总展出面积23万平米，全球参展企业1500多家，预计100多个国家和地区的专业观众参与其中。毫无疑问，4月25日开幕的2024北京车展，任何一个数据都打破历史记录。

数据之外，我们也注意到，很多参展车企都亮出了强大阵容。比如作为合资阵营“带头大哥”的一汽-大众，就打出了“全新一代迈腾+ID.7 VIZZION”的“王炸”组合。作为一汽-大众在燃油车、电动车两个领域布局的标杆车型，这一最强天团的到场，也传达出一汽-大众基于油电共进发展方略，继续把控汽车市场制胜权的意图。

油电共进策略成行业发展新样板

保险口径数据显示，今年一季度一汽-大众保险数累计40.9万辆，同比增长14.3%，稳居合资车企第一。其中，ICE保险累计39万辆，排名行业第一，同比增长14.2%，一汽-大众成为行业中唯一燃油车销量突破30万的企业；而NEV则累计销售18,020辆，同比增长15.2%。实现了油电齐增的局面。持续实施油电共进策略并取得显著成果的一汽-大众，为当下正在经历全面转型的汽车行业，提供了一个成功的范本。

统计数据显示，4月上半月新能源汽车渗透率突破了50%，这也意味着燃油车型的势微。但推行油电共进的一汽-大众，不仅在电动车领域成绩亮眼，旗下燃油车型的市场表现持续强劲。速腾第一季度累计保险数5.9万辆，同比增长29.2%，不仅排名细分市场第一，甚至高于第二名和第三名的总和；高尔夫一季度累计保险数1.4万辆，同比增长16.1%，细分市场份额占比49.2%，对整个燃油两厢车市场形成绝对的统治力；揽巡、揽境组成的“双揽组合”，一季度累计保险数1.4万辆，同比增长29.5%，牢据B级、高端SUV市场头部地位。

这样的表现，足够说明一汽-大众推行的油电共进在战略层面的正确性与前瞻性，而从战术层面看，一汽-大众利用本次北京车展的契机，以全新一代迈腾、“双揽”和ID.纯电家族作为参展车型，不仅是对油电共进战略的一次战术策应，更标志着一汽-大众油电共进的发展思路，已经从落地转入深化阶段。

“中高级轿车领航者”抢占北京车展“C位”

有一个不争的事实，在竞争如日中天的中国B级车市场，迈腾凭借240万+的庞大用户数和过硬的产品口碑，其标杆地位无可撼动，17年来一直引领着整个B级车市场踏浪前行。

已经在金字塔尖的车型换代升级，对于车企而言都面临巨大的选择难题，传承与创新之中如何平衡，商务稳重和现代运动之间如何把控？虽然这些问题很难找到标准答案，但作为“中高级轿车领航者”的全新一代迈腾，却能精准地将这些难点一一化解。

先看全新一代迈腾的领航设计，它是由大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone亲自操刀。给人印象最深的就是它的无边界设计，前大灯总成与格栅融为一体，加上大众标志性的贯穿灯带，令人眼前一亮；全新一代迈腾的肩线，则大量参考了辉腾、途锐等豪华车型的设计，视觉感更修长，同时把豪华感拉满；尾部的贯穿式尾灯与前大灯组遥相呼应，大众独有的Surface LED面光源技术，更具层次感和空间感，前后发光Logo，更具科技感和辨识度。

进入车内，全新一代迈腾搭载了同级别中唯一的“三联屏”，满满的科技感。不仅如此，全新一代迈腾搭载了15英寸2K超清大屏和8155芯片，分辨率碾压同级，芯片也达到了燃油车的顶尖水准。值得一提的是，11.6英寸的副驾屏大幅提升整车科技感的同时，也让副驾出行乐趣倍增。仅从这一点来看，全新一代迈腾在科技配置和智能化方面，也处在领航者的地位。

全新一代迈腾在舒适性方面，则表现出越级豪华的鲜明特征。这款新车进一步强化了商务属性，二排座椅搭载加热、通风、按摩、电动调节的功能组合，在同级车中唯一，特别是电动调节和按摩功能，之前都属于D级豪华车的配置，全新一代迈腾实现了配置领航。

作为B 级车行业标准引领者的迈腾，既往创造了辉煌的历史，如今全新一代迈腾的到场，在领航中高级轿车进入全新境界的同时，此后也将成为新的传奇。

ID.家族进入2.0时代

众所周知，新能源汽车竞争的下半场是智能化，但中国消费者的消费观念趋向于理性务实，对智能化的要求不再是看似光鲜，实则鸡肋的花哨装备，更看重的是车辆安不安全、好不好用、舒不舒服。基于对新能源汽车市场的深刻洞察，早已实现了向用户为中心全面转型的一汽-大众，本次车展将凝聚了大众品牌前沿科技的“安全智享新旗舰”ID.7 VIZZION带到现场。ID.7 VIZZION的推出也意味着，在电动车领域全面发力的一汽-大众ID.家族，正式进入了2.0时代。

具体到产品层面，乘坐空间一直是一汽-大众的强项，ID.7 VIZZION沿袭了这一优势，拥有1910mm的同级最优有效乘坐空间，1014mm最优后排腿部空间及959mm头部空间，后排的大腿支撑区域高达277mm，整车的乘坐舒适性大大提升。旗舰电动车型的空间表现，果然非同一般。

在智能化维度，ID.7 VIZZION搭载了15英寸的2K悬浮屏，首次使用了ID. OS 2.0大众品牌全新一代车机操作系统，不仅操作界面更简洁流畅，内置ID. Mate AI智能管家及科大讯飞语音交互系统，语音识别率可达99%以上，且对指令响应时间只有423毫秒，文字上屏低于1秒。必须得承认，一汽-大众在这款旗舰电动车的科技配置方面，用了太多的心思。

总的来看，ID.7 VIZZION大不一样、步步到位的产品表现，具备了同级难以企及的优势，“安全智享新旗舰”之称实至名归。也正因此，完全有实力成为整个电动轿车领域旗舰车型的ID.7 VIZZION，事实上也在很大程度上重新划定了电动汽车发展的正确方向。

结语

一汽-大众全新一代迈腾+ID.7 VIZZION组合，以旗舰领航的姿态组团参展，清晰地向市场传达了合资巨头车企深入实施油电共进战略的决心与信心，并集中展现了其在油、电两大领域强大的技术与产品实力，所有这些对一汽-大众乃至整个汽车行业，都将产生深远的影响。

事实上，油电共进的战略、合理的产品布局、全面领先的产品表现，都让一汽-大众具备了持续发展的能力。而在为用户打造高品质产品的同时，一汽-大众出于为消费者创造更大价值的考虑，还推出了诸多令人动心的优惠政策，大大降低了用户的购车成本和出行成本。可以预见的是，给力的营销操作，对于一汽-大众的市场占有率乃至未来的持续发展，都将产生极大的推动作用。