，正在构建起下个30年的核心竞争力。

独特竞争力也在于机制创新，赋予其灵活度。未来，股东将赋予一汽-大众更广阔的自主创新空间，在新技术、新产品、新运营方面，走出一条自立自强之路。

企业创新在于守正出奇。一汽-大众要发力的插电混动技术，正是基于发动机、变速箱，乃至制造工艺等一汽-大众的传统优势，掌握了这些技术密码的一汽-大众，再进化后的竞争力可想而知。

正如稻盛和夫所说，“不断思考如何灵活运用既有技术”不但是掌握“人无我有”独创技术的条件，也是确保企业拥有丰富技术储备的基础。

这些都是一汽-大众持续探索、改进的结果，并已经形成了自己的思考力和成功方法论。

会思考、深思考的一汽-大众是其最本质的竞争力。

汽势观：风越大 一汽-大众心越稳

汽车行业正进行百年未有的大变革，卷技术、卷产品、卷价格，近日又开始卷流量。

外面的风越大，一汽-大众心越稳，它早已掌握了流量密码，40.9万辆得对应多少泼天流量？即使按照万分之一的流量转化成交计算也是超40亿的流量。从这个角度来看，一汽-大众恐怕才是车企中真正的流量王者。企业发展进程，面对各式压力不可怕，可怕的是没有可持续发展的体系力，走过33年的一汽-大众经过风雨、见过彩虹，在这场影响深远的新能源、智能化变革中也必将闯出自己的精彩。