汽车系超老师
24406 2024-05-04
“开宝马，坐奔驰”，有人说已经成为了老黄历，尤其是在今天，在我国的汽车市场上，有多少真真假假的“遥遥领先”，又有多少心高气傲的“初生牛犊”嘴上喊着吊打XXX。那么，在您的眼中，安全是否还能由沃尔沃代言？省油还是日系的专属吗？另外，听说宝马都向舒适性妥协好几年了？
这几年，我发现每当新3系出场的时候，宝马向舒适性妥协这件事儿，总会被大家一再提起。其实，有人说，宝马3系向舒适性的妥协早从第五代E90就开始了，即便很多人愿意将它称为“最后的纯粹”，毕竟E90不仅装备了BMW xDrive四驱系统，而且全系更换了电子助力转向，让3系的运动性能上了一个台阶。
即便第六代宝马3系使用了全新代号“F”，为了适应中国市场还加长了底盘和车身，尤其是用涡轮更换掉了N52、N53、N46等一系列发动机，让人发出“宝马的丝滑操控，卒矣！”的叹息，但是这一代卖的是真的好，第六代F35真的能打。
再到第七代的G20/G 28，有个犀利的外观，也挺好，舒舒服服的回家吃饭，不比在外面喊打喊杀来的舒服？所以，如果和过去比，宝马可能不是纯粹的运动了，但是如果和现在这些经常来“碰瓷儿”，将零百挂在嘴上的“小年轻”品牌来比，宝马也许还能在赛道教教别人如何“做车”？
所以，品牌的标签，是市场给的，品牌想做好市场，就只能结合大多数人的需求。如果把每个品牌的标签铺开来讲，可能大家都有自己的见解，有人说豪华要看雷克萨斯，省油离不开日系，安全只看沃尔沃等等，说实话，这其中，安全离不开沃尔沃，我是认同的，因为沃尔沃是将安全作为一种理念，植入了产品中，而不是单纯的产品点的宣传。
至于“躬匠”这两年的一些“作假行为”，是真的消磨品牌的价值。反观国产车，我们能看到越来越多的标签，真的挺高兴的，就像运动之于“领克”、省油之于“比亚迪”、越野之于“长城”、流量之于“小米SU7”，当然，其中的真真假假，咱们还是要多看看，多听听，捂好钱包，毕竟降价也许就在明天。
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