奥迪A6L将会迎来最后一次以燃油动力为主的换代，而这却也是奥迪在变更命名规则后，迎来的第一代中大型燃油轿车。就像我们在大众品牌中看到的PASSAT等车型一样，在海外以旅行车为主的情况下，奥迪A6L这款合资国产的长轴距三厢轿车也面临着缺少原型车参考的尴尬。然而，就像比海外PASSAT更俊俏的新一代大众迈腾一样，一汽-大众奥迪反倒是有希望在没有了束缚之后大展拳脚。

此前，我们大部分时候见到的都是在海外进行动态驾驶测试的伪装原型车，在迷彩车衣下是一辆A7 Avant，也就是下一代奥迪A6的旅行车版本。而现在所看到的是海外设计师根据目前已知官方信息渲染的版本，它在许多细节设计与主要元素上，已经无限接近于未来的量产车。

从这个细节镜头可以看到，车辆在稍稍改造了格栅边框样式、引入更多长曲线的同时，完成了对于导流槽的重塑，粗壮的金属镀铬会加入到边缘包围之中，而前保险杠则包括了相对独立的扰流前唇，它会直接带来车头的下压力改善。同时，大灯还是还原了更为简洁的表达，内部的矩阵式LED大灯与自适应远近光仍会是它在照明方向上的关键优势。

侧身之中，我们看到了半隐藏式电动车门把手，渲染设计师延续了现款车型的分段式腰线处置，除了前后翼子板处的短促处置外，车身侧裙上方的下腰线，会从后往前形成光滑俯冲。

在车尾上，尽管国产车型无法获得这样的长尾箱结构，但它的贯穿式尾灯组依旧是可以参照的。内部光带采用了参数式数字排列，而除了中间光带贯穿外，它还产生了两端的上下分叉结构来优化示廓、转向照明效果。同时后保险杠采用了单侧双出排气挂布局，保险杠包围上的分层、两侧覆盖有的小导流结构等等，都会让车辆凸显出一种运动层次感。

不过，需要提到的是，奥迪A6铭牌中已经在新一代中推出了悬挂e-tron铭牌的纯电动旅行车版本，A6 Avant e-tron虽然在众多线条与结构样式上与现在的A7 Avant相似，但前者的分体式大灯、环绕式保险杠装饰，还有流媒体外后视镜等等，都与燃油版本存在差异。我们当然希望更具未来感的纯电动车型设计能引入到国内，它在设计上会更具辨识度，也能与现款车型形成更大差异。

此外，在国产的大众迈腾已经确认搭载三屏的情况下，新一代奥迪A6L无论以怎样的定名与量产引入版本进入到国内市场，都将会带来更加前卫的多屏联动设计，预计具体样式与效果上会与奥迪Q6L e-tron保持高度相似，即采用一体化打造的仪表盘与中控双屏，并单独为副驾驶提供一块嵌入式娱乐液晶屏。此外，在一汽-大众已经通过迈腾展示了与大疆创新合作的智能领航系统的情况下，国产版本的奥迪A6L是否也会有相似的动作来落地高阶智驾？这也会是未来新车的一个看点。

（配图为奥迪Q6 e-tron）

目前为止关于车辆的动力还没有具体规格展示出来，但不出意外的话，它还是会以2.0T发动机为主，并提供额外的性能版将搭载六缸发动机。同时，车辆会搭载48V轻混系统来优化整体效率。此外，这一代车型也势必会搭载插电式混合动力版本来进行过渡，据悉，其通过更换更新的电池技术，会带来奥迪插混轿车从未达到过的续航长度。

写在最后

说一千道一万，在中国汽车市场拥有庞大用户基数与粉丝的奥迪A6L，有无数个理由去继续加大投入换代。尽管缺少原型参照，但有望落地国产双版本的新一代奥迪A6L，在设计上是完全无需担忧的，而且我们已经在海外的新一代奥迪A7（奥迪A6更名为A7）、国产的奥迪Q6L e-tron上见到了极具科技感且能够与高端新能源们一战的智能科技，有了这些设计与技术做后盾，奥迪A6L你期待吗？