在晋省车祸遇难者尸骨未寒的时候，对涉事车辆技术层面的追问，被无形的力量引向了智能驾驶系统的零部件供应商。在被媒体指名道姓的零部件供应商否认后，涉事整车制造商与其背后的加持力量龟缩了起来。

站在台上向中国汽车买家喊话掏钱包的时候，这些车辆搭载的是遥遥领先的智能驾驶系统；当车辆撞上前车夺去了三条人命后，出事车辆搭载的智能驾驶系统却不是遥遥领先的；自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB）的物理极限被魔改，没有出事前是进入了软件定义汽车的新时代，出事后就回到了驾驶者需要接受再教育的旧时代。

一旦追问此事的声音过高，涉事车企与其背后的力量，就开始在各大平台上依规删除相关信息。类似的操作，在中国汽车市场已经成为日常。各类冲向汽车市场的势力，喊着智能汽车的口号，依着西门大官人的雄心行事：

咱只消尽这家私广为善事，就便强J了嫦娥，和J了织女，拐了许飞琼，盗了西王母的女儿，也不灭我泼天富贵。

中国汽车制造商不仅生产汽车，还生产新行规。

在从燃油车跨到新能源汽车阶段后，这些造车势力成立了专业的法务部，来划帮分派、树法立规，来为他们自己放火找理由，来为只允许他们的家属点灯寻借口。外部一有风吹草动，即可倾巢出动。他们不仅分辨的出人心善恶，更能辨识的能量正负，还能看清流量的红黑。清河县首席经济学家兰陵仁波切认得他们：

清河县怡红院里的走跳，本名叫黑帮。

他们出没，中国汽车市场立时风光无限。

这家汽车集团的副总裁官方通报被查后，大凡说其亲属在零部件采购、广告投放、车展活动等领域捞好处的，公司内部员工立刻被他们叫去谈话，发布消息的媒体会收到律师函。

那家汽车制造商的CEO喜欢夜生活，习惯性一晚喝三场，在半夜要求女下属去陪酒遭到拒绝后，第二天天不亮就让人事不惜一切代价把她开除了，敢于发声的新媒体，他们立刻去平台举报。

另一家汽车公司的高管，把在国内加班熬夜的优良传统带到了东盟市场，要求当地员工也点灯熬油做PPT，被指损害员工权益后，恼羞成怒，要求不愿加班的员工自愿辞职，几近被群殴。敢说这事儿的人，他们依法要求都噤声。

现在，致命车祸的隐藏式门把手，正在接收律师函的路上。西门大官人爽朗的笑声飘荡在汽车行业的上空：

敢再讲，好不好把你们拿到衙门里去说话。

在中国汽车汹涌的出海路上，一幅更宏大的画面铺展开来：哪里有中国大妈，哪里就有广场舞，哪里有中国汽车，哪里就有黑帮。