编辑│小 刘
校对│乐 乐
出品│伍捌传媒

还没到乘联会公布数据的时候，但是，中国新势力造车的三位老将，倒是直接宣布了它们在4月份的销量数据。在这其中，蔚来和小鹏两家企业纷纷实现了同/环比增长，只有理想出现了环比下跌。不得不说，虽然4月份的北京车展上理想汽车全面参展，也在4月份的时候推出了它的新车——理想L6，但是最终的数据，却从来都不会糊弄人。

蔚来：15620辆 同比增长14.6%

蔚来，这是当时蔚小理当中卖得最贵也是最好的一个品牌，但是后续当然也是因为价格过于昂贵，遇上了中国新能源车的内卷，让它也一度陷于尴尬的境地，销量下滑非常严重。不过蔚来也很清楚现在的中国汽车市场打法，很快就宣布它的车型有着不小的优惠政策，当然这背刺了老客户，可是没办法啊，蔚来的第一想法是得活下去。

在这种激励之下，蔚来的三款车型表现出色，ES6、ET5T和ET5在4月份都有不同优惠的政策，虽然不像其他新能源车那么疯狂的降价，不过这对于之前的蔚来调性已经是做出了让步，销量增长也是情理之中。

小鹏：9393辆 同比增长33%

和蔚来一样尴尬的还有小鹏汽车，作为蔚小理当中的理工男，小鹏汽车的风格一向都是务实，所以价格上更亲民，产品力上也不错。只是到了小鹏G9的时候出现一波定价混乱，虽然及时更正可是消费者依旧选择不买单，没成想后续的产品也开始遇冷，一度时间小鹏汽车的前进之路也是艰难险阻。

不过小鹏汽车还是有点本事的，所以在得到了大众的青睐之后，4月份小鹏汽车的销量开始出现增长。X9、P7、G6三款车型表现出色，其中小鹏X9 4月交付1959辆，G6和P7成为4月销量主力军。所以即便都是纯电的MPV，小鹏X9稳稳地就是比理想MEGA销量好了不少。

理想：25787辆 同比下跌11%

数据一出，一定有人说。你看这三个品牌还是理想卖得最好。当然，那是因为它的基数好，你再看看这下降的数据，难道不知道为什么吗？在L系列的领域当中，理想的确是快人一步，但是自从增加了MEGA之后，在3月份交付3229辆之后，4月第三周仅交付173辆，直接成为了理想扶不起的“阿斗”。

北京车展期间有车主咨询李想关于MEGA的问题，结果李想表示接下来的重点是理想L6，啥意思，估计理想自己都放弃MEGA了吧。

写在最后：必须承认，虽然理想的销量下滑，依旧是蔚小李当中目前的王者。不过按照这种势头走下去，今年各大品牌对于它L系列的围堵开始更加凶猛，明年的4月份，它还是不是这个数据，谁也不知道了。