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马自达拿出诚意,昂克赛拉降至8.99万起,颜值高油耗低,家用首选

车品

37112 2024-05-10

在比较贴合于家庭用车预算的合资运动轿车市场里,大众高尔夫、本田思域、马自达3昂克赛拉都算是具有代表性的。可这类通过核心硬件、机械调校等方式,在驾驶中突出了运动特征的产品,会比一般的同级别家轿车成本更高一些,这三款车也长期以12万级左右的定位在市场中销售。可现在,马自达3昂克赛拉有了1.5L手动挡可选,一下子就把这门槛降到了8.99万元,让我们有了以更低成本感受运动轿车的可能。

马自达一直以来都有两个比较出名的特质,一个是操控、一个是设计。在昂克赛拉上,我们看到了凌厉的线条,从前保险杠上产生的导流槽,到A柱往引擎盖上伸出的线条,再到出现在车尾边缘的处置,它们都被打造得较为锋利。另外,车头的大开口进气格栅辨识度较高,而尖锐的金属边框会插入到大灯内,区域之间的融合会有更强的整体性。

当然,车身上的扰流与线条处置并不夸张,前后保险杠中带有的那些导流槽尺寸也并不大。另外,车身四变得包围是相对独立的,这能拉低车辆的驾驶高度与姿态,4662/1797/1445mm的车身长宽高与2726mm的轴距有低趴感,但遗憾的是少了些宽体效果,而A+级的尺寸规格是可以为空间提供一些基础保障的。

另外,侧身上我们发现,这里的线条其实有着比较丰富的起伏,没有特别激进,但也在车门上带来了不少光影变化,而C柱下方的一段会插入到车辆尾灯的顶端,层次也处置得不错。

进入到驾驶舱,中控的大部分功能与装饰结构都是以横向样式为主,而且远离驾驶人的中控屏能避免行车过程中的触控调节,这对于安全性是有好处的。同时,中控台因为有上下、前后的错位,并进行了多区域的控制按键布局,功能区划分得比较清楚、直接操作也容易上手。同时,我们注意到,不是所有功能按键都集中到了三辐式方向盘上,像驾驶辅助影像、泊车雷达、车身稳定控制、连续启停等常用功能就会布局在主驾驶左侧较为顺手的位置。而机械换挡机构中,则还提供了按键+旋钮的控制组合,实用性与便捷性都是比较高的。

此外,昂克赛拉还提供了撞色软包装饰组合,常触区域的带绗缝软包面积不小;同时,方向盘与座椅上均为真皮材料,后者提供了主驾驶位置电动调节,也通过双温区空调、8个扬声器喇叭以及电动天窗等等,优化了综合乘坐反馈。除了舒适外,车辆也搭载了一套智能互联系统,能通过CarPlay/CarLife手机互联来获得多媒体娱乐与信息导航,它在驾驶中也能通过HUD抬头显示系统提供车况信息展示。

在安全辅助方面,昂克赛拉搭载了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统,具备L2级辅助驾驶能力,并布局了带前后雷达的360度全景影像,其中,除了能够在全速域范围下使用的自适应巡航功能外,它带有的车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警,以及能够提供倒车车侧与盲区预警的并线辅助系统,都会带来额外的主动安全加持。同时,车辆的被动安全中除了主要覆盖前排正面、前排侧面以及前后头部的6个安全气囊外,还提供了膝部气囊来扩大安全覆盖面。

其他配置方面,昂克赛拉车外支持主动闭合进气格栅、前排无钥匙进入、雨量感应雨刷以及带倒车下翻/锁车折叠等功能的电动外后视镜,在内则提供了自动防眩目内后视镜、后排杯架等等。需要提到的是,昂克赛拉为了加强运动轿车属性,还提供了方向盘换挡拨片来优化操纵反馈。

机械硬件方面,马自达为昂克赛拉准备了三种规格的发动机,并提供6MT手动挡与6AT自动挡选项,其中,同属于SKYACTIV-G系列的P5型号1.5L发动机、PE型号2.0L发动机均采用了Dual S-VT技术,能分别提供86kW、116kW的最大功率与148N·m、202N·bm的最大扭矩,整体输出上比较讲究平顺性,通过高压缩比与三段式高压直喷等技术优化了燃油效率,能保持低至5.6-5.8L/100km的NEDC综合油耗。

除了这两款发动机外,昂克赛拉还能获得一台SKYACTIV-X系列HF型号2.0L发动机并配以24V轻混系统,使用了SPCCI火花点火控制压燃点火技术的它不光能带来更快的点火与起步响应,还能减少点火环节的燃油损耗,最终带来了5.2L/100km的NEDC综合油耗。此外,该发动机也带来了132kW的最大功率与230N·m的最大扭矩,能够像中低排量涡轮机那样实现低转高扭输出。需要提到的是,马自达在操控上是很有一套的,昂克赛拉的SEB蝶形仿生后悬架能够在不影响率滤振表现的情况下,让悬架更具韧性,在横向支撑方面保持较高水平,既能做到更快的转向响应,也能带来更小的转向半径,从而兑现运动轿车应有的操控优势。

写在最后

从流畅的外观设计到实力过硬的核心硬件,马自达打造的次世代MAZDA3昂克赛拉在进一步降低价格门槛之后,在与本田思域、大众高尔夫等车型的对比中体现出了较为明显的价格优势,在照顾到安全、舒适的同时,也通过弯道上的表现成为了十万级以内的质价比优质选择。


声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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