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拼多多“低价打法”后劲大:双12之后,618也要“取消”?

丁少将

34124 2024-04-29

“兄弟,听说今年京东还有淘宝的618要取消了。”



昨天是周日,不同寻常的是个工作日,无特殊情况通常在中午发消息的朋友,也在不同寻常的早起时间发了消息。以为他有什么急事的。语音消息里的语速比平时略快,听着像微微紧张。我朋友以前有在大促节点疯狂“买入”的习惯,那种紧张,我想可能是出于他的条件反射。去年底,淘宝双12没有了,他有些遗憾。


或许,那些新闻的标题他没有读完:不是“取消”,是“取消预售。”当然,未来,从“取消预售”到“取消”,也不是不可能。


从最初的源头看,相关消息来自界面新闻“电厂”:今618 期间,淘宝、京东取消预售机制。


取消预售,像我朋友那样的“剁手青年”就可以现货购买,玩法会简单,等待会变短,自己体验好了,他就有可能买得更多、退得更少;不过,同时,这对厂商“按需定制”的能力和平台物流配送能力的要求可能也变高了。


只是,这些可能的影响,目前还都看不见。


然而,另外一些变化略有蛛丝马迹。有理由认为,所谓的618在变得更长。比如,前段时间京东刘强东的数字人分身在某天晚上的6点18分上线直播,这会被理解为一次预热;在淘宝界面,“百亿秒杀节”“百亿补贴”的字样也比以往多起来。


界面的消息中也提到,淘宝618营销节奏进一步前置,而周期接近两个月;至于京东,除了618在五月底直接开启,后面还有几个轮次。


上述变化,被认为与拼多多有关,呈现着拼多多简单、直接、快速、高效的低价打法,与其他一些电商平台日渐复杂的促销玩法的对比。


上述变化,从内容来看,算不得有新意。因为,即便是在拼多多充分崛起前,在用户的吐槽之下,各平台已经在宣称在各大促节点简化玩法,只不过,对于消费者而言,成效可能不那么明显。


当然,这次变化,在内容上虽然仍算不上有新意,但是拼多多此前一段时间的充分崛起,却有可能让其他平台的玩法调整,表现出比以往更大的力度和更好的效果。毕竟,拼多多的成长是明显可见的,其他平台不得不更认真起来。


即便如此,618还是有可能从“取消预售”走向真正“取消”。因为,从趋势来看,用户、商家、平台三方,都有不再需要618的理由或者“无奈”。


用户,以往在大促节点需要的是低价,而在服务提升的这几年,一方面,配送效率、售后服务等等,也都在进一步成为需求要素,而在大促节点,配送等服务的“一地鸡毛”,时有发生;另一方面,低价正在日常化。这些,都会让大促节点的“特别”被消解。


商家,曾经需要一个时间节点来提升业绩,现在当然也需要,只是,在当前低价日常化的背景下,如果参与节点大促,就或者需要更大的降价力度,或者需要提供更高质量的服务,于此同时,大促的时间还在拉长,那商家的盈利空间就会被进一步压缩,这不是他们想要的,放弃某些大促,就在所难免。而上半年的大促节点在增多,618并不是唯一选择。


至于平台,大促节点最早期是一种品牌象征,后续看起来就更像绩效行动,具体的大促节点也变得越来越多。不过,在低价日常化的背景下,大促节点其实也已经拿不出太多其他的有效手段来吸引用户参与;同时,传统节日,在消费热度中的权重正在继续增加,上半年不像下半年没什么节假日,这就会让618这样的节点,保留的意义甚至不及双12。


这样来看,618就算不会全面消失,未来最好的结局就是只被京东保留,回归“店庆日”。


在“天天低价”成为行业共同选择的背景下,平台对于某些大促节点之所以依依不舍,一定程度上是因为“沉没成本”,那些以往的投入,会让他们觉得难以割舍。


但在当下,或许,平台们需要有“沉没成本不计入当前重大决策”的思维,别再纠结于大促本身了。其实,很多用户和商家,早就放下了。(丁科技网原创,转载务必注明“来源:丁科技网”)

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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