这届北京车展，给我们最大的感触就是，留给燃油车的时间不多了。全新的国产车型只有福特烈马，其他要么是换代要么是改款。今天咱们就挑几台重点的聊一下吧。

福特烈马

本届车展上，如果光看国产的话，那其实就福特烈马一款是全新的，此前没有过的车型。烈马的定位是硬派ORV，也就是我们传统认知当中的越野车。相较于城市SUV能拥有更强的通过性，去到更广阔的地方。

相较于坦克300，烈马不仅售价更贵，定位也更高。首先车身尺寸方面，烈马就要比坦克300大一整圈，轴距长了整整200mm。然后是动力，坦克300起步是2.0T，最大马力227Ps，高功率版做到252Ps，另外还有3.0T的V6版本，最大马力354Ps。而烈马全系都是2.3T发动机，最大马力275Ps。也就是说除了卖33万的V6版本，烈马都要比坦克300更强力。

再有烈马的底盘结构和规格上，都要更强一些，即使是最低配也是分时四驱，带有差速锁。意味着极限的脱困能力强不少。在车型版本的选择上烈马达到了7款，其中顶配是限量版。价格主要集中在30-40万元之间。

雪佛兰TAHOE太浩

没想到车展上除了烈马，第二款全新的纯燃油车竟然是进口的。道朗格品牌在本届车展上带来了雪佛兰TAHOE太浩，这是一款美系的大型SUV，车身长度接近5.4米。如果经常看北美影视剧，那应该很熟悉它。

车展上给出的预售价是65万元起，虽然不便宜，但是考虑到它原本的制造成本，以及进口税等等，也算合理。这车在北美卖56200美元起，换算一下大概是41万人民币。

这玩意儿注定是一个小众的东西，所以价格下不来。而且由于车身很长很宽，在国内的一些小区通行比较困难，就是一个有钱人的玩具。

丰田普拉多/皇冠

丰田这次车展一口气带来两款燃油车。普拉多我们早已经知道了，车展就是上个价格的事儿。45.98-54.98万元的价格相较于预售价而言低了1万块钱，也在我们的预料之中。这车的热度甚至要高于皇冠，大家期待值很高。

虽然说普拉多的价格不便宜，但是我们猜测销量不会太差。有几方面原因，一是有这个能力买车的群体，他们认可普拉多，那么多年过去了路上老款普拉多还是能见到。二是同价位同级别可选的真不多。满足非承载式、大车身、燃油车，这几个元素的。就只有烈马、坦克500、牧马人。烈马和牧马人明显不行，太硬核，那就只剩一个坦克500了。

至于皇冠，这次车展上来的是轿跑版本，相较于之前上市的跨界版，更加符合皇冠的定义。但是这玩意儿咋说呢，设计没什么大亮点，配置动力都很平庸，要放以前可能没啥问题，但现在国内市场都卷成啥样了，还整这一套是不是有点敷衍了。

内饰的用料还不错，有皮有实木，但是这个屏幕的质感和大边框，丰田你认真的？动力的部分就是2.5L的油电混动，挑不出毛病，也没啥亮点。30万不到的起售价其实很正常，毕竟这是进口车，而且制造成本应该不会太低。当然就这个表现和价格，在国内也很难有所建树。

福特Mustang

美系粉的狂欢，Mustang敞篷版终于是来了。这是首次官方进口，理论上售价会比硬顶版贵一些。之前上市的V8版本售价超过70万元。那么我们预计普通硬顶版应该在30-40万元。而在海外，最低配车型的起售价为30920美元，折合人民币22万出头。

发动机还是2.3T，和老款的一样是299马力。配置倒是多了不少，驾驶辅助、电磁悬架、遥控声浪、双联屏。有消息称Mustang会在今年的6月份国内上市，届时会公布具体的售价。

途观L Pro/迈腾/哈弗H9

途观L Pro的外观相较于现款来说更加柔和，内饰也变得更科技。但官方对于它的宣传点是智能，说它是智能的燃油车。屏幕的尺寸和数量上确实能对标，但是具体的智能化是否好用，还要看实车。

新款迈腾的造型变化很明显，质感确实在线。据说大众和大疆合作搞了智驾，这就让人有点期待了。新车应该会用上最新的1.5T发动机，当然2.0T版本还是会有的。

哈弗H9的定位是硬派中大型SUV，这次新款车型用上了家族化设计，整体看起来更方正。除了我们常见的2.0T汽油，还增加了2.4T柴油动力，对一些经常跑户外的用户来说特别有吸引力。

除了上述车型，其实还有一些燃油车，或者是有一些小改款，动一动外观内饰什么的。还有宾利、RR、迈巴赫什么的，这些受限于篇幅咱们就不聊了。可以看出燃油车在如今的中国市场已经不吃香了，新能源车占据了主角。但并不代表燃油车就此告别市场了，相反，我们认为传统油车还将会存在很长一段时间。